Einzelheiten zum Sanierungsplan von Chrysler, vorgelegt dem US-Kongress

Die drei Automobilkonzerne aus Detroit sind gestern vor den US-Kongress getreten, um ihre Pläne für die Verwendung der beantragten staatlichen Finanzhilfe vorzustellen, die ihnen im vergangenen Monat verweigert wurde, sowie ihre unmittelbaren Maßnahmen, um die Krise der Branche zu überstehen. Hier folgt die Aufschlüsselung der Pläne, die Chrysler erarbeitet hat, einer der Gruppen in der kritischsten Lage.

Zunächst fordern sie vom Staat den Betrag von 7 Milliarden US-Dollar (umgerechnet 5.555 Millionen Euro), um damit unter anderem den Konzern wieder auf Kurs zu bringen und seine Schulden zu tilgen. Sie versichern, dass sie das Geld recht dringend benötigen, spätestens bis zum 31. Dezember, denn ohne diese Mittel verfügen sie nur noch über Rücklagen von 2.500 Millionen US-Dollar, was nicht ausreicht, um den Januar zu überstehen.

Die Ursachen der Liquiditätsknappheit sind allen bereits bekannt: Finanzkrise und die Krise der Automobilbranche, ausgelöst durch schwache Verkäufe und einen Wandel in der Einstellung der Käufer.

Ebenfalls enthalten sind Pläne für strategische Zusammenarbeit mit Nissan, um Plattformen gemeinsam zu nutzen und so Struktur- und Entwicklungskosten zu senken. Bob Nardelli, der Vorstandsvorsitzende des Konzerns, wird sich dem Vorhaben anschließen und sich ein Jahresgehalt von 1 Dollar setzen. Und auch an Stellenstreichungen und geringeren Bonuszahlungen für die Führungskräfte fehlt es nicht.

Was ihre Zukunftspläne angeht, wird der Konzern Chrysler bis 2012 bis zu 24 neue Modelle auf den Markt bringen, die nach eigenen Angaben stärker dem Geschmack der Verbraucher entsprechen und Varianten mit Hybrid-, Elektro- und Elektro-Reichweitenverlängerer umfassen. Bis 2009 sollen bei 73 % der Modellpalette des Konzerns Verbrauch und Emissionen sinken, und man rechnet damit, dass bis 2012 die Hälfte aller verkauften Fahrzeuge Flexi-Fuel-Motoren besitzt (Motoren, die mit Benzin oder anderen umweltfreundlicheren Kraftstoffen betrieben werden können).

Allerdings wurden weder die Zahl der Entlassungen noch das Ausmaß der Kürzungen konkretisiert, ebenso wenig, ob eine der drei Marken des Konzerns vom Aussterben bedroht ist. Erste Einzelheiten dazu werden veröffentlicht, sobald die Entscheidung des US-Kongresses bekannt ist.

Quelle: Autoblog en Español