Es der meistverkaufte Sportwagen der Welt und einer der langlebigsten: Wir lassen die sechs Jahrzehnte des Ford Mustang Revue passieren

Der Anlass verdient es: Im selben Jahr, in dem die siebte Generation des Ford Mustang auf den Markt kommt, feiert das ikonische Modell, das in den letzten 10 Jahren zum meistverkauften Sportwagen der Welt geworden ist, seinen 60. Geburtstag. Und Ford Spanien hat beschlossen, dies groß zu feiern.

Dazu hat am vergangenen 18. April, als Teil einer Reihe von Veranstaltungen, die im Laufe des Jahres stattfinden werden, eine emotionale Veranstaltung begonnen, die von Ford Spanien und Warner Music Spain organisiert wurde. Dabei konnten wir nicht nur Modelle aus jeder Generation des Mustang aus nächster Nähe betrachten, sondern begaben uns auch auf eine Reise durch die Geschichte des legendären Sportwagens, von seiner Geburt im Jahr 1964 bis zur Gegenwart, wobei einige der wichtigsten historischen Meilensteine parallel zur Entwicklung des Mustang nachempfunden wurden und die Musik stets das verbindende Element war.

Und aus Anlass dieser Feier, um den Mustang zu seinem 60. Geburtstag zu würdigen, haben Ford Spanien und Warner Music Spain eine Playlist mit einer Auswahl von 100 Songs erstellt, die über sechs Stunden Musik aller Genres umfassen: Soul, Jazz, Rock, Pop, Hip-Hop oder elektronische Musik. Ich empfehle dir, sie dir nicht entgehen zu lassen. Hier ist der Link zur Playlist “Ford Mustang 60 Years“.

Du kannst schon auf “Play” drücken, während du uns auf dieser Bildreise durch die sechs Jahrzehnte des Mustang begleitest. Von einem Auto, von dem in den letzten zehn Jahren weltweit fast eine Million Einheiten verkauft wurden und das weiterhin goldene Seiten in der Geschichte der Automobilindustrie schreibt.

Erste Generation des Ford Mustang (1964-1973)

Vorgestellt wurde er am 17. April 1964 auf der Weltausstellung in New York, mit Hardtop- (festes Dach) und Cabrio-Karosserien (Cabriolet), zu einem Verkaufspreis ab 2.368 Dollar. Die Idee war, einen kompakten und günstigen Sportwagen anzubieten… und Ford traf voll ins Schwarze. Er wurde schnell zum Erfolg, und in den fast zehn Jahren, die diese erste Generation andauerte, gab es unzählige Versionen und Varianten mit aufeinanderfolgenden Designänderungen, durch die der Mustang sogar erheblich an Größe zulegte.

Hervorzuheben sind neben einigen legendären Editionen wie dem Boss, dem Mach 1 oder dem Cobra Jet auch der berühmte Shelby GT350 mit einem V8-Motor mit 306 PS, der im Januar 1965 vorgestellt wurde und auf der Fastback-Karosserie basierte, ein Auftrag von Henry Ford II an Carroll Shelby. Später folgte der Shelby Mustang GT500 mit einem auf 355 PS gesteigerten V8. Als einige bemerkenswerte Kuriositäten dieser ersten Generation gilt, dass sich die ursprünglichen Verkaufsprognosen von Ford, 100.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen, mehr als vervierfachten. Im März 1966, nur zwei Jahre nach seiner Markteinführung, wurde die Marke von einer Million verkauften Einheiten erreicht.

Persönlich ist es der Mustang, der mir am besten gefällt. Die Bilder sprechen für sich.

Ford Mustang II (1974 – 1978)

Es kommt zur Ölkrise, zum Anstieg der Kraftstoffpreise und zum Ende der Ära der “Muscle Cars”. Der Mustang musste sich anpassen und seine Größe deutlich reduzieren, um zu seinen Anfängen zurückzukehren, und “nahm” bis zu 200 kg ab. Dennoch blieb es ein Modell, das sich durch sein sportliches Design auszeichnete. Natürlich waren die Prioritäten nun andere, und Effizienz war das Ziel. Zum ersten Mal verfügte der Mustang nicht über die Möglichkeit, einen V8-Motor einzubauen. Unter der Haube fand zunächst ein 2,8-Liter-V6 Platz, später kehrte allerdings auch der V8 zurück.

Doch es war nicht mehr dasselbe: Der V8 leistete nur noch 130 PS, und in der Version Mustang King Cobra waren es sogar nur noch 142 PS bei 5,4 Litern Hubraum. Da auch diese Generation kein Cabrio hatte, beschloss Ford 1976, eine Version mit optionalem T-Top-Dach auf Basis der Fastback-Karosserie anzubieten. Diese zweite Generation des Mustang führte die Zahnstangenlenkung ein. Im Einführungsjahr wurden 386.000 Einheiten verkauft, und der Preis begann bei 3.134 Dollar.

Dritte Generation des Ford Mustang (1979 – 1993)

Die Verkaufszahlen belegen den Erfolg einer Generation des Mustang, die für viele, mich eingeschlossen, optisch zu den weniger gelungenen gehört. Tatsächlich erreichten die Gesamtverkäufe im ersten Jahr 370.000 Einheiten, eine Zahl, die der im ersten Jahr der Vorgängergeneration sehr ähnlich ist. Und während seiner gesamten Laufzeit hielt er ein gutes Verkaufsniveau.

Diese Generation, die die Plattform namens Fox einführte, die mit anderen Modellen der Marke geteilt wurde, ging zu einem stärker auf europäische Geschmäcker ausgerichteten Design über, und begann zudem, aus Effizienzgründen der Aerodynamik Beachtung zu schenken. Die Außenabmessungen wuchsen, doch das Gewicht wurde weiter reduziert. In den ersten Jahren fehlten Versionen mit leistungsstarken Motoren oder das Cabrio. Doch 1984 wurde der Mustang GT wieder eingeführt, und kurz zuvor war dem Programm wieder eine Cabrio-Version hinzugefügt worden.

1993 erscheint der Mustang Cobra, entwickelt vom Special Vehicle Team (SVT) von Ford, mit einem 5.0-V8-Motor und 235 PS. Er löste den ersten Turbomotor des Mustang ab, einen 2.3-Vierzylinder mit 175 PS, der 1984 im Mustang SVO debütierte.

Ford Mustang IV (1994 – 2004)

Mit einem Stil, der als retro-modern gelten kann, bedeutete die vierte Generation des Mustang, die eine aktualisierte Version der Fox-Plattform einführte, erneut einen radikalen Wandel und eine bedeutende technische Entwicklung, mit dem Ziel, die Verkäufe wiederzubeleben, die im freien Fall waren. Und es gelang: Wie bei der ersten Generation übertraf die Nachfrage anfangs die Prognosen. Ford erreichte, dass das Auto wieder als Mustang erkannt wurde, und obwohl der 5.0-V8 ab 1996 auf 4,6 Liter Hubraum reduziert wurde, stieg die Leistung dennoch. Anfangs wurde auch ein 3,8-Liter-V6 angeboten.

1996 gab es eine optische Erneuerung, und die Motoren legten weiter an Leistung zu und überschritten die 300-PS-Marke. 2001 kam der Mustang Bullit GT mit dem modifizierten 4,6-Liter-V8 auf den Markt. Die Mustang SV Cobra am Ende der Baureihe erreichten sogar nahezu 400 PS. Ebenfalls 2001 kehrt der Mustang Mach 1 nach fast 25 Jahren zurück, mit seinem charakteristischen schwarzen Streifen und der Modellbezeichnung als Schriftzug.

Fünfte Generation des Ford Mustang (2005 – 2014)

Die fünfte Generation des Mustang bedeutete eine “Rückkehr zur Vergangenheit”. Und vielleicht ist er deshalb der zweitbeste der ersten fünf Generationen, den ich mag, direkt nach dem ersten. Tatsächlich setzte sich Ford das Ziel, das klassische Design der 60er-Jahre wiederzubeleben, ohne ein schnelles und unterhaltsames, zugleich aber effizientes Fahrzeug zu verzichten. Seine Linienführung ist wieder unverwechselbar und macht einen Klassiker wieder modern, der bereits im ersten Jahr ein Verkaufserfolg war, auch wenn es zugegebenermaßen nicht mehr viele Konkurrenten gab.

Anfangs wurde er mit einem V6-Motor mit 4 Litern und 210 PS angeboten, während der V8 mit 4,6 Litern und bis zu 300 PS dem Mustang GT vorbehalten war. Neben dem Design wurden auch die legendären Versionen der Vergangenheit wieder aufgelegt, wie der Shelby Mustang GT500 mit 500 PS.

Ford Mustang VI (2015 – 2022)

Die sechste Generation des Ford Mustang war die erste, die weltweit vermarktet wurde, was ihn zum meistverkauften Sportwagen der Welt machte. Der Verkauf in Europa begann am 24. Mai 2014, zeitgleich mit dem Finale der Champions League zwischen Real Madrid und Atlético de Madrid in Lissabon. Damals war Ford offizieller Sponsor des Wettbewerbs und veranstaltete eine Pressepräsentation, bei der die Anwesenden das Auto testen konnten, bevor sie das Spiel besuchten, in dem Real Madrid seinen zehnten Titel gewann. Aber das ist eine andere Geschichte…

Ford bot ein spezielles Einführungsangebot für die ersten 500 Anfragen über eine eigene Website an, und es war in 30 Sekunden ausverkauft. Von den mehr als 9.300 Reservierungsanfragen in Europa kamen über 1.000 aus Spanien.

Diese Generation debütierte mit Fastback- und Cabrio-Karosserien sowie einem 4-Zylinder-Ecoboost-Turbomotor mit 2,3 Litern und 310 PS. 2021 wurde der Mustang Mach 1 mit einem 5-Liter-V8 und 460 PS vorgestellt. Hier kannst du den Test des Ford Mustang Mach 1 lesen.

2024: Die siebte Generation des Ford Mustang kommt

Und wir sind im Jahr 2024 angekommen, dem Jahr des 60. Geburtstags des Mustang… und der Einführung der siebten Generation des Modells. Denn obwohl er den Namen Mustang trägt, ist der Mustang Mach-E, der 2020 vorgestellt wurde, kein vollwertiges Mitglied dieser Saga.

Über diesen neuen Ford Mustang 2024 haben wir dir bereits von seinen wichtigsten Neuheiten erzählt, von den optischen Veränderungen über das neue digitale Instrumentenbrett, das Multimediasystem SYNC 4 von Ford bis zu den Verbesserungen am 5-Liter-V8 mit 450 PS. Außerdem hat Ford gerade die Ankunft des Mustang GTD sowie der Versionen California Special und Nite Pony Package in Europa angekündigt. Zweifellos die beste Nachricht für ein Modell, das weiterhin goldene Seiten in der Geschichte von Ford schreiben wird… und Erfolge bei den Liebhabern von Sportwagen feiern wird.

Technische Daten dieses Autos

CoupéFord Mustang6 Varianten · ab 62.405 €