Falls Sie Zweifel hatten: Der KIA EV3 ist das beste elektrische Kompakt-SUV … auch zum Reisen

Der KIA EV3 ist das Elektroauto der Stunde. Ein Fahrzeug, das dank Platzangebot, Komfort und Fahrleistungen als Zweitwagen perfekt geeignet ist … und das bei der richtigen Batteriewahl auch eine Alternative als einziges Familienauto für Reisen sein kann. Genau das haben wir bei der KIA Driving Experience überprüft, einem Tag, den die koreanische Marke organisiert hat und an dem wir eine Strecke von Madrid nach Burgos zurückgelegt haben, um die Eigenschaften des EV3 auf Langstrecken zu bestätigen – sowohl in Bezug auf das Fahrverhalten als auch auf das Ladeerlebnis und die Reichweite.

Das Ergebnis überrascht uns nicht: Wir hatten bereits einige Tage Gelegenheit, mit dem elektrischen SUV zu leben. Hier können Sie den Test des KIA EV3 lesen, in dem ich erkläre, warum ich ihn für eines der besten Elektroautos und eine echte Alternative hal­te, um Benzin und Diesel hinter sich zu lassen.

Im Test und im nachfolgenden Video finden Sie alle Details, mit denen sich der EV3 gegenüber der Konkurrenz abhebt. Kurz zusammengefasst: Er hat ein sehr ansprechendes Design – manche Kunden kommen ins Autohaus und fragen nach dem EV3, ohne überhaupt zu wissen, dass er elektrisch ist –, ist komfortabel, gut ausgestattet, bietet einen sehr gut genutzten Innenraum und überzeugende Fahreigenschaften. Ein ausgewogenes Fahrzeug, das zudem weniger kostet als seine direkten Rivalen, was ihn an die Spitze der Verkaufszahlen unter den Elektroautos gebracht hat.

https://www.youtube.com/watch?v=iNhMgn-KhQI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.highmotor.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ

In diesem Artikel konzentrieren wir uns ausschließlich auf die Eigenschaften, die den EV3 auch für Reisen geeignet machen – ohne die Angst oder den Stress vor der Reichweite, die viele Nutzer bei Elektroautos empfinden und die dank Konzepten wie dem von KIA allmählich der Vergangenheit angehören.

Der Schlüssel liegt in der Batterie: Welchen EV3 soll man wählen?

Wenn Sie bis hierhin gelesen haben, und vor allem, wenn Sie den Test im Link aus dem ersten Absatz gelesen haben, wissen Sie wahrscheinlich bereits, dass der Kia EV3 mit einem Elektromotor mit 204 PS und zwei Batterieoptionen erhältlich ist. In der Standard-Range-Version beträgt die Kapazität 58,3 kWh, was eine WLTP-Reichweite von 436 km ermöglicht. Die Batterie der Long-Range-Variante hat 81,4 kWh, und die WLTP-Reichweite beträgt 605 km.

Ich verrate Ihnen schon jetzt: Wie bei allen Elektroautos – und bei Verbrennern, wenn man den homologierten mit dem realen Verbrauch vergleicht – werden Sie in keinem der beiden Fälle diese Reichweiten erreichen. Es wäre also einfach, sich ohne Nachdenken für die Batterie mit der größeren Kapazität zu entscheiden … doch der Preisunterschied ist es wert, sorgfältig abzuwägen, denn für den EV3 „Long Range“ muss man fast 5.000 Euro mehr bezahlen.

Um richtig zu wählen, müssen Sie zwei Dinge berücksichtigen. Erstens den Verbrauch und damit die realen Reichweiten. Der EV3 verbraucht im Stadtverkehr sehr wenig. Und obwohl er auf der Autobahn nicht zu den effizientesten Fahrzeugen seines Segments gehört, ist der Energieverbrauch auch bei ruhiger Fahrweise mit gesetzlichen Geschwindigkeiten und gleichmäßigem Tempo moderat. Mit dem EV3 mit kleiner Batterie erreichen Sie im Stadtverkehr problemlos 350 bis 380 km Reichweite (je nach Verkehr und vor allem der Außentemperatur – Sie wissen ja, dass die Reichweite im Winter sinkt), doch für Reisen sollten Sie Pausen alle 250 km einplanen, um einen Sicherheitspuffer zu haben. Bei der Long-Range-Version liegen die realen Werte in der Stadt näher bei 450 km, und auf der Autobahn erreichen Sie ohne große Probleme 350 km.

Welche Batterie also? Meine Empfehlung lautet: Nur wenn Sie sehr häufig reisen – und ich betone dies: „sehr häufig“ –, kann sich der finanzielle Aufwand für die Long-Range-Version lohnen. Vor allem dann, wenn die Strecke Ihrer üblichen Reisen so ist, dass Sie mit einer einzigen Ladung ankommen und am Ziel wieder aufladen können.

Wenn nicht, reicht Ihnen der EV3 mit kleiner Batterie ebenso zum Reisen. Bedenken Sie, dass Sie bei beiden Versionen bei Fahrten, die die maximale reale Reichweite von 350 km überschreiten – die wir für den EV3 mit größerer Reichweite empfehlen –, unterwegs laden müssen. Und wie wir sehen werden, ist das Laden unterwegs sehr gut gelöst.

Schnellladen: von 10 auf 80 % in einer halben Stunde

Wie wir bei der KIA Driving Experience erneut feststellen konnten, lädt der KIA EV3 an Schnellladestationen sehr gut. Mit der kleinen Batterie geschieht dies mit bis zu etwa 100 kW, der Long Range mit fast 130 kW. In beiden Fällen dauert es unter idealen Bedingungen etwa eine halbe Stunde, um von 10 auf 80 % Kapazität zu kommen.

Bei der Fahrt der KIA Driving Experience hielten wir an den hervorragenden Anlagen von Zunder an der Tankstelle in Tudanca, um das Schnellladen des EV3 zu testen, in diesem Fall des Long Range, mit dem wir die Strecke gefahren sind. Nur etwa 15 Minuten, genug, um eine Erfrischung zu sich zu nehmen und währenddessen die Stabilität der Ladeleistung zu prüfen, die schnell Spitzen von fast 120 kW erreicht und bis zu 70 % Kapazität über 110 kW bleibt, um danach allmählich abzusinken. Ab 80 % sinkt die Ladeleistung beispielsweise bereits auf etwa 30 kW, weshalb es bei Reisen fast immer empfehlenswerter ist, zwei kurze Pausen statt einer langen einzulegen und nicht auf 100 % zu laden.

Und das ist ein klares Beispiel für das, was ich zuvor sagte: Mit dem EV3 mit „großer“ Batterie können Sie eine Fahrt Madrid–Burgos problemlos ohne Ladepause zurücklegen (das haben wir auf der Rückfahrt getan) und sogar mit Spielraum für Fahrten durch die Stadt am Ziel ankommen, bevor Sie erneut laden. Mit dem EV3 mit Standardbatterie wäre das auch möglich, aber knapper, indem Sie die Reisegeschwindigkeit begrenzen und vor allem mit dem „Reichweitenstress“, dem wir entkommen wollen – dafür genügt eine kurze Ladepause … und weiter geht die Reise.

Routenplaner für Elektrofahrzeuge und Service Kia Charge: so einfach

Eine weitere Funktion des EV3, die Reisen erleichtert, ist der erweiterte Routenplaner. Er zeigt nicht nur die Echtzeitverfügbarkeit der empfohlenen Ladestationen auf dem Display des Infotainmentsystems an, sondern berücksichtigt auch den anfänglichen Ladestand bei der Routenberechnung, um Ladestopps vorzuschlagen. Er wärmt die Batterie vor, damit das Laden bei Annäherung an die Ladestation effektiver ist. Außerdem lässt sich der Ladestand festlegen, mit dem man am Ziel ankommen möchte, und die geschätzte Reisezeit enthält die für das Laden nötige Zeit.

Hilfreich ist auch der sogenannte „Reichweitenassistent“, der anhand des Fahrstils aus früheren Fahrten die maximale und minimale Strecke anzeigt, die mit der verbleibenden Ladung zurückgelegt werden kann.

Außerdem erleichtert KIA den Ladevorgang mit dem einheitlichen Dienst KIA Charge, der einen einfachen und bequemen Zugang zu einem Netz von rund 15.500 Ladepunkten verschiedener Betreiber in Spanien (800.000 in 28 Ländern) bietet und die Bezahlung über eine einzige Karte oder die App der Marke abwickelt. Einfacher geht es nicht.

Kia EV3 – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

CrossoverKIA EV35 Varianten · ab 37.040 €