Ferrari GTC4Lusso, das Modell der italienischen Marke, konzipiert für alle Strecken

Auf dem kommenden Genfer Salon 2016 werden wir Gelegenheit haben, das neue Viersitzer-Auto von Ferrari zu sehen, den GTC4Lusso. Das Modell richtet sich an eine jüngere Zielgruppe als die übliche Kundschaft dieser Marke. Zudem soll das Fahrerlebnis auf langen wie kurzen Strecken verbessert werden, durch Optimierungen des Antriebsstrangs. Nun kombiniert er den Heckantrieb mit Allradantrieb, und das Unternehmen versichert, dass das Fahrerlebnis den anderer Modelle der Marke überlegen sei. Schwer vorstellbar, ja.

Der Name des Wagens basiert auf zwei früheren Modellen: dem Ferrari 330 GTC, von dem er das Konzept der 2+2-Sitze übernimmt, und dem 250 GT Berlinetta Lusso, der in Sachen Eleganz und der hohen Leistung, die Modelle von Ferrari immer auszeichnet, einen Fortschritt darstellte. Die 4 in seinem Namen bezieht sich genau auf seine vier Sitze, was ein Teil seiner Attraktivität sein wird.

Der Motor, der diese neuen Empfindungen auf sehr unterschiedlichen Strecken ermöglicht, ist ein Zwölfzylinder-Aggregat und leistet 690 CV bei 8.000 U/min. Außerdem liefert er 80 % seines maximalen Drehmoments von 697 Nm bereits ab 1.750 U/min, bei 5.750 U/min. Diese Werte versprechen ein eindrucksvolles Fahrerlebnis am Steuer dieser spektakulären Maschine.

Mit diesem Modell möchte Ferrari ein jüngeres Publikum ansprechen, das gerne Strecken auf Straßen jeder Art zurücklegt

Die Vielseitigkeit des Modells kommt durch ein neues Allradantriebssystem, das die Marke patentiert hat und das zudem auf einem weiteren von Ferrari eingetragenen Patent basiert. Dieses System nutzt ein elektronisches Differenzial E-Diff, das zusammen mit der Dämpfungsregelung der neuen Generation SCM-E auch auf nassen oder sogar schneebedeckten Straßen für guten Grip sorgt.

Aerodynamisch erzielt der Ferrari GTC4Lusso bemerkenswerte Ergebnisse. Dafür wurden in die Front integrierte Lufteinlässe geöffnet, während sich andere Belüftungsöffnungen an den Seiten befinden. Der hintere Spoiler und der Diffusor mit dreifacher Lamellierung verbessern diesen Aspekt beim neuen Modell zusätzlich.

Im Innenraum finden sich zahlreiche Details, die seine Zugehörigkeit zu Ferrari belegen. Außerdem verfügt das Informations- und Unterhaltungssystem über einen kapazitiven 10,25-Zoll-Touchscreen, mit dem sich die verschiedenen Funktionen effektiver steuern lassen. Zudem wurde auf den Komfort aller vier Insassen geachtet, mit umschließenden Sitzen und einer Konfiguration, die eine sehr bequeme Reise ermöglicht.

Quelle | Ferrari