Fiat verhandelte eine Allianz für europäische Geschäfte mit GM und sucht Vereinbarungen in Asien

Besorgniserregend? Dass große Unternehmen wie Fiat oder GM nach Allianzen suchen, um bestimmte Geschäfte zu stärken, ist durchaus beunruhigend, denn das bedeutet, dass in einigen Bereichen der Jahresbilanz Zahlen erreicht wurden, die im Minus liegen oder, falls sie noch nicht im Minus liegen, auf diesem Weg sind. Man kann die Krise und die schwachen Verkäufe verantwortlich machen, die selbst diese Unternehmen nicht verkraften können (man stelle sich nur die Lage des einfachen Bürgers vor).

Tatsache ist, dass Marchionne begonnen hat, nach Partnern zu suchen. Bekannt ist, dass er Anfang des Jahres Gespräche mit Dan Akerson, CEO von GM, führte, diese Gespräche erreichten jedoch nicht die Ebene derjenigen, die in den jeweiligen Unternehmen die Entscheidungsgewalt haben, sondern verliefen informell. Ziel war es, den Bereich der europäischen Geschäfte sowohl von Fiat als auch von GM zusammenzulegen.

Man weiß, dass GM sich danach eher dem Grupo PSA zuwandte, sodass Fiat sich nach anderen Partnern umsehen musste. Sogar Marchionne hat angeboten, der dritte Partner in der Allianz GM-PSA zu werden, was durchaus Aufmerksamkeit erregt und mir einen guten Grund gibt, mich zu fragen: Wie ist die tatsächliche Lage von Fiat in Europa? Wie hat sich die Allianz GM-PSA auf Fiat ausgewirkt?

Sollte Europa Fiat nicht wollen, wird Asien es sicher wollen. Die letzten Fusionsverhandlungen, die Marchionne geführt hat, finden in Asien statt. Anscheinend besteht ein gewisses Interesse seitens Suzuki, die Vertriebsallianz für Motoren mit Fiat zu erweitern (jene, aufgrund derer Suzuki Volkswagen verlassen hat), außerdem Mazda würde ebenfalls bald einen Kontakt mit Fiat aufnehmen. Wie Marchionne sagt: “Wir stehen mit allen dauerhaft in Kontakt.”

Quelle | El Mundo, Autoweek