Ford E-Transit Custom, der Nachfolger des elektrischen Transporters für mehr Effizienz im Arbeitsalltag

Die Elektro-Transporter erobern die Märkte weltweit, und die großen Hersteller wollen interessante und praktische Fahrzeuge anbieten. Ford hat soeben den neuen Ford E-Transit Custom auf den Markt gebracht, ein Nutzfahrzeug, das deutlich mehr bieten soll als sein Vorgänger. Es handelt sich um einen Transporter, der die Betriebskosten senken und mit einer guten Auswahl an Funktionen eine wirtschaftliche Nutzung ermöglichen soll.

Ein wichtiger Pluspunkt dieses Fahrzeugs ist, dass im Vergleich zu einem Diesel-Transporter die Wartungskosten um 40 % sinken. Ein Vorteil für Selbstständige, die stets nach Wegen suchen, ihre Ausgaben zu senken und das Fahrzeug möglichst effizient einzusetzen.

Elektrisch und vernetzt

Neben der Verbesserung des elektrischen Antriebssystems wurde eine umfangreiche Ausstattung mit vernetzten Elementen ergänzt. Diese Neuerungen betreffen den Multimediabildschirm und das Informations- und Unterhaltungssystem SYNC 4. Außerdem ist ein 5G-Modem an Bord, das eine schnelle und effiziente Internetverbindung ermöglicht.

Im Innenraum finden wir einen neuen, im Dach angebrachten Airbag, der die Folgen eines Aufpralls mindern soll. Überraschend ist auch das klappbare Lenkrad, das sich in einen praktischen Tisch verwandeln lässt. Die intelligente Windschutzscheibe, die zuerst im Ford Kuga eingesetzt wurde, der digitale Schlüssel und das System ProPower Onboard mit mehreren 2,3-kW-Steckdosen zum Anschluss von Geräten und Werkzeugen runden die Ausstattung ab.

Beim elektrischen Antriebsstrang verfügt der neue Ford E-Transit über Batterien mit 400-Volt-Technologie, die eine Kapazität von 74 kWh bieten. Damit erreicht er eine Reichweite von 380 Kilometern. Interessant ist außerdem, dass er an einer Schnellladestation mit bis zu 125 kW Ladeleistung geladen werden kann, wodurch sich die Ladezeit deutlich verkürzt und in nur 40 Minuten 80 % der Kapazität erreicht werden.

Es gibt zwei Versionen. Die erste verfügt über einen Elektromotor, der eine Leistung von 100 kW bietet, was 136 CV entspricht. Die stärkere Version bietet 160 kW, was 217 CV entspricht.

Beim Laderaum wurde der Ladeboden etwas abgesenkt. So lässt sich die Ladung leichter ein- und ausladen. Die Nutzlast beträgt maximal 1.100 kg, und die Anhängelast liegt bei bis zu 2.000 kg. Es gibt zwei Versionen, als Doppelkabine oder Einzelkabine und Kombi, mit kurzem oder langem Radstand und bei Bedarf mit höherem Dach.

Das Ladevolumen reicht von 5,9 bis 9 Kubikmeter, und die hintere Ladefläche kann eine Länge von bis zu 3,45 Metern erreichen.