Ford testet sein automatisches Bremssystem im Berufsverkehr von Paris

Die Straßen von Paris gehören zu den komplexesten urbanen Rundkursen in Europa. Hier geht es nicht um einen Kurs, der mit hohen Geschwindigkeiten oder in anspruchsvollen Wettbewerben befahren wird, sondern um eine der am dichtesten befahrenen alltäglichen Stadtstrecken unseres Kontinents. Deshalb eignet sich die Stadt ideal, um neue Technologien unter normalen Bedingungen in Autos zu testen.

Die Straßen der französischen Hauptstadt wurden daher ausgewählt, um eines der Sicherheitselemente zu testen, das gegen Ende dieses Jahres im neuen Ford Focus serienmäßig verbaut wird und im nächsten Jahr auch in weiteren Modellen der Marke erhältlich sein soll. Das automatische Bremssystem Active City Stop wurde bereits auf geschlossenen Teststrecken erprobt, hat seine Fähigkeiten nun aber auch im urbanen Verkehr unter Beweis gestellt.

Das automatische Bremssystem von Ford, namens Active City Stop, greift bei Bedarf ein, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von weniger als 50 km/h fährt. Hochentwickelte Abstandssensoren und Lichtdetektoren tasten die Straße 50 Mal pro Sekunde ab und aktivieren das System, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, um einen möglichen Aufprall abzumildern.

Erkennt das automatische Bremssystem über diese Sensoren eine Gefahrensituation und stellt fest, dass der Fahrer nicht bremst, greift es ein: Es bremst das Fahrzeug, reduziert das Motormoment und aktiviert die Warnblinkanlage.

Mehrere Berufsfahrer fuhren durch Paris und suchten nach Stellen, an denen der Verkehr beim Fahren ein Risiko darstellen könnte, um die einwandfreie Funktion des Systems zu überprüfen. Ausgewählt wurde unter anderem einer der konfliktreichsten Bereiche, die Place de l’Etoile, an der 12 große Avenuen zusammenlaufen.

Um mögliche Risiken und Unfälle zu vermeiden, fuhren die an dem Test beteiligten Fahrzeuge mit deaktiviertem System. Dennoch waren eine Reihe von Sensoren aktiviert, die die Aktivität des Fahrzeugs aufzeichneten und die Momente überwachten, in denen das System hätte eingreifen müssen.

Die Ingenieure von Ford haben mit mehreren Ford Mondeo und Ford Tourneo Connect knapp 4.000 km zurückgelegt. Diese beiden Fahrzeuge werden als erste die neue Version des Systems serienmäßig erhalten. Es wurde erstmals im Jahr 2011 eingeführt, und heute sind damit bereits 170.000 Fahrzeuge verschiedener Modelle von Ford ausgestattet.

Auch andere Technologien werden in künftige Modelle integriert, etwa das System Querparken, mit dem Fahrer parallel zu anderen Autos einparken können, oder die Querverkehrswarnung, die den Fahrer warnt, wenn er aus einer Parklücke ausfährt und sich von hinten ein anderes Fahrzeug nähert.

Abgerundet wird die Ausstattung durch den Park-Out Assist, der dem Fahrer hilft, aus einer Parallelparklücke auszuparken. Außerdem arbeiten die Ingenieure von Ford an dem Totalen Parkassistenten, der es dem Fahrzeug ermöglicht, selbstständig einzuparken, sobald ein Knopf gedrückt wird.

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Quelle | Ford

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