Ein Porsche Taycan GT3 RS? Manche stellen es sich schon vor, bevor sie das Modell kennen

Die Welt der Supersportwagen steht kurz vor dem Einzug rein elektrischer Antriebe, die gekommen sind, um zu bleiben und vorerst neben den Verbrennungsmotoren zu existieren. Porsche, einer der Pioniere beim Einsatz von Hybridantrieben in seiner Sportwagenpalette, steht kurz davor, sich voll und ganz in die Welt der Elektrofahrzeuge zu begeben. Der Taycan, ein Modell, das seit geraumer Zeit angekündigt wird, verspricht nicht nur ein stärkeres Engagement für die Umwelt, sondern auch Leistungswerte, die der Marke aus Stuttgart würdig sind. Daher wäre es nicht abwegig, verschiedene Leistungsstufen und sogar eine Variante GT3 RS zu finden.

Die Jungs von Taycanevforum haben ein Rendering erstellt, das dem, was wir vom ersten Elektrofahrzeug des deutschen Herstellers erwarten, ziemlich nahekommt, wobei es durch einige Teile betont wird, die eher typisch für die GT3 RS von Porsche sind. Trotz der klaren Ähnlichkeit mit dem 911 (991.1) GT3 RS erkennt man, wie sich jedes einzelne Element perfekt auf die Formen dieses hypothetischen Taycan angepasst hat.

Obwohl Porsche uns schon mehrfach den Leistungsbereich enthüllt hat, den seine elektrische Limousine haben wird, können wir erwarten, dass verschiedene Leistungsstufen angeboten werden, wie es bei anderen Modellen der Fall ist . Vor diesem Hintergrund wäre es nicht verwunderlich, wenn die deutschen Ingenieure planen, die Bezeichnung GT3 und GT3 RS für den bevorstehenden Taycan zu verwenden .

Auf den ersten Blick fällt eine deutlich markantere Frontschürze auf als in den Teasern, die durch zwei imposante seitliche Lufteinlässe und einen breiteren, aggressiveren mittleren Lufteinlass ergänzt wird . Die Seitenansicht wird durch dieselben Felgen ergänzt, die der GT3 RS der vorherigen Generation trug, ebenso wie der Farbton Lava Orange, den wir jetzt bei diesem auffälligen Rendering sehen .

Schließlich müssen wir auch die breiteren Radhäuser und den charismatischen Heckspoiler erwähnen, der das Heck schützt . Zwar sind keine weiteren Details am Heck zu erkennen, doch lässt sich ein großer Diffusor mit hoher aerodynamischer Wirksamkeit erahnen. Gleichzeitig können wir in dieser hypothetischen Version eine Leistungssteigerung erwarten, die voraussichtlich 700 CV leisten würde, ein Wert, der durch eine deutliche Gewichtsreduzierung unterstützt würde.

Wie dem auch sei, vorerst handelt es sich um eine Vermutung, denn der Porsche Taycan hat sich uns noch nicht gezeigt. Wir hoffen, dass der deutsche Hersteller auf dem kommenden Genfer Autosalon sein erstes rein elektrisches Modell in großem Stil präsentiert, das uns die Türen zu einer neuen Ära sowohl in der Automobilwelt als auch in der Familie Porsche öffnen wird.

Technische Daten dieses Autos

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