Ist das Segment der sportlichen Kompaktwagen zu einem Sakrileg geworden?

Die Automobilwelt folgt einem beispiellosen Strom, in dem die ständigen technologischen Fortschritte eine neue Ebene für diese Branche erschließen. Zweifellos bringt diese Entwicklung für alle zahlreiche Vorteile mit sich, doch profitieren wirklich alle Segmente davon? Sportliche Kompaktwagen haben sich stets als äußerst reizvoller Bereich des Automobilsektors präsentiert, da sie die Vielseitigkeit mit Sportlichkeit verbinden, eine Kombination, die von zahlreichen Kunden auf dem heutigen Markt sehr geschätzt wird. Dennoch haben wir bei Highmotor eine Frage gestellt: Sind die Hot Hatchbacks ihrem ursprünglichen Konzept noch treu? Das wollen wir herausfinden.

Es waren die 70er Jahre, in denen der Erwerb eines Sportwagens nur wenigen Glücklichen vorbehalten war, doch eine Marke entschied sich, eine sehr attraktive Alternative anzubieten. Im Jahr 1976 war es Volkswagen, die den ersten Golf GTI auf den Markt brachte, ein Kürzel, das dafür sorgte, dass die deutlich würzigere und sportlichere Seite des deutschen Kompaktwagens zum Vorschein kam.

Ein beispielloses Konzept

Es stimmt, dass sein Preis damals ebenfalls nicht niedrig war, doch zweifellos war dieses Fahrzeug weitaus einfacher zu unterhalten und zu erwerben als ein Ferrari 308 GTB oder ein Porsche 911. So entwickelten verschiedene Hersteller ihren eigenen sportlichen Kompaktwagen, die dank ihrer Vielseitigkeit und ihres hervorragenden Leistungsgewichts eine begeisterte Aufnahme fanden.

In jener Zeit kamen Vierzylinder-Saugmotoren zum Einsatz, die eine Leistung nahe 110 PS erzeugten. Diese Zahl, verbunden mit einem Gewicht, das sich den 1.000 Kilogramm näherte, sorgte für ein einzigartiges Maß an Fahrspaß und Fahrgefühl, etwas, das heute verloren gegangen ist?

Kommen wir nun in die Gegenwart, in der das Segment der sportlichen Kompaktwagen dank der guten Aufnahme seiner Vorfahren weiterlebt. Doch etwas hat sich verändert: Die Hot Hatchbacks sind zweifellos nach wie vor unterhaltsame Autos, aber das Konzept ist ein anderes. Heute überrascht es nicht, dass diese Fahrzeuge die Marke von 300 PS deutlich überschreiten, wie der Ford Focus RS oder der Honda Civic Type R. Doch viele spielen bereits mit dieser Zahl, wobei der Hyundai i30 N und der Renault Megane R.S zwei klare Beispiele sind.

Ja, diese Werte können uns ein Lächeln entlocken, doch die Essenz und Reinheit jener ersten sportlichen Kompaktwagen geht nach und nach verloren. Wenn wir Zugang zu diesem Spaßniveau wollen, müssen wir einen Betrag aufbringen, der in den meisten Fällen 30.000 Euro und sogar 40.000 Euro übersteigt. Der technologische und mechanische Fortschritt hat zweifellos seinen Preis, doch gibt es etwa keine Optionen mehr wie einst?

Die Treue besteht noch

Modelle wie der Volkswagen Polo GTI oder der Ford Fiesta ST haben bereits den Bereich von 200 PS vollständig erreicht und entfernen sich damit schrittweise von ihren Vorgängern. Dennoch finden wir weiterhin Modelle, die das ursprüngliche Konzept des sportlichen Kompaktwagens intakt halten möchten, und die ein vernünftigeres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten können.

Der kleine Suzuki Swift Sport ist nach wie vor voll dabei, mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor, der 140 PS und 230 Nm Drehmoment liefert. Verbinden wir diese Werte mit einem Gewicht von 1.045 Kilogramm, erhalten wir das perfekte Rezept, das bei all jenen große Nostalgie hervorruft, die die goldene Ära der Hot Hatchbacks erlebt haben.

Der Opel Corsa GSi belebt nicht nur ein legendäres Kürzel neu, sondern bewahrt auch die Essenz mit einer sehr ähnlichen Mischung. Ein Vierzylindermotor, ebenfalls mit Turboaufladung, begleitet den deutschen Kompaktwagen mit 150 PS und 220 Nm Drehmoment. Zwar steigt das Gewicht in diesem Fall auf 1.214 Kilogramm, doch er präsentiert sich weiterhin als sehr gutes Verhältnis.

Schließlich können wir in diese Aufzählung den SEAT Ibiza mit dem 1.5 TSI-Motor mit 150 PS aufnehmen, der zwar nicht als sportliche Variante auftritt, da diese der CUPRA Ibiza übernimmt, aber gewisse Anforderungen erfüllt. Sein Motor liefert wie bereits erwähnt 150 PS zusammen mit 250 Nm Drehmoment, Werte, die eine Masse von 1.184 Kilogramm bewegen. Wenn wir das Gesamtpaket würzen möchten, können wir stets die Ausstattungsvariante FR hinzufügen, die für eine Dosis Sportlichkeit sorgt.