Kia EV 5: Der kleine Bruder des EV 9 debütiert noch in diesem Jahr in China

Kia hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: bis 2030 1,6 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zu verkaufen, statt wie ursprünglich geplant 1,2 Millionen. Um diese Vision zu verwirklichen, hat der koreanische Automobilhersteller strategisch geplant, jährlich mindestens zwei BEV auf den Markt zu bringen, was zu einer soliden Palette von 15 BEV bis 2027 führt.

Dieses Mal fiel die Wahl auf den Kia EV 5. Dieses Modell wurde im März auf dem chinesischen Tag des Elektrofahrzeugs 2023 vorgestellt und fand bei Kunden und wegen seines modernen Designs großen Anklang. Die elektrische Version wurde als elektrifizierter Bruder der neuen Generation des Sportage eingestuft und wird unterhalb des 7-sitzigen Riesen, des EV9, positioniert.

Über die Preise dieses Modells ist noch nichts bekannt, doch man rechnet mit etwa 40.000 €. Es wird mit verschiedenen Modellen des Segments konkurrieren, etwa dem Toyota bZ4X, dem Nissan Ariya, dem Volkswagen ID.4 und möglicherweise sogar dem Tesla Model Y und dem Ford Mustang Mach-E. Der EV 5 wird sein Debüt im vierten Quartal dieses Jahres in China feiern und soll in der ersten Hälfte von 2024 auch in weitere Märkte kommen.

Entworfen, um Barrieren zu brechen

Designtechnisch zeigt der künftige EV5 ein auffälliges, muskulöses Erscheinungsbild, das seinem großen Bruder, dem EV9, Tribut zollt, jedoch mit einem kompakteren Design, das ihm Authentizität und Identität als Mitglied der Familie Kia verleiht. Die Frontpartie zeigt das neue “Digital Tiger Face” und die bekannte Tiger-Nose-Kühlermaske Kia mit einer LED-Lichtleiste über die gesamte Breite unterhalb der vorderen Haube, sowie die exklusive Lichttechnologie Star Map von Kia, die das Konzept einer Sternenkonstellation darstellt.

Am Heck finden sich LED-Rückleuchten in durchgehender C-Form, ein Heckspoiler und eine Schutzplatte vervollständigen das hintere Erscheinungsbild. Die Lackierung ist von einem satten, kraftvollen Farbton aus der Natur inspiriert und trägt den Namen Iceberg Matt-Grün.

Im Innenraum erwartet einen ein Design mit hellen, recycelten und umweltfreundlichen Materialien, großzügigem Platzangebot und einem ebenen Boden für mehr Komfort der Insassen. Wie beim EV9 kann die Verfügbarkeit von drehbaren Sitzen je nach den spezifischen Designvorschriften des Landes variieren, was ihre Aufnahme in bestimmten Märkten einschränken könnte.

Bei diesem Modell hat man sich um die Vereinheitlichung der Displays bemüht: Sowohl das Fahrerdisplay als auch das Infotainmentsystem wurden zusammengeführt und bilden ein beeindruckendes, übersichtliches und intuitives Cockpit mit einem großen Bildschirm, der sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt.

Verkleinerte Version seines großen Bruders

Kia hat noch keine Details zum Aufbau des Antriebsstrangs bekannt gegeben, alles deutet jedoch darauf hin, dass die Produktion auf der globalen modularen Elektroplattform (E-GMP) erfolgt, ähnlich wie beim EV9.

Auch zur Batterie dieses Modells gibt es noch keine Angaben, doch es wird erwartet, dass ihre Kapazität zwischen 77,4 und 90 kWh liegt und eine Reichweite von 400 bis 500 Kilometern bietet. Sollte alles wie erwartet verlaufen, dürfte die 800-Volt-Architektur ein Schnellladen mit Gleichstrom von bis zu 350 kW ermöglichen und sogar bidirektionales Laden unterstützen.

Bildergalerie des Kia EV 5