Koenigsegg präsentiert den Agera auf dem Genfer Salon

Zusammen mit dem futuristischen Koenigsegg Quant wird die niederländische Marke für Exoten und Sportwagen ein weiteres Konzept vorstellen, das – wie könnte es anders sein – die altbekannte Philosophie der Marke bedient, exklusive Autos anzubieten, die nicht für jedermann bestimmt sind. Und apropos exklusiv: Der Koenigsegg Agera ist eine weitere Variante auf Basis des CCX.

Der neue Agera bietet einige Neuerungen bei Design und Motor gegenüber dem CCX. Beim Design würde man, abgesehen von den Veränderungen an der Front, sagen, es handle sich gewissermaßen um einen „getunten“ CCX. Die Designer haben die Front so breit wie das Heck gestaltet, um übermäßiges Wanken zu vermeiden und die Fahrdynamik zu verbessern. Die Bremsen und die Motorbelüftung wurden mit neuen, deutlich großzügigeren Lufteinlässen an der Front verbessert als beim CCX.

Technisch verfügt er über eine neue Traktionskontrolle, die sich automatisch an die Fahrbahnverhältnisse und unterschiedliche Fahrweisen anpasst. Beim Motor hat man den Ladedruck der Rotrex-Kompressoren erhöht, damit der neue Agera 910 PS und 811 lb-ft Drehmoment erreicht.

Für Liebhaber der Details wurden Ausstattung und Inszenierung des Innenraums beim Agera sorgfältiger gestaltet als je zuvor. Wie bei jedem guten Konzept ist der Innenraum ein eigenes Kapitel, das man gesehen haben sollte. Koenigsegg kündigt an, eine „Ambiente“-Beleuchtung sowie eine Instrumentenbeleuchtung integriert zu haben, mit Nanoröhren. Außerdem steuert ein einziger Regler an der Mittelkonsole mehrere Funktionen, etwa einen G-Kraft-Messer, Leistungsanzeigen, Navigation, Musiksteuerung, Stoppuhr oder einen Kompass (vorausgesetzt, ein Kompass ist in einem Sportwagen überhaupt nützlich).

Der Agera wird nicht nur ein Konzept bleiben, sondern ist bereits ein Vorserienmodell, das auch nach dem Genfer Salon weiter erprobt wird und für das Michelin einen neuen, eigens für diesen Anlass gefertigten Reifentyp auf den Markt bringen wird.

Quelle: Motor Authority