Mercedes-Benz GLA 2021, ein kleiner SUV, bei dem seine Rundungen und sein jugendliches Erscheinungsbild dominieren

Die zweite Generation des Mercedes-Benz GLA 2021 ist da, und zu seinen Merkmalen gehören vor allem sein Innenraum, seine Rundungen und seine jugendlichen Linien.

Die Marke mit dem Stern hat ihren neuen Mercedes-Benz GLA der zweiten Generation vorgestellt, der kleine Crossover wie den Audi Q2 und den Ford Focus Active unter Druck setzen soll, und gleichzeitig reiht er sich in den neuen Mercedes-Benz GLB ein, um traditionellere SUV-förmige Fahrzeuge wie den Audi Q3 und den BMW X1 anzusprechen.

Letztlich werden all diese Kompaktmodelle von Käufern erworben, die die von Automobilherstellern erfundenen Nischensegmente nicht kennen oder sich nicht darum kümmern.

Laut dem deutschen Hersteller ist der neue Mercedes-Benz GLA mehr als 10 cm höher als sein Vorgänger, was etwas merkwürdig ist, da er auch kürzer und breiter ist, weshalb er etwas gedrungener wirkt. Insgesamt wirkt er aber trotzdem immer noch wie ein erhöhter Kompakt-Hatchback.

Mercedes-Benz GLA 2021, eine zweite Generation, 10 cm höher

Zurück zu den Abmessungen: Der neue Mercedes-Benz GLA misst 4.410 mm in der Länge, 1.834 mm in der Breite, 1.611 mm in der Höhe und hat einen Radstand von 2.729 mm. Er ist 14 mm kürzer, 30 mm breiter und 104 mm höher als sein Vorgänger, während der Radstand um 30 mm gewachsen ist.

Obwohl er deutlich weniger Kopf- und Beinfreiheit im Fond bietet, ist der neue Mercedes-Benz GLA 2021 ein geräumigeres Auto als zuvor. Die Beinfreiheit hinten wuchs sogar um 116 mm, was keineswegs zu belächeln ist.

Die Marke mit dem Stern bezeichnet ihn als den „lifestyle-orientierten Bruder des GLB“, und laut den Berechnungen des deutschen Automobilherstellers wird der GLA über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg eines ihrer beliebtesten Kompaktmodelle werden, nur hinter der A-Klasse zurückbleibend.

„Die Markteinführung des neuen GLA markiert den Abschluss einer kompletten Erneuerung unserer Kompaktwagenfamilie“, versicherte Britta Seeger, Verkaufs- und Marketingchefin bei Daimler. „Die große Nachfrage nach unseren SUV zeigt, dass wir allen unseren Kunden hier das richtige Modell anbieten können. Als Spiegelbild der Kundennachfrage umfassen diese zwei Geländemodelle, den GLB und den GLA, die sich perfekt ergänzen: Der GLB ist der funktionalste und geräumigste Vertreter unserer Kompaktklassen-Familie, während sich der neue GLA als dessen sportlicher Bruder und als lifestyle-orientierter SUV positioniert.“

Mercedes-Benz GLA, mehr Platz im Innenraum

Im Innenraum können Kunden zwischen zwei Varianten des beliebten freistehenden Display-Systems von Mercedes-Benz wählen: zwei 7-Zoll- oder zwei 10,25-Zoll-Bildschirme, betrieben vom MBUX-System des Herstellers, das außerdem ein vollfarbiges Head-up-Display, Satellitennavigation mit erweiterter Realität, Sprachsteuerung und vieles mehr bietet. Das verfügbare Fahrerassistenzpaket umfasst unterdessen: DISTRONIC Aktiver Abstandsassistent, Aktiver Lenkassistent, Aktiver Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent, Routenbasierte Geschwindigkeitsanpassung, Ausweichlenkassistent, Aktiver Spurhalteassistent, Aktiver Totwinkelassistent, Aktiver Bremsassistent mit Querverkehrsfunktion und das PRE-SAFE Plus-System, neben weiteren Raffinessen.

Eine Neuheit, besonders für dieses Segment, ist die Car-Wash-Funktion, ähnlich der des Mercedes-Benz GLS. Sie klappt die Außenspiegel ein und sorgt dafür, dass Fenster und Schiebedach geschlossen sind, während die Scheibenwischer deaktiviert und auf Umluft umgeschaltet werden.

Im Gelände kann der neue GLA auf Wunsch das Allradsystem 4MATIC von Mercedes-Benz nutzen. Ein 4MATIC GLA bringt außerdem serienmäßig das Geländepaket mit, das einen zusätzlichen Fahrmodus bietet.

Technisch wird die neue zweite Generation des Mercedes-Benz GLA mit den neuesten Benzin- und Dieselmotoren der turboaufgeladenen Vierzylinder erhältlich sein, kombiniert mit einem Doppelkupplungsgetriebe und optional Allradantrieb. Die Einstiegsversion ist der Mercedes-Benz GLA 200 mit einem 1,33-Liter-Turbomotor mit 160 CV, es folgt der Mercedes-Benz GLA 220 mit dem 2,0-Liter-Motor mit 190 CV; der Einstiegsdiesel ist der Mercedes-Benz GLA 200 d mit 150 CV, darüber rangiert der Mercedes-Benz GLA 220 d mit 190 CV. In der zweiten Verkaufsphase wird diese Palette um eine Hybrid-Variante ergänzt.

Der neue Mercedes-Benz GLA 2021 kommt in der ersten Jahreshälfte 2020 auf unseren Markt, mit einem etwas höheren Preis als das aktuelle Modell, der bei 35.000 Euro beginnt und bis zu 55.000 Euro erreichen könnte.