Mercedes-Benz GLE 400e vs. BMW X5 xDrive50e: Welcher Premium-Plug-in-Hybrid-SUV bietet 2026 mehr?

Einen Premium-Plug-in-Hybrid-SUV zu wählen ist 2026 nicht mehr nur eine Frage der Marke. Es geht um Zahlen: wie viel Leistung der Verbrennungsmotor zusammen mit dem Elektromotor liefert, wie viele echte Kilometer sich ohne einen einzigen Tropfen Benzin zurücklegen lassen und vor allem, was das alles kostet. Der Mercedes-Benz GLE 400e und der BMW X5 xDrive50e sind unserer Ansicht nach derzeit die beiden vollständigsten Vertreter dieses Segments auf dem spanischen Markt. Beide tragen die CERO-Plakette, beide liegen bei rund 110 km zugelassener elektrischer Reichweite und dennoch liegen fast 6.300 Euro UVP zwischen ihnen. Lohnt es sich, für den Bayern mehr zu zahlen? Schauen wir uns die Details an.

Mercedes-Benz GLE 400e: der SUV von Mercedes-Benz ab ca. 97.400 €

Der GLE 400e verbaut einen 2.0-Liter-Motor M254, kombiniert mit einem Elektromotor, der eine Gesamtleistung von rund 380 PS (≈280 kW) und ein Drehmoment von 650 Nm erreicht. Er ist nicht der stärkste im Feld, doch sein Gleichgewicht zwischen Verbrauch und Ansprechverhalten bleibt eine der Stärken der Mercedes-Benz-Palette. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in etwa 6 Sekunden, ein korrekter Wert ohne sportlichen Anspruch, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 210 km/h.

Der Richtpreis beginnt bei rund 97.400 € UVP, ohne Angebote oder Händlerrabatte, was ihn zur günstigsten Einstiegsoption in diesem Vergleich macht.

BMW X5 xDrive50e: der SUV von BMW ab ca. 103.700 €

BMW verfolgt einen anderen Ansatz. Der X5 xDrive50e kombiniert einen 3.0-Liter-Sechszylinder mit einem großzügiger dimensionierten Elektromotor, sodass eine Gesamtleistung von etwa 490 PS (≈360 kW) und 700 Nm Drehmoment entstehen. Das sind fast 110 PS mehr als beim Mercedes-Benz, und man spürt es: Der Sprint auf 100 km/h dauert nur etwa 4,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 250 km/h. In unserer ausführlichen Analyse des BMW X5 xDrive50e hatten wir bereits darauf hingewiesen, dass dieser Leistungssprung das zentrale Argument des bayerischen Angebots ist.

Der Einstiegspreis liegt bei rund 103.700 € UVP, ebenfalls als Richtwert ohne Aktionen.

Leistung und Fahrleistungen: der deutlichste Unterschied im Vergleich

Hier gibt es keinen Zweifel. Der BMW X5 xDrive50e liefert rund 110 PS mehr als der Mercedes-Benz GLE 400e und ist im Sprint auf 100 km/h eine Sekunde schneller. Auf dem Papier ist er der kraftvollere der beiden Plug-in-Hybrid-SUVs. In der Praxis zeigt sich dieser Unterschied auf der Landstraße als Leistungsreserve, die der GLE nicht ganz bietet, vor allem beim Überholen bei hohem Tempo. Der Mercedes-Benz bleibt allerdings für den realen Alltag eines Familien-SUV mehr als ausreichend: 380 PS sind für den täglichen Gebrauch allemal genug.

Elektrische Reichweite und zugelassener Verbrauch: technisches Unentschieden

Beide geben eine elektrische Reichweite von rund 110 km an, praktisch identisch, was beim wichtigsten Kriterium für Käufer eines PHEV, die täglich ohne Verbrennungsmotor fahren möchten, für Gleichstand sorgt. Der kombinierte zugelassene Verbrauch spricht leicht für den BMW (≈1 l/100 km gegenüber ≈3 l/100 km beim Mercedes-Benz), wobei man das relativieren sollte: Diese Werte hängen stark vom Prüfzyklus ab und gleichen sich im realen Betrieb deutlich stärker an, als das Datenblatt vermuten lässt.

Preis, CERO-Plakette und Kaufförderungen

Beide Modelle tragen die CERO-Plakette der DGT, was in der Praxis uneingeschränkten Zugang zu Umweltzonen und steuerliche Vorteile in mehreren autonomen Gemeinschaften bedeutet. Der Preisunterschied von rund 6.300 € zugunsten des Mercedes-Benz GLE 400e ist in diesem Segment erheblich. Wer sich für eines der beiden entscheidet, kann zudem die aktuellen Bedingungen des Programms Plan Auto+ prüfen, um festzustellen, ob eine Kaufförderung in Frage kommt, und sollte dabei vor Vertragsabschluss die offizielle Webseite des Programms konsultieren.

Zusammenfassende Vergleichstabelle

Fazit: Welcher ist der bessere Premium-Plug-in-Hybrid-SUV der beiden?

Wenn es um reine Fahrleistungen geht, gewinnt der BMW X5 xDrive50e klar: mehr Leistung, mehr Drehmoment, höhere Spitzengeschwindigkeit. Wenn das Budget knapp ist und man auf vergleichbare elektrische Reichweite nicht verzichten will, erfüllt der Mercedes-Benz GLE 400e die Anforderungen mehr als ausreichend und lässt fast 6.300 € in der Tasche. Eine einheitliche Antwort gibt es nicht – es hängt davon ab, wie viel Mehrleistung der jeweilige Käufer schätzt. Für einen gemischten Stadt-Land-Einsatz halten wir den GLE jedoch für das Angebot mit dem besten Verhältnis von Preis und Leistung. Wer weitere Vorschläge aus diesem Segment prüfen möchte, findet in unserem Überblick zum Volvo XC90 im Vergleich zum Mercedes-Benz GLE eine weitere nützliche Perspektive.

Häufig gestellte Fragen

Welche tatsächliche elektrische Reichweite haben der GLE 400e und der X5 xDrive50e?
Beide geben eine zugelassene Reichweite von rund 110 km an, praktisch gleichwertig.

Welcher ist leistungsstärker, der Mercedes-Benz GLE 400e oder der BMW X5 xDrive50e?
Der BMW X5 xDrive50e mit rund 490 PS gegenüber etwa 380 PS beim GLE 400e.

Was kostet jedes Modell in Spanien?
Der GLE 400e beginnt bei rund 97.400 € UVP und der X5 xDrive50e bei etwa 103.700 € UVP, beide Richtpreise ohne Rabatte oder Förderungen.

Haben beide die CERO-Plakette der DGT?
Ja, sowohl der Mercedes-Benz GLE 400e als auch der BMW X5 xDrive50e tragen die CERO-Plakette, da es sich um Plug-in-Hybride mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 40 km handelt.