Mercedes-Benz GLE 400e kontra BMW X5 xDrive50e: który premium SUV-D typu plug-in hybrid oferuje więcej w 2026 roku

Wybór premium SUV-a D typu plug-in hybrid w 2026 roku nie sprowadza się już wyłącznie do marki. Liczą się konkrety: ile mocy daje silnik spalinowy wspomagany elektrycznym, ile rzeczywistych kilometrów można przejechać bez spalenia choćby kropli benzyny i przede wszystkim ile to wszystko kosztuje. Mercedes-Benz GLE 400e i BMW X5 xDrive50e są, według nas, dwoma najpełniejszymi przedstawicielami tego segmentu na hiszpańskim rynku w tej chwili. Oba mają naklejkę CERO, oba oscylują wokół homologowanego zasięgu elektrycznego 110 km, a mimo to różnią się o prawie 6.300 euro ceny katalogowej PVP. Czy warto dopłacić do bawarskiego modelu? Przyjrzyjmy się szczegółom.

Mercedes-Benz GLE 400e: SUV-D Mercedes-Benz startujący od ≈97.400 €

GLE 400e wyposażono w blok 2.0 M254 połączony z silnikiem elektrycznym, którego łączna moc wynosi około 380 KM (≈280 kW), a moment obrotowy 650 Nm. Nie jest najmocniejszy w zestawieniu, ale jego równowaga między zużyciem a reakcją na gaz wciąż stanowi jedną z mocnych stron gamy Mercedes-Benz. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje około 6 sekund, wynik poprawny, choć nie sportowy, a prędkość maksymalna wynosi około 210 km/h.

Orientacyjna cena startowa wynosi około 97.400 € PVP, bez uwzględniania ofert i rabatów dealerskich, co czyni go najbardziej przystępną opcją w tym zestawieniu.

BMW X5 xDrive50e: SUV-D BMW startujący od ≈103.700 €

Podejście BMW jest inne. X5 xDrive50e łączy sześciocylindrowy silnik 3.0 z hojniej dobranym silnikiem elektrycznym, osiągając łączną moc około 490 KM (≈360 kW) i moment obrotowy 700 Nm. To prawie 110 KM więcej niż w Mercedesie-Benz i widać to na drodze: przyspieszenie 0-100 km/h spada do około 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 250 km/h. W naszej pełnej recenzji BMW X5 xDrive50e wskazywaliśmy już, że ten skok osiągów stanowi główny argument bawarskiej propozycji.

Cena wyjściowa wynosi około 103.700 € PVP, znów jako orientacyjne odniesienie bez promocji.

Moc i osiągi: najwyraźniejsza różnica w zestawieniu

Tu nie ma dyskusji. BMW X5 xDrive50e oddaje około 110 KM więcej niż Mercedes-Benz GLE 400e i skraca przyspieszenie 0-100 km/h o całą sekundę. Na papierze to najmocniejszy z dwóch SUV-ów D PHEV. W praktyce, podczas jazdy obydwoma po otwartej drodze, różnica przekłada się na poczucie zapasu mocy, którego GLE nie oferuje w pełni, zwłaszcza przy wyprzedzaniu z dużą prędkością. Mercedes-Benz nie jest jednak za słaby do rzeczywistego użytkowania rodzinnego SUV-a: 380 KM w zupełności wystarcza na co dzień.

Zasięg elektryczny i homologowane zużycie: remis techniczny

Oba modele deklarują zasięg elektryczny w okolicach 110 km, praktycznie identyczny, co wyrównuje szanse w aspekcie, który najbardziej interesuje kupujących PHEV-a do codziennego poruszania się bez silnika spalinowego. Homologowane zużycie w cyklu mieszanym lekko sprzyja BMW (≈1 l/100 km wobec ≈3 l/100 km Mercedesa-Benz), warto jednak to uściślić: te wartości zależą znacznie od cyklu homologacyjnego, a w realnym użytkowaniu zbliżają się do siebie znacznie bardziej, niż wskazuje papier.

Cena, naklejka CERO i dopłaty do zakupu

Oba modele mają naklejkę CERO hiszpańskiej DGT, co w praktyce oznacza nieograniczony wjazd do stref niskiej emisji i ulgi podatkowe w kilku wspólnotach autonomicznych. Różnica cen — około 6.300 € na korzyść Mercedesa-Benz GLE 400e — jest w tym segmencie znacząca, a warto pamiętać, że kto wybierze którykolwiek z nich, może sprawdzić obowiązujące warunki programu Plan Auto+, aby ustalić, czy przysługuje jakaś dopłata, koniecznie weryfikując oficjalną stronę programu przed finalizacją transakcji.

Zbiorcza tabela porównawcza

Werdykt: który z dwóch to najlepszy premium SUV plug-in hybrid?

Jeśli kryterium to czyste osiągi, BMW X5 xDrive50e wygrywa wyraźnie: więcej mocy, więcej momentu, wyższa prędkość maksymalna. Jeśli kryterium to ograniczony budżet przy zachowaniu porównywalnego zasięgu elektrycznego, Mercedes-Benz GLE 400e w zupełności spełnia wymagania i zostawia w kieszeni prawie 6.300 €. Nie ma jednej odpowiedzi — zależy od tego, jak bardzo dany kupujący ceni te dodatkowe KM — choć przy mieszanym użytkowaniu miasto-trasa GLE wydaje nam się opcją o najlepszym stosunku ceny do oferty. Dla osób, które już wiedzą, że chcą porównać inne propozycje w tym segmencie, nasz przegląd Volvo XC90 kontra Mercedes-Benz GLE dodaje kolejny przydatny punkt widzenia.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest rzeczywisty zasięg elektryczny GLE 400e i X5 xDrive50e?
Oba deklarują homologowany zasięg w okolicach 110 km, praktycznie równoważny w obu modelach.

Który jest mocniejszy, Mercedes-Benz GLE 400e czy BMW X5 xDrive50e?
BMW X5 xDrive50e, z około 490 KM wobec około 380 KM w GLE 400e.

Ile kosztuje każdy z modeli w Hiszpanii?
GLE 400e zaczyna się od około 97.400 € PVP, a X5 xDrive50e od około 103.700 € PVP, obie ceny orientacyjne, bez rabatów i dopłat.

Czy oba mają naklejkę CERO hiszpańskiej DGT?
Tak, zarówno Mercedes-Benz GLE 400e, jak i BMW X5 xDrive50e posiadają naklejkę CERO, ponieważ są plug-in hybrydami z zasięgiem elektrycznym powyżej 40 km.