Mercedes-Benz GLE 400e frente ao BMW X5 xDrive50e: que SUV-D hibrido plug-in premium oferece mais em 2026

Escolher um SUV-D hibrido plug-in premium em 2026 ja nao e apenas uma questao de marca. E uma questao de números: quanta potencia entrega o motor de combustao apoiado pelo eletrico, quantos quilometros reais se podem percorrer sem queimar uma gota de gasolina e, sobretudo, quanto custa tudo isso. O Mercedes-Benz GLE 400e e o BMW X5 xDrive50e sao, na nossa opiniao, os dois representantes mais completos deste segmento no mercado espanhol neste momento. Ambos tem etiqueta 0, ambos rondam os 110 km de autonomia eletrica homologada e, no entanto, separam-se em quase 6.300 euros de PVP. Compensa pagar mais pelo bavaro? Vamos ao detalhe.

Mercedes-Benz GLE 400e: o SUV-D da Mercedes-Benz que parte de ≈97.400 €

O GLE 400e monta um bloco 2.0 M254 combinado com um motor eletrico que soma uma potencia conjunta de cerca de 380 CV (≈280 kW) e um binario de 650 Nm. Nao e o mais potente do lote, mas o seu equilibrio entre consumo e resposta continua a ser um dos pontos fortes da gama Mercedes-Benz. O 0-100 km/h resolve-se em cerca de 6 segundos, valor correto sem chegar a desportivo, e a velocidade maxima situa-se em torno dos 210 km/h.

O preco indicativo arranca em torno de 97.400 € PVP, sem contar ofertas nem descontos de concessionario, o que o torna a opcao de entrada mais acessivel desta comparacao.

BMW X5 xDrive50e: o SUV-D da BMW que parte de ≈103.700 €

A abordagem da BMW e diferente. O X5 xDrive50e combina um 3.0 de seis cilindros com um motor eletrico mais generoso, ate somar uma potencia conjunta de aproximadamente 490 CV (≈360 kW) e 700 Nm de binario. Sao quase 110 CV a mais do que o Mercedes-Benz, e nota-se: o 0-100 km/h desce para cerca de 4,8 segundos e a velocidade maxima sobe ate aos 250 km/h. Na nossa analise completa do BMW X5 xDrive50e ja apontavamos que esse salto de desempenho e o argumento central da proposta bavara.

O preco de partida ronda os 103.700 € PVP, novamente como referencia indicativa sem promocoes.

Potencia e desempenho: a diferenca mais clara da comparacao

Aqui nao ha duvidas. O BMW X5 xDrive50e entrega cerca de 110 CV a mais do que o Mercedes-Benz GLE 400e e reduz um segundo no 0-100 km/h. No papel, e o SUV-D PHEV mais contundente dos dois. Na pratica, conduzindo ambos em estrada aberta, essa diferenca traduz-se numa sensacao de reserva de potencia que o GLE nao tem por completo, sobretudo em ultrapassagens a alta velocidade. Dito isto, o Mercedes-Benz nao fica aquem para o uso real de um SUV familiar: 380 CV continuam a ser mais do que suficientes para o dia a dia.

Autonomia eletrica e consumo homologado: empate tecnico

Os dois declaram uma autonomia eletrica em torno dos 110 km, praticamente identica, o que nivela o terreno no aspeto que mais preocupa quem compra um PHEV para se deslocar diariamente sem motor termico. O consumo homologado combinado favorece ligeiramente o BMW (≈1 l/100 km face aos ≈3 l/100 km do Mercedes-Benz), embora convenha matizar: estes valores dependem muito do ciclo de homologacao e, no uso real, tendem a convergir bastante mais do que sugere o papel.

Preco, etiqueta 0 e ajudas a compra

Ambos os modelos tem etiqueta 0 da DGT, o que na pratica significa acesso sem restricoes a zonas de baixas emissoes e vantagens fiscais em varias comunidades autonomas. A diferenca de preco —cerca de 6.300 € a favor do Mercedes-Benz GLE 400e— e significativa neste segmento, e convem lembrar que quem optar por qualquer um dos dois pode consultar as condicoes em vigor do Plan Auto+ para verificar se se aplica alguma ajuda a compra, revendo sempre o site oficial do programa antes de fechar a operacao.

Tabela comparativa resumo

Veredito: qual e o melhor SUV hibrido plug-in premium dos dois?

Se o criterio sao as prestacoes puras, o BMW X5 xDrive50e ganha com clareza: mais potencia, mais binario, mais velocidade maxima. Se o criterio e um orcamento ajustado sem abdicar de uma autonomia eletrica equivalente, o Mercedes-Benz GLE 400e cumpre de sobra e deixa quase 6.300 € no bolso. Nao ha uma resposta unica —depende de quanto cada comprador valoriza esses CV a mais—, embora para um uso misto cidade-estrada o GLE nos pareca a opcao com melhor relacao entre o que custa e o que oferece. Para quem ja tenha claro que quer comparar outras propostas do segmento, a nossa comparacao entre o Volvo XC90 e o Mercedes-Benz GLE acrescenta outro ponto de vista util.

Perguntas frequentes

Que autonomia eletrica real tem o GLE 400e e o X5 xDrive50e?
Ambos declaram uma autonomia homologada em torno dos 110 km, praticamente equivalente entre os dois modelos.

Qual e mais potente, o Mercedes-Benz GLE 400e ou o BMW X5 xDrive50e?
O BMW X5 xDrive50e, com cerca de 490 CV face aos aproximadamente 380 CV do GLE 400e.

Quanto custa cada modelo em Espanha?
O GLE 400e parte de cerca de 97.400 € PVP e o X5 xDrive50e de aproximadamente 103.700 € PVP, ambos precos indicativos sem descontos nem ajudas.

Os dois tem etiqueta 0 da DGT?
Sim, tanto o Mercedes-Benz GLE 400e como o BMW X5 xDrive50e tem etiqueta 0 por serem hibridos plug-in com autonomia eletrica superior a 40 km.