Mercedes Klasse X: Der erste Pick-up der deutschen Marke kommt auf den Markt

Wie der Präsident von Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, feststellt: „Unter den Pick-up-Modellen ist die Klasse X das Mercedes.“ Der deutsche Hersteller hatte nie zuvor ein Pick-up-Modell in seinem Programm, und nun, da er eines hat, möchte er das Prestige und die Qualität bewahren, die Mercedes von den übrigen Herstellern unterscheiden. Eine echte Herausforderung, zumal er sich die Produktionslinie mit dem Nissan Navara und dem Renault Alaskan teilt, auch wenn die Herkunft von derselben Produktionslinie wie der Nissan Navara schon eine Garantie für die Qualität eines Pick-ups ist.

Der neue Klasse X bietet ein modernes Außendesign, das den im Mittelklasse-Pick-up-Segment vorherrschenden Vorgaben folgt, mit King-Cab-Kabine mit vier Türen und Ladefläche. Seine Frontpartie behält den klassischen Stil bei, der die Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz auszeichnet, mit dem großen Stern, der den vorderen Kühlergrill dominiert, und den Scheinwerfern, die sehr weit außen liegen, ähnlich wie bei den Crossover- oder SUV-Modellen der Marke.

In der Seitenansicht fällt er durch seinen großen Radstand (3,15 m) und den übermäßig kurzen vorderen Überhang auf. Die gesamte Kabine liegt vor der Hinterachse, auf der das Gewicht der Ladefläche allein lastet, mit einem hinteren Überhang, der fast 60 Prozent der Ladefläche umfasst. Diese bietet bis zu 1.042 Kilo Ladekapazität, und auf ihrer Fläche kann zwischen den Radkästen eine Europalette quer aufgenommen werden. Um den Zugang zur Ladefläche zu erleichtern, hat Mercedes dafür gesorgt, dass der Klasse X serienmäßig eine in die Stoßstange integrierte Trittstufe hat und die Ladeklappe sich auf 90 oder 180 Grad öffnen lässt.

Wenn er auf unserem Markt angeboten wird, geschieht dies mit zwei möglichen Dieselvarianten, die aus demselben Vierzylinder-Block mit 2,3 Litern hergestellt werden und als X 220 und X 250 D mit 163 bzw. 190 PS erhältlich sind. Beide sind sowohl mit Vorderradantrieb als auch mit dem Allradantrieb 4Matic und mit Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Die stärkere Version, der X 250D, bietet optional sowohl ein Bergabfahrassistenzsystem als auch das Siebengang-Automatikgetriebe.

Etwas später, Mitte des nächsten Jahres, wird das Programm um eine Version erweitert, die mit dem gleichen Sechszylinder-Dieselmotor mit 258 PS und 550 Nm maximalem Drehmoment ausgestattet ist, wie er im Klasse V angeboten wird. Er wird immer in Kombination mit dem Automatikgetriebe und dem permanenten Allradantrieb 4Matic mit Sperre des hinteren Differenzials erhältlich sein (es wird die einzige Version des Programms sein, die diese hat). Ihre Ausstattung wird äußerst umfangreich sein und unter anderem Schaltwippen am Lenkrad sowie fünf mögliche Fahrmodi (Komfort, Eco, Sport, manuell und Off-Road) umfassen.

Was die Versionen mit Benzinmotoren betrifft, so plant die Marke grundsätzlich keine Vermarktung auf unserem Markt, obwohl es eine Version mit 165 PS geben wird, deren Verkauf auf anderen Märkten vorgesehen ist.

In Spanien wird er mit den Ausstattungslinien Pure (in Schwarz auf den Fotos), Progressive (in Gelb auf den Fotos) und Power (in Weiß auf den Fotos) angeboten, die jeweils auf eine klassische Pick-up-Nutzung, auf eine berufliche Nutzung und auf eindeutig freizeitorientierte Aktivitäten ausgerichtet sind. Wie bei der Marke mit dem Stern üblich, wird die Liste der Optionen, um die Klasse X an den Geschmack jedes Kunden anzupassen und ihr den nötigen Luxus und die Raffinesse zu verleihen, nahezu endlos sein.

Der neue Klasse X, der erste Pick-up von Mercedes Benz, wird ab Anfang des kommenden Novembers in Spanien ab 36.200 Euro zu kaufen sein. Gefertigt im Werk von Nissan in Barcelona (wo auch der Nissan Navara und der Renault Alaskan produziert werden, mit denen er Chassis und mechanische Bauteile teilt), wird die Serienproduktion des neuen Klasse X von Mercedes Benz noch Ende dieses Sommers beginnen und ab dem 4. November des kommenden Jahres bei den Händlern der Marke in Spanien eintreffen.