MG kehrt mit einem SUV nach Europa zurück und wird ausschließlich Benziner anbieten
MG nimmt den Verkauf in Europa mit einem neuen Geschäftsmodell wieder auf: Direktverkauf online an den Endkunden und eine höhere Produktion von SUV-Fahrzeugen.

Der chinesische Automobilhersteller SAIC Motor hat angekündigt, dass MG ab 2019 wieder in Europa verkauft wird. Die britische Marke wird ihre Fahrzeuge über ihr Werk in Luxemburg auf unserem Kontinent vertreiben.
Die britische Firma verkauft ihre Autos seit 2011 im Vereinigten Königreich, doch SAIC wird die Marke wieder auf den Großteil der Märkte des alten Kontinents ausweiten. MG wird sich auf die Produktion von SUV, Subkompaktwagen und Kompaktwagen konzentrieren.

Pieter Gabriels, Leiter von SAIC in Europa, hat versichert, dass MG in Westeuropa trotz seiner Abwesenheit in den letzten 12 Jahren nicht in Vergessenheit geraten ist. „MG ist wie Alfa Romeo, es ist sehr schwer, die Marke zu zerstören, es ist schwer, die guten Zeiten zu vergessen“, sagte Gabriels auf der Automobilausstellung in Schanghai.
Man muss sich daran erinnern, dass SAIC die Kontrolle über MG im Jahr 2007 übernahm, direkt nach der Fusion mit Nanjing Automobile und nach dem Debakel der britischen Firma im Jahr 2005.
MG wird ein neues Verkaufsmodell übernehmen, um den alten Kontinent zu erobern. Die neue Strategie zeichnet sich durch zwei wichtige Änderungen aus: Verkauf an den Endkunden über eine Webseite (nach dem Vorbild von Lynk & Co) und ein großer Schwerpunkt auf das SUV-Segment.

SAIC hat verschiedene Wege untersucht, die Fahrzeuge von MG zu vertreiben, und es scheint, dass man sich für dieselbe Methode entscheiden wird, die kürzlich die schwedische Marke Link & Co (ebenfalls Teil einer chinesischen Gruppe: Geely) eingeführt hat, also den Online-Verkauf von Automobilen.
Außerdem wird MG in Europa eine breite Palette an SUV-Modellen anbieten; das kompakte SUV ZS und die Aktualisierung des GS werden auf dem alten Kontinent auf den Markt kommen. Zudem wird die Marke ausschließlich Benziner anbieten, obwohl etwa die Hälfte des Fahrzeugbestands unseres Kontinents Diesel ist; ein Trend, der sich in den kommenden Jahren allerdings ändern dürfte.
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