Mini Cooper 1.5T 136 CV, Test (Außendesign, Innenraum, Verarbeitung und Kofferraum)

In den letzten Tagen haben wir den neuen Mini ausführlich kennengelernt, insbesondere den Mini Cooper mit dem neuen 1.5-Turbo-Dreizylindermotor, der eine Leistung von 136 CV liefert. Über diesen Antrieb bzw. das Fahrverhalten des Mini haben wir im ersten Teil des Tests gesprochen: Er bleibt ein sehr unterhaltsames Auto am Steuer.

Nun geht es im zweiten Teil um das Außendesign, den Innenraum und die Verarbeitung. Denn das Auto hat in dieser dritten Generation komplett gewechselt, und obwohl es sich vollständig verändert hat, behält es die typischen Designlinien des Mini bei.

Außendesign: komplett erneuert, aber mit der Essenz des Mini

Von der Vorgängergeneration des Mini ist außen wenig geblieben, er wurde komplett überarbeitet. Er ist nun ein länger gewordenes Auto mit fließenderen Linien und einer neuen Front, die sich gegenüber der Vorgängergeneration leicht verändert.

Neuer Kühlergrill in sechseckiger Form und neue Scheinwerfer, die optional mit LED-Technik für das Tagfahrlicht ausgestattet sind; im unteren Bereich sitzen Positions- und Nebelscheinwerfer. Seitlich fallen die Änderungen geringer aus, und die Individualisierbarkeit bleibt die Stärke des Mini. Unser Testwagen hat optionale 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Reifen in der Größe 205/45 R17.

Am Heck sehen wir wieder fließendere und abgerundetere Linien als bei der Vorgängergeneration, neue Rückleuchten mit LED-Technik an den Enden, die eine größere Breite vermitteln. Auch der Kofferraum wächst auf 211 Liter (gegenüber 190 Litern der Vorgängergeneration).

Innenraum: kleine Änderungen, und der Drehzahlmesser rückt aus der Mitte

Im Innenraum fällt zuerst die veränderte Position des Tachometers auf: Bisher saß er immer mittig, nun wandert er auf die linke Seite, und die zentrale Anzeige dient nur noch den Multimediafunktionen.

Die Qualität der Verarbeitung am Armaturenbrett hat sich verändert und verbessert: Es gibt jetzt Kunststoffe mit angenehmerer Haptik und besserer Qualität als bei der Vorgängergeneration. Bei den Türen ist in dieser Fahrzeugklasse allerdings noch Luft nach oben.

Das Design zieht sich durch den gesamten Innenraum, von den Instrumenten (Tacho, Drehzahlmesser und die Kraftstoffanzeige, die über Leuchten angezeigt wird) bis zum zentralen Display, das nun von LED-Leuchten umrahmt wird, die je nach gewähltem Fahrmodus die Farbe wechseln (Grün = Green, Gelb = Normal, Rot = Sport) oder sich an der Innenraumbeleuchtung orientieren.

Die Sitzposition ist ideal für Fahrfreude: Sie ist tief, die Sitze halten den Körper perfekt, während die Sicht lediglich korrekt ist (die Frontscheibe ist nicht besonders groß, und die Sicht nach hinten ist knapp). Positiv ist uns die Ausstattung mit zwei Sonnenblenden für den Fahrer aufgefallen, eine klassische und eine auf der linken Seite, wo normalerweise der Haltegriff sitzt.

Die Fensterheberschalter befinden sich nun in den Türen (nicht mehr in der Mitte wie früher). Wenn man das schlüssellose System wählt, startet man den Motor jedoch über einen Knopf im mittleren Bereich.

Optional gibt es eine Innenraumbeleuchtung in mehreren Farben, die das Interieur des Mini zu einer echten Disco machen, was ihm außerdem einen jugendlichen und originellen Touch verleiht.

Über den Knopf an der Decke lässt sich die Farbe der Innenbeleuchtung zwischen mehreren Tönen wechseln; sie beleuchtet die Türkonturen, die Fußräume vorne und die Türfächer, unter anderem.

Die hinteren Plätze (nur für zwei Personen) sind sowohl beim Platzangebot als auch beim Einstieg knapp bemessen.

Kofferraum und Staufächer

Der Kofferraum des Mini ist auf 211 Liter gewachsen. Trotzdem bleibt das im Vergleich zu ähnlichen Modellen ein knapper Wert: Ein Audi A1 hat beispielsweise 270 Liter, der VW up! 251 Liter.

Es gibt mehrere Staufächer im Mitteltunnel, auch wenn die Türfächer klein sind, wenn man einen Terminplaner oder ein kleines Notizbuch (Format A5) unterbringen möchte. Hinten gibt es einen Getränkehalter im Mittelbereich. Praktisch ist außerdem das Doppelhandschuhfach: Das obere ist nicht besonders groß, aber es ist ein weiteres Fach mehr im Innenraum.

Fotos | Testteam, R. Rodriguez