Opel Vivaro-e: Der Elektrotransporter wechselt zur Brennstoffzelle mit Wasserstoff

Die Elektroversion des OpelVivaro gehört zu den interessantesten Lösungen für den urbanen Verkehr und die letzte Meile. Doch die Marke möchte sie noch attraktiver machen. Das Unternehmen hat an einer Variante gearbeitet, die mit der Energie einer mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle angetrieben wird.

Diese neue emissionsfreie Version wird ab dem letzten Quartal 2021 auf dem europäischen Markt erhältlich sein. Anschließend soll eine Version mit Rechtslenkung entstehen, damit sie auch im Vereinigten Königreich angeboten werden kann. Dies wird 2023 geschehen, sodass sie bereits einen langen Weg auf dem Kontinent hinter sich haben wird, bevor sie unter dem Markenzeichen Vauxhall die britischen Inseln erreicht.

Abmessungen und Kapazitäten

Diese Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle wird in einer Standardlänge von 4,95 Metern und einer verlängerten Version von 5,30 Metern erhältlich sein. Sie bietet dieselbe Ladekapazität wie die Elektro- und Dieselversion, mit 6,1 Kubikmetern Volumen und einer maximalen Zuladung von 1.100 kg in der Topausstattung.

Die 700-bar-Wasserstofftanks ermöglichen das Betanken in etwas mehr als drei Minuten an jeder Tankstelle, die diesen Kraftstoff anbietet. Mit dem in den Tanks gespeicherten Wasserstoff kann der Vivaro-e mit Brennstoffzelle bis zu 400 Kilometer zurücklegen. Sie sind dort untergebracht, wo bei den Elektroversionen die Batterien liegen, und beanspruchen daher nicht mehr Platz als diese.

Die Brennstoffzelle erzeugt während der Fahrt 45 kW Leistung und wird von einer Batterie mit 10,5 kWh unterstützt. Der in der Batterie gespeicherte Strom unterstützt den Anfahrvorgang und die Beschleunigung. Er kann durch die Rekuperationsbremse zurückgewonnen werden, sodass sie nahezu ständig zur Verfügung steht. Die Batterie kann unabhängig und bei voller Ladung genutzt werden und bietet eine Reichweite von 50 Kilometern.

Obwohl es sich um eine Technologie handelt, die noch deutlich mehr Entwicklungsarbeit benötigt als Elektrofahrzeuge, erweist sie sich als gute Alternative für saubere, emissionsfreie Mobilität mit sehr kurzer Ladezeit.