Porsche 911 GT3 RS 4.0

Nach mehreren langen Wochen des Wartens, seit die angeblich ersten „offiziellen“ Fotos dieses interessanten Modells aufgetaucht sind, hat man sich endlich Porsche dazu entschlossen, im Grunde das wahrzumachen, was wir alle schon kannten und was letztlich, ohne Zweifel mit allen Ehren, den Abschied von der aktuellen Generation des 911 darstellen wird.

Wie bereits mehrfach berichtet wurde, wird dieses neue Straßenfahrzeug den interessanten Boxermotor mit 4,0 Litern Hubraum und sechs Zylindern erhalten, daher auch der Name, den bisher nur der unglaubliche Porsche 911 GT3 RSR besaß. Dennoch ist die gute Arbeit hervorzuheben, die daran geleistet wurde und durch die die Leistung auf 500 PS und 460 Nm maximales Drehmoment gesteigert wurde.

Gerade an diesem Punkt sind bestimmte Elemente hervorzuheben, die dieses Fahrzeug aufweist und die direkt vom Rennmodell übernommen wurden, etwa die Kurbelwelle mit Titanpleueln und geschmiedeten Kolben oder eine Optik, die zwar nicht so radikal, aber deutlich aggressiver ist als die jedes anderen Porsche im Programm.

Im Grunde ist diese aggressive Erscheinung die Vorstellung, die Porsche davon hat, wie ein echter Kundenrennwagen auszusehen hat, also ein für den Wettbewerb gedachtes Fahrzeug, das dennoch bestimmte Elemente beibehält, die es für den öffentlichen Straßenverkehr tauglich machen. Zu den bedeutendsten Besonderheiten dieses Porsche 911 GT3 RS 4.0 zählen eine breitere Spur, tiefergelegte Karosserie, ein verstellbarer Heckspoiler, seitliche Luftleitbleche im vorderen Stoßfänger und ein doppelter Auspuffendrohr-Austritt, der sehr attraktiv ist und dem des 911 GT3 RS stark ähnelt.

Naturgemäß hat Porsche von den Eigenschaften des Kohlefaserverbunds bei der Konstruktion all dieser neuen Bauteile profitiert, denn dieser edle Werkstoff findet sich in der Motorhaube, den vorderen Kotflügeln und vor allem im Innenraum wieder. Außerdem ist der Austausch der hinteren Seitenscheiben gegen solche aus Kunststoff hervorzuheben sowie das Innenleder, das diesmal zugunsten von Alcantara zurücktritt, das deutlich leichter und ästhetisch ansprechender ist. Wie Sie sehen, muss man in einem Fahrzeug dieser Art jedes Gramm, das sich einsparen lässt, auch einsparen. Ergebnis: ein Gewicht von 1.360 kg, 10 kg weniger als sein Bruder, der 911 GT3 RS.

Was macht dieses neue Porsche nun besonders? Gerade die Fahrleistungen des neuen 4,0-Liter-Blocks mit 500 PS, eine Leistung, die ausreicht, um Werte wie 125 PS pro Liter zu erreichen, sowie bestimmte Daten wie die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden oder von 0 auf 200 km/h in gerade einmal 12 Sekunden.

Zum Schluss sei nur gesagt, dass dieses Fahrzeug, sollten Sie daran interessiert sein, ab Juli dieses Jahres zu einem Preis von 200.146 Euro auf den Markt kommt, und zwar in einer limitierten Auflage von gerade einmal 600 Exemplaren.

Quelle | Porsche