Renault führt neue Motoren in seinen Modellen Talisman und Espace ein

Die neue Generation der Diesel- und Benzinmotoren (Euro 6) von Renault bietet eine neue, nach dem WLTP-Zyklus typgeprüfte Abgastechnologie.

Die Gruppe Renault hat die neue Motorengeneration für ihre Modelle Talisman und Espace angekündigt. Die französische Marke führt eine Technologie ein, die darauf abzielt, die Schadstoffemissionen zu verringern. Für die Kontrolle dieser Emissionen sind FAP (Partikelfilter) in der Benzinversion und SCR (Selective Catalytic Reduction) im Dieselmotor zuständig. Die Produktion dieser Antriebseinheiten erfolgt in Südkorea und Frankreich.

Benzinmotor TCe 225 EDC FAP

Die Ingenieure der Abteilungen von Renault und Renault Sport haben die Entwicklung übernommen. Diese neuen Motoren verfügen über einen Partikelfilter, um die CO2-Emissionen zu kontrollieren und den Verbrauch zu senken. Außerdem sind sie nach dem WLTP-Zyklus typgeprüft. Die in Busan (Südkorea) gefertigten neuen Antriebseinheiten werden für die Modelle Talisman und Espace erhältlich sein.

Die Erneuerung der Antriebseinheiten umfasst neue Spezifikationen. Dieser Benzinmotor mit vier Zylindern, Turbolader, Direkteinspritzung und 1,8 l Hubraum sowie einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe leistet zwischen 225 und 300 CV. Außerdem verfügt er über einen Doppelstrom-Turbolader und eine dreistufige variable Ventilsteuerung.

Dieses Antriebssystem ist bei den sportlichen Modellen und Modellen der Oberklasse der französischen Marke erhältlich: Alpine A110, Espace, Mégane R.S., Mégane R.S. Trophy und Talisman.
Blue-dCi-Dieselmotoren 160 EDC und 200 EDC
Wie bei den Benzinmotoren wird die Erneuerung der

Dieselversionen

auch für die Modelle Talisman und Espace verfügbar sein. Im Unterschied zu den vorherigen werden die Dieselmotoren Blue dCi 160 EDC und 200 EDC in Europa gefertigt. Für ihre Herstellung ist das Werk Renault in Cléon (Normandie, Frankreich) verantwortlich.

Das erste der oben genannten Modelle verfügt über ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe EDC. Dieser Motor leistet 160 CV und ein Drehmoment von 360 Nm. Die zweite Version hingegen bietet 200 CV und ein Drehmoment von 400 Nm mit einem identischen Getriebe.

Diese beiden neuen Motorisierungen verfügen über die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) mit AdBlue im Abgasstrang des Motors. Dieses System ermöglicht eine Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs und verringert die CO2- und NOx-Emissionen (Stickstoffdioxid), wobei diese Schadstoffverbindung in Stickstoff und Wasser umgewandelt wird. Außerdem sorgt es für mehr Leistung (40 CV) und Drehmoment (20 Nm) beim Modell dCi 200 EDC.

Schließlich hat Renault einen Ladeluftkühler am Ansaugkrümmer des Motors installiert. Das Wasser ermöglicht es, die Temperatur der Ansaugluft zu regulieren und so Verbrauch und Schadstoffemissionen anzupassen. Außerdem wurde eine Turbine mit variabler Geometrie, Einspritzdüsen mit acht Löchern und eine DLC-Beschichtung an den Kipphebeln verbaut. Dies wird die Motorleistung steigern und Verbrauch sowie Schadstoffausstoß des Fahrzeugs kontrollieren.
Neuerungen bei Konnektivität, Design und Fahrsystemen
Die französische Marke hat die Erneuerung ihrer Motoren genutzt, um

Neuheiten

bei Konnektivität, Design und Fahrsystemen anzukündigen. Außerdem sind diese neuen Spezifikationen für die Oberklasse der Modelle Espace, Koleos und Talisman vorgesehen.

Die Gruppe Renault hat diese Innovationen auf eine stärkere Konnektivität bei der Navigation ausgerichtet, etwa durch die Integration der WAZE-App in ihr System. Außerdem hat sie das Soundsystem Bose® Surround System eingebaut. Des Weiteren werden diese Modelle über einen adaptiven Geschwindigkeits- und Abstandsregler verfügen.

Beim Außendesign haben die Franzosen den Renault Espace mit 20-Zoll-Felgen Kubera und der Farbe „Azul cosmos“ als Individualisierungsoptionen ausgestattet. Außerdem verfügen Espace und Koleos über eine Haifischflossen-Antenne zur Verbesserung des Signalempfangs am Fahrzeug. Im Innenraum verfügt das sportliche Modell des Talisman über Verkleidungen aus schwarzem Leder für die Polsterung und das Armaturenbrett sowie rote Akzente am Lenkrad, am Schalthebel und an den Türverkleidungen.

Die Modelle Talisman und Espace verfügen über das Fahrsystem 4CONTROL, mit dem sich die Lenkbewegungen der Hinterräder bis 50 km/h steuern lassen. Außerdem ermöglicht dies dem Nutzer, den Fahrmodus zu wählen, der seinem Geschmack und seinen Bedürfnissen am besten entspricht. Diese Optionen lassen sich über das System MULTI-SENSE steuern.

Schließlich integriert der Renault Koleos das Getriebe X-Tronic All Mode 4×4-i. Diese Option ermöglicht es dem Fahrer, jederzeit die Traktion der Räder zu überprüfen. Außerdem zeigt das X-Tronic-System die Gangwechsel an, um „noch dynamischere Beschleunigungen zu bieten“.