Seat Ibiza Cupra Bocanegra 1.4 TSI 180 CV, Test (Teil III)

Wir kommen zum letzten Teil des Tests des Seat Ibiza Cupra Bocanegra, im ersten Teil konnten wir uns den 1.4 TSI mit 180 CV ansehen, ein Motor, der mit dem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe kombiniert ist, eine sehr empfehlenswerte Ergänzung für den Bocanegra.

Im zweiten Teil des Tests haben wir uns das Außen- und Innendesign sowie die Raumverhältnisse des Autos angesehen, das dem eines Ibiza gleicht, denn trotz seiner kompakten Abmessungen bietet er einen guten Innenraum. Und in diesem dritten Teil des Tests konzentrieren wir uns auf die Serienausstattung des Ibiza Bocanegra, die Preise und unsere Gesamtbewertung des Modells.

Ausstattung

Bei der Ausstattung beginnen wir wie immer mit der Sicherheitsausstattung, die beim Bocanegra recht umfangreich ausfällt, mit mehreren Airbags, Stabilitätskontrolle (die in der gesamten Ibiza-Palette serienmäßig ist), außerdem ABS und Notbremsassistent.

Bei den Ergebnissen des Euro-NCAP-Tests erreichte der Ibiza die berühmten fünf Sterne, und innerhalb der Stadt- und Kompaktwagen ist er ein recht sicheres Auto; ein wichtiges Detail ist außerdem, dass die Stabilitätskontrolle in der gesamten Palette serienmäßig an Bord ist.

Zur Ausstattung unserer Version lässt sich das CD-MP3-Radio mit USB-Anschluss hervorheben, an das man sich gewöhnen muss, das aber gut funktioniert, und dessen sechs Lautsprecher für die Serienausstattung wirklich gut klingen, vor allem im Vergleich zu denen anderer ähnlicher Modelle auf dem Markt.

Sowohl der normale Ibiza als auch der Bocanegra haben keine großen Lücken, vor allem weil die Sicherheitsausstattung serienmäßig umfassend ist, und auch bei der Komfortausstattung ist es nicht schlecht. Beim Bocanegra gibt es jedoch unerklärliche Lücken, etwa das Fehlen eines Lichtsensors, obwohl ein Regensensor vorhanden ist. Außerdem sind die Bedienelemente der Geschwindigkeitsregelung bei den Blinkerhebeln zusammengefasst, was man auf einfachere Weise hätte lösen können.

Preise

Einen Seat Ibiza Cupra Bocanegra gibt es ab 24.332 Euro, während ein Seat Ibiza in der Ausstattung Bocanegra mit dem Dieselmotor TDI mit 143 CV in der Ausstattung FR ab 20.741 Euro erhältlich ist. Wer den Ibiza mag, bekommt ihn ab 12.120 Euro mit einer recht umfangreichen Sicherheitsausstattung und serienmäßigem ESP.

Unser Testwagen war zusätzlich mit einigen Extras ausgestattet, wie Bi-Xenon-Scheinwerfern, Regensensor und hinterem Parksensor, einem Panorama-Glasdach; damit stieg der Preis auf 26.068 Euro.

Gesamtbewertung

Der Seat Ibiza Cupra Bocanegra ist eine Art, einen sportlichen Kompaktwagen mit einem anderen Auftritt als der Rest der Palette zu sehen. Da die Ausstattung Bocanegra beim Ibiza Cupra nicht die 1000 Euro erreicht, denn der Cupra kostet 23.600 Euro und der Cupra Bocanegra 24.332 Euro.

Das heißt, für einen kleinen Aufpreis gegenüber den ohnehin sportlichen Versionen erhält man ein anderes und auffälliges Design. Wer dagegen sparsam sein will, kann sich stets für den FR TDI mit 140 CV entscheiden, ein Modell, das beim Verbrauch recht genügsam ist.

Wenn wir uns dagegen auf unser Testfahrzeug Cupra Bocanegra konzentrieren: Trotz seines Motors mit 180 CV ist es ein im Alltag erschwingliches Modell, der Verbrauch ist für die Motorleistung nicht übermäßig, und das Ansprechverhalten sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ist gut. Es ist also kein Auto, das sich auf den sportlichen Bereich beschränkt, sondern es kann uns problemlos ins Büro begleiten und unserer Routine ein wenig Abwechslung verschaffen.

Für den Preis, den er hat, gibt es auch den Mini Cooper S mit 184 CV in der Nähe, aber man verliert an Ausstattung im Vergleich zum Seat, das in diesem Bereich recht umfangreich ist. Kurz gesagt ist es ein eigenwilliges und anderes Modell, eine gute Wahl für alle, die Sportlichkeit suchen, ohne zu größeren und teureren Fahrzeugen zu greifen, und mit dem Cupra Bocanegra wird man das Fahren ohne allzu große Komplikationen genießen.

Was den Motor 1.4 TSI mit 180 CV betrifft, bietet er eine gute Leistung, aber mehr als einer hat mir während des Tests gesagt, dass ein so kleiner Hubraum für einen Motor mit so viel Leistung Probleme bereiten könnte. Es stimmt, dass der Motor durch seinen geringen Hubraum auffällt, aber es ist derzeit noch zu früh, ihn zu beurteilen, da es sich um einen relativ jungen Motor handelt.

Testvideo

(Dank an Borja für die Mitarbeit beim Test)