So ist der neue Toyota Yaris 2020: volle Setzung auf Hybridtechnik

Antonio Roncero @roncero_antonio 16 October 2019 3 min.

So ist der neue Toyota Yaris 2020: volle Setzung auf Hybridtechnik

Mitte 2020 kommt die vierte Generation des Toyota Yaris auf den Markt, der in Spanien ausschließlich mit einer Hybridversion angeboten wird, die stärker und effizienter ist als das aktuelle Modell.

Viele Neuheiten für die vierte Generation des Toyota Yaris, die im kommenden Sommer bei den Händlern stehen wird. Zunächst einmal erhält er eine neue Plattform namens TNGA-B. Es handelt sich um eine Variante der Plattform TNGA-C für Kompaktwagen, die Toyota bei den aktuellen Prius, Corolla und C-HR zum Einsatz kommt.

Hier können Sie einen Kaufratgeber für den neuen Toyota Corolla lesen, und hier berichten wir über die Neuheiten des Toyota C-HR 2020. Darüber steht die Plattform TNGA-K, die für die größeren Fahrzeuge bestimmt ist, den neuen Camry und den Rav4.

Diese Plattform bietet Vorteile durch ihre höhere Steifigkeit, ein geringeres Gewicht und, im Fall des Yaris, einen um 50 mm größeren Radstand. Dadurch leidet der Innenraum des neuen Yaris beim Platzangebot nicht, obwohl die Karosserie von außen 40 mm niedriger und 5 mm kürzer ist.

Eine Neuerung ist, dass Toyota wie einige seiner Mitbewerber auch in dieser Kategorie auf die dreitürige Karosserie verzichtet, und der Yaris wird ausschließlich mit fünf Türen angeboten.

Weder Diesel noch Benziner, nur Hybridversion

Zumindest zum Start – was die Nachfrage in Zukunft bestimmen wird, bleibt abzuwarten – wird es auf dem spanischen Markt auch keine Möglichkeit geben, Diesel- oder Benzinmotoren zu wählen. In anderen Märkten hingegen wird er von Anfang an mit den Dreizylinder-Benzinmotoren 1.0 und 1.5 angeboten.

Der neue Toyota Yaris Hybrid bringt auch mechanisch zahlreiche Neuerungen mit sich. Das neue Hybridsystem heißt Dynamic Force und basiert auf einem Benzin-Direkteinspritzer mit 1,5 Litern Hubraum und drei Zylindern im Atkinson-Zyklus. Auch der aktuelle Yaris hat einen 1.5er, allerdings mit Saugrohreinspritzung und vier Zylindern.

Dieser neue Motor verspricht einen thermischen Wirkungsgrad von 40 %, der eher für Dieselmotoren typisch ist als für Benziner, dank eines sehr effizienten Verbrennungsprozesses. Toyota bestätigt keine Leistungsdaten, kündigt aber eine Reduzierung von Emissionen und Verbrauch um 20 Prozent an, bei 15 Prozent mehr Systemleistung. Das würde bedeuten, dass der neue Yaris Hybrid etwa 115 PS erreicht.

Eine weitere wichtige Neuerung zur Verbesserung der Effizienz ist die neue, leistungsstärkere Batterie, die 27 Prozent leichter ist und auf Lithium-Ionen- statt auf Nickel-Metallhydrid-Technik basiert.

Komplett neu gestaltetes Interieur

Toyota hat auch das Armaturenbrett des Yaris komplett überarbeitet, das nun einen 8-Zoll-Touchscreen in einer schwebenden und sehr erhöhten Position bietet.

Er unterstützt Apple CarPlay und Android Auto und verfügt serienmäßig über das Safety-Sense-Paket von Toyota, das die wichtigsten Sicherheitselemente bündelt, etwa den Notbremsassistenten, aktiven Tempomat, automatisches Fernlicht, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und automatische Scheinwerfer.

Als Premiere in dieser Klasse erhält der Yaris einen neuen Mittenairbag, der die Insassen bei einem seitlichen Aufprall besser schützen soll.