So sieht der Koenigsegg Gemera aus, der neue Supersportwagen der Marke

Im Jahr 2020 konnten wir den Koenigsegg Gemera erstmals sehen, einen Prototyp, den die Marke auf den Markt bringen wollte. Nun, nach der Inbetriebnahme ihrer neuen Anlagen, die sie Gripen Atelier nennen, wurde endlich die Serienversion vorgestellt. Optisch ähnelt sie dem Konzeptmodell sehr.

Das bedeutet, dass er den Geist eines Gran Turismo bewahrt und vier Personen bequem reisen lässt. Der Einstieg erfolgt zwar über zwei seitliche Türen mit vertikaler Öffnung. Im Innenraum gibt es Ausstattung, um diesen Supersportwagen zu beherrschen und den Insassen eine unterhaltsame Fahrt mit vollem Komfort zu ermöglichen.

Ein spektakulärer Motor

Wo dieser Supersportwagen eine große Überraschung bieten wird, ist beim Hybridmotor, der verbaut wird. Als das Modell vorgestellt wurde, war ein Plug-in-Hybridmotor mit einer Leistung von bis zu 1.700 PS vorgesehen. Die nun präsentierte Version, die die Einstiegsvariante der Baureihe darstellt, verfügt jedoch über eine Leistung von 1.400 PS und ein maximales Drehmoment von 1.850 Nm.

Dieses Antriebssystem besteht aus einem aufgeladenen Dreizylinder-Motor mit 2,0 Litern Hubraum. Dieser allein kann 600 PS und 600 Nm maximales Drehmoment erzeugen. Er wird jedoch nicht die einzige verfügbare Version sein.

Die Überraschung kam, als das Unternehmen die Einführung einer deutlich leistungsstärkeren Version ankündigte, die mit der Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotoren 2.300 PS leistet. In dieser Version werden 2.750 Nm erreicht. Dies wird durch einen V8-Twin-Turbo-Motor mit 5,0 Litern Hubraum ermöglicht.

Dieser Motor ist derselbe, der im Jesko verwendet wird, wurde jedoch angepasst, um die Turbos in der Mitte des V anzuordnen. Mit dieser Anordnung lassen sich 1.500 PS und ein maximales Drehmoment von 1.500 Nm erzielen. Auch der Elektromotor dieses Supersportwagens ist beachtlich.

Der Elektromotor des Gemera

Der Elektromotor trägt die Bezeichnung Dark Matter und soll im Bereich dieser für Supersportwagen bestimmten Motoren neue Maßstäbe setzen. Er leistet 800 PS und ein Drehmoment von 1.250 Nm. Die Energie stammt aus einer 14-kWh-Batterie, die mit 850-Volt-Technik arbeitet.

Der Verbrennungsmotor sitzt im Heck des Modells, zusammen mit dem Neunstufen-Automatikgetriebe mit sieben Kupplungen. Der Elektromotor ist hingegen auf der Vorderachse montiert. Beide Antriebseinheiten sind über eine Antriebswelle aus Kohlefaser verbunden, sodass der Gemera permanenten Allradantrieb und ein Drehmomentvektorisierungssystem besitzt.

Ein Modell, das Maßstäbe setzen wird

Traditionell baut Koenigsegg von jedem seiner Modelle nur eine limitierte Serie mit wenigen Dutzend Einheiten. Mit dem Gemera wird das Unternehmen seine Strategie jedoch ändern. Mit diesem Modell sollen 300 Einheiten erreicht werden. Dank der neuen Anlagen kann man sogar den Jesko und den Gemera gleichzeitig fertigen.

Der Preis der Einstiegsversion mit 1.400 PS soll laut Marke 1,7 Millionen Euro betragen, während die leistungsstärkste Version 2,1 Millionen Euro kosten wird.