Sondertest Subaru Outback LPG: Tag 3 Montpellier – Clermont-Ferrand

Wir setzen den Test des Subaru Outback LPG fort, an unserem dritten Reisetag auf dem Weg in die französische Hauptstadt. Heute haben wir etwa 450 km zurückgelegt, zwischen Montpellier und der Stadt Clermont-Ferrand, denn morgen fahren wir direkt nach Paris, um auf dem Laufenden zu bleiben und euch alle Neuigkeiten von der Messe zu berichten.

Das Herausragende an der Strecke war die Vielfalt der Straßen, denn wir sind durch mehrere Dörfer, französische Landstraßen (an die ich mich langsam gewöhne) und auch auf der Autobahn gefahren, wo wir die Unterschiede zu den spanischen feststellen konnten, vor allem bei Geschwindigkeit und Blitzern. Denn in Frankreich beträgt die Geschwindigkeit auf Autobahnen 130 km/h, bei Regen 110 km/h, und die festen Blitzer sind genauso beschildert wie in Spanien, doch selbst nachts gibt es eine Reflektorierung, damit man sie sieht. Ganz zu schweigen vom Zustand der Straße, einem neuen und sehr gepflegten Asphalt.

Tag 2: Montpellier > Clermont-Ferrand

Gegen 10 Uhr morgens sind wir aus Montpellier aufgebrochen, auf dem Weg, einige Dörfer der Gegend zu besuchen, die auf unserer Route fast unverzichtbar sind, zumal wir gestern erst nachts in Montpellier ankamen und kaum Zeit hatten, viel zu sehen. Der erste Halt war ein Auchan (in Spanien Alcampo), wo wir LPG getankt haben. Unser Tank fasst 53 Liter Gas, und auf der gestrigen Strecke haben wir einen Verbrauch von 8,6 Litern Gas auf 100 km erreicht. Bei 0,64 €/Liter ist das ein sehr günstiger Verbrauch für die gefahrenen Kilometer.

Nach dem Tanken fuhren wir weiter nach La Grande-Motte, eine typische Küsten- und Touristenstadt, in der zu dieser Jahreszeit kaum noch Urlauber sind. Sie ist aber wegen der Architektur ihrer Gebäude und Straßen interessant, ebenso wegen des Yachthafens mit Luxusjachten und einer sehr schönen Strandpromenade. Danach fuhren wir die ganze Strecke an der Küste entlang nach Sète und kamen kurz vor Mittag in diesem Ort an, der sich durch die vielen Kanäle auszeichnet, die ihn durchziehen.

Nach dem Mittagessen in Sète ging es weiter nach Clermont-Ferrand. Wie gewohnt nahmen wir Straßen ohne Maut und fuhren daher durch Dörfer auf der Nationalstraße, sehr gepflegte Landstraßen, auf denen die Höchstgeschwindigkeit zwischen 90 und 110 km/h liegt. Die meisten Fahrer fahren dort im Schnitt etwa 120 km/h. Zwischen Weinbergen machten wir einen Halt, um zu prüfen, wie der Allradantrieb des Outback funktioniert, ein wahrhaft typisch französisches Landschaftsbild. Danach nahmen wir ein Stück Autobahn und hielten unterwegs in Sévérac du Château, einem mittelalterlichen Dorf, das interessanterweise eine Burg auf dem Gipfel besitzt, von der man das ganze Tal überblicken kann. Gegen 21 Uhr erreichten wir Clermont-Ferrand.

Fahreindrücke

Bei unserer Fahrt durch verschiedene Dörfer ist vor allem die Komfort der Automatik hervorzuheben, die im Stadtverkehr eine große Hilfe ist und sehr sanft schaltet. Heute haben wir einen Abschnitt der Route genutzt, auf dem wir durch Dörfer mit Weinbergen in der Nähe kamen, um auf einen der ländlichen Feldwege abzubiegen, die zu den verschiedenen Häusern führen, und dort zu prüfen, wie der Allradantrieb des Outback arbeitet.

Das Antriebssystem arbeitet automatisch, sobald es erkennt, dass ein Rad die Haftung verliert, und außerdem verfügt er über eine großzügige Bodenfreiheit, mehr als andere SUV. Er besitzt eine Kunststoffabdeckung, die den Unterboden schützt, allerdings ist sie nicht sehr robust. Für Pisten und etwas schwierige Schotter- oder Feldwege mit geringer Haftung kann der Outback ein guter Begleiter sein, ebenso für ländliche Gegenden, wo er jederzeit den Fahrkomfort beibehält.

Auf der Schnellstraße verhält er sich recht gut, doch vermisst man etwas mehr Kraft bergauf. Zur serienmäßigen Ausstattung, die praktisch vollständig ist, gehört ein Tempomat, jedoch kein Geschwindigkeitsbegrenzer, eine Option, die man immer zu schätzen weiß.

Morgen setzen wir den nächsten Reisetag mit dem Subaru Outback LPG fort.

Fotos | Testteam HM