Toyota heizt die Präsentation des Supra Concept auf dem Genfer Auto-Salon an

Toyota will den „ikonischsten Sportwagen der Geschichte” der Marke wieder auf den Markt bringen. Die ersten Schritte dazu wurden bereits vor einigen Jahren unternommen, als der japanische Hersteller mit BMW eine strategische Allianz in verschiedenen Bereichen vereinbarte, zu denen auch „die gemeinsame Entwicklung einer neuen Plattform für Sportwagen gehörte, um den Bedürfnissen beider Marken gerecht zu werden und verschiedene Segmente des Sportwagenmarktes abzudecken, ohne dass die daraus hervorgehenden Modelle zwingend direkt miteinander konkurrieren müssen”.

Und so kam es auch. BMW hat sich dafür entschieden, auf Basis dieser Plattform den neuen Z4 zu produzieren, den die bayerische Marke beim letzten Concours d’Elegance in Pebble Beach Ende November des vergangenen Jahres vorstellte. Aus diesem Grund hat Toyota beschlossen, die Präsentation seines Sportwagens zu verschieben, und die ursprünglich für den Salon in Los Angeles vorgesehene Vorstellung des Supra Concept auf den Genfer Salon verlegt, der Anfang März nächsten Jahres seine Pforten öffnet.

Beide Fahrzeuge sollen in Europa produziert werden, und zwar im Werk, das Magna Steyr in Österreich betreibt. Magna ist ein kleiner, aber hochwertiger Hersteller, der regelmäßig für große Automobilhersteller arbeitet und dabei Modelle fertigt, die keine großen Produktionsvolumina erfordern. Bei Magna entstehen unter anderem die Mercedes G-Klasse, der Aston Martin Rapide, der Mini Countryman und der Paceman … BMW und Toyota planen jeweils eine Produktion von 60.000 Einheiten ihrer jeweiligen Modelle, deren Vorbereitungen Ende des kommenden Frühjahrs beginnen sollen.

Zuvor, und zwar am 6. März, wird Toyota in Genf den Supra Concept präsentieren, den Prototyp, der die endgültige Version des Toyota Supra vorwegnimmt, die Ende des kommenden Herbstes auf dem Tokioter Salon vorgestellt werden soll. Die Wiedergeburt des Supra ist ein lange erwartetes Ereignis für die Fans der Marke und des Sportwagens. Das legendäre Sportmodell von Toyota wurde 24 Jahre lang produziert, von 1978 bis 2002.

Toyota will den Supra nun wieder aufleben lassen und damit seinen fast schon vergessenen Ruf als Sportwagenhersteller zurückgewinnen. So präsentierte die Marke auf der Detroit Auto Show 2014 ein mehr als ansprechendes Concept unter der Bezeichnung FT-1 – das Modell, zu dem die Bilder dieser Meldung gehören –, das die Linien des Supra-Projekts vorwegnahm. In einem Interview mit der britischen Zeitschrift EVO gab der damalige Leiter von Gazoo Racing, der für die Entwicklung der Sport- und Hochleistungsfahrzeuge von Toyota zuständigen Abteilung, Teysuya Tada, einige Details zum künftigen Sportwagen der Marke preis.

Die Angaben deuteten auf eine Konstruktion hin, die vor allem auf größtmögliche Leichtbauweise des Gesamtpakets setzt. Ziel ist es, leichter zu sein als jeder direkte Konkurrent auf dem Markt, um dadurch dank eines äußerst günstigen Leistungsgewichts die bestmöglichen Fahrleistungen zu erzielen. Dafür hätte Toyota verschiedene Wege zur Verfügung, wobei auf keinen Fall der Einbau eines turboaufgeladenen Vierzylinder-Motors vorgesehen wäre, angesichts der Kritik, die Tada in jenem Interview an Modellen wie dem Porsche Boxster oder Cayman äußerte.

Unter diesen Umständen wäre das Naheliegende ein Benzinmotor mit großem Hubraum und hoher Leistung oder ein einfacher Benziner in Kombination mit einem Hybridsystem, angesichts der starken Verbundenheit des japanischen Herstellers mit dieser Technologie. Tatsächlich wird über eine mögliche Entwicklung durch Toyota eines 2,5-Liter-V6 spekuliert, der mit einem elektrisch angetriebenen Turbolader ausgestattet würde, um ihn für diese Art von Antrieben zu nutzen. Dies würde höhere Leistungswerte ermöglichen – rund 400 CV maximales Drehmoment – ohne dabei Verbrauch oder Emissionen übermäßig zu belasten.

Was zumindest anhand des von Toyota veröffentlichten Teasers zu seinem neuen Sportwagen klar zu sein scheint: Das Fahrzeug wird ein Hardtop bzw. starres Dach besitzen und ein durchaus sportliches, recht aggressives Profil aufweisen. Auffällig wird der große Heckspoiler sein, der recht hoch angebracht ist und dadurch ein beachtliches aerodynamisches Abtriebsvolumen gewährleistet, um das Auto buchstäblich auf die Straße zu drücken – ein untrügliches Zeichen für die hohen Fahrleistungen, die der künftige Supra zumindest auf den ersten Blick zu versprechen scheint.