Test MG3 Hybrid+: die beste Hybridoption auf dem Markt? 194 PS und Umweltplakette ECO für unter 18.000 €

Die britische Marke MG gewinnt auf dem spanischen Markt weiter an Boden, und das beweist sie mit der Einführung ihres neuen MG3 HYBRID+, einem urbanen Kompaktwagen mit Umweltplakette ECO, der Leistung, Effizienz und einen überraschend wettbewerbsfähigen Preis vereint. In diesem Test analysieren wir seine Stärken und möglichen Schwächen im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Renault Clio E-Tech, dem Toyota Yaris 120H und dem Suzuki Swift.

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Design: attraktiv mit Nuancen

Der MG3 HYBRID+ fällt auf den ersten Blick mit einem modernen und mutigen Design auf. Die Front besticht durch scharfe Linien, aggressive LED-Scheinwerfer und einen schwarzen Kühlergrill, der seinen sportlichen Charakter unterstreicht. An der Seite sorgen die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und das sanft abfallende Dach für Dynamik, während das Heck, obwohl funktional, nicht so ansprechend wirkt wie der Rest des Fahrzeugs.

Mit Abmessungen von 4.113 mm Länge, 1.797 mm Breite und 1.502 mm Höhe positioniert sich der MG3 klar im umkämpften B-Segment. Außerdem übertrifft sein Kofferraum mit 293 Litern den seiner wichtigsten Rivalen, wie den Toyota Yaris (286 Liter) oder den Renault Clio E-Tech (254 Liter), und bietet so zusätzliche Alltagstauglichkeit.

Innenraum: korrekt und funktional

Der Innenraum des MG3 entspricht den Erwartungen seines Segments. Obwohl die Qualität einiger Materialien, wie das Klavierlack-Schwarz und die Tasten am Lenkrad, verbessert werden könnte, ist das Gesamtdesign praktisch und komfortabel. Die Sitze überzeugen durch ihren Komfort, und das abgeflachte Lenkrad verleiht einen modernen Touch, der allerdings nicht jedermanns Geschmack trifft.

Bei der Technik umfasst der MG3 serienmäßig einen zentralen
10,25-Zoll-Bildschirm, der mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist (allerdings nicht kabellos), sowie ein 7-Zoll-Kombiinstrument . Diese Elemente tragen zusammen mit der flexiblen Gestaltung der Getränkehalter zu einem modernen und funktionalen Erlebnis bei.

Hybridantrieb: beeindruckende Leistung

Der MG3 HYBRID+ positioniert sich als leistungsstärkster Hybrid seiner Kategorie mit einer kombinierten Leistung von 194 PS. Sein Antriebssystem umfasst einen Benzinmotor mit 1,5 Litern und 102 PS, ergänzt durch zwei Elektromotoren: einen mit 136 PS als Hauptantrieb und einen als Generator. Dieses Zusammenspiel ermöglicht dem MG3, in nur 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Obwohl das Fahren in der Stadt dank des Elektromotors agil und sanft ist, kann die Leistung auf der Landstraße nachlassen, wenn der Akku leer ist, sodass der 102-PS-Verbrennungsmotor in bestimmten Situationen etwas knapp wird.

Verbrauch und Fahrmodi

Bei unserem Test über 225 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 107 km/h verbrauchte der MG3 im Schnitt 5,4 l/100 km, ein hervorragender Wert für einen Hybrid dieser Leistung. Außerdem bietet er drei Fahrmodi: Normal, Eco und Sport, sowie drei Stufen der Rekuperation, wobei deren Einstellung über den Bildschirm wenig praktisch ist.

Preis und Vergleich mit Konkurrenten

Der Grundpreis des MG3 HYBRID+ beträgt 19.990 €, der sich auf 17.990 € reduziert, wenn man bei der Marke finanziert. Damit ist er der günstigste Hybrid am Markt. Hinzu kommt eine Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km, ein Unterscheidungsmerkmal gegenüber Rivalen wie dem Renault Clio E-Tech (ab 23.600 €) oder dem Toyota Yaris 120H (ab 24.900 €).

Mit seiner höheren Leistung, dem größeren Kofferraum und dem moderaten Verbrauch stellt der MG3 eine sehr wettbewerbsfähige Option dar, wobei Käufer, die der wahrgenommenen Qualität und der Zuverlässigkeit etablierter Marken mehr Gewicht beimessen, bereit sein könnten, den Aufpreis zu zahlen.

Fazit: lohnt es sich?

Und nun stelle ich euch eine Frage: Würdet ihr dieses Modell mit selbstladender Hybridtechnik, günstiger, stärker, mit 7 Jahren Garantie und Umweltplakette ECO wählen, oder würdet ihr eher auf zuverlässige Marken wie Toyota oder Renault in diesem Fall setzen?