Essai MG3 Hybrid+ : la meilleure option hybride du marché ? 194 ch et étiquette ECO pour moins de 18 000 €

La marque anglaise MG continue de gagner du terrain sur le marché espagnol, comme le montre le lancement de sa nouvelle MG3 HYBRID+, une citadine compacte avec étiquette ECO qui combine puissance, efficience et un prix étonnamment compétitif. Dans cet essai, nous analysons ses points forts et ses faiblesses face à des rivales comme la Renault Clio E-Tech, la Toyota Yaris 120H et la Suzuki Swift.

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Design : attrayant avec des nuances

La MG3 HYBRID+ attire l’attention dès le premier regard grâce à un design moderne et audacieux. Sa face avant se distingue par des lignes acérées, des optiques LED agressives et une calandre noircie qui renforce son caractère sportif. Sur le côté, les jantes en alliage de 18 pouces et la descente douce du toit apportent du dynamisme, tandis que la partie arrière, bien que fonctionnelle, ne se montre pas aussi séduisante que le reste de l’ensemble.

Avec des dimensions de 4 113 mm de long, 1 797 mm de large et 1 502 mm de haut, la MG3 se positionne fermement dans le segment B très concurrentiel. De plus, son coffre de 293 litres dépasse ceux de ses principales rivales, comme la Toyota Yaris (286 litres) ou la Renault Clio E-Tech (254 litres), offrant un surplus de praticité.

Habitacle : correct et fonctionnel

L’habitacle de la MG3 répond aux attentes de son segment. Bien que la qualité de certains matériaux, comme le plastique piano noir et les boutons du volant, pourrait être améliorée, la conception générale est pratique et confortable. Les sièges se distinguent par leur confort, et le volant aplati apporte une touche moderne, même si elle ne plaira pas forcément à tout le monde.

En matière de technologie, la MG3 intègre de série un écran central de 10,25 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay (mais non sans fil), ainsi qu’un écran d’instrumentation de 7 pouces. Ces éléments, associés à la configuration modulable des porte-gobelets, contribuent à une expérience moderne et fonctionnelle.

Moteur hybride : une puissance surprenante

La MG3 HYBRID+ se présente comme l’hybride le plus puissant de sa catégorie, avec une puissance combinée de 194 ch. Son système de propulsion comprend un moteur essence de 1,5 litre et 102 ch, accompagné de deux moteurs électriques : l’un de 136 ch comme propulseur principal, et l’autre comme générateur. Cet ensemble permet à la MG3 d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes, avec une vitesse maximale de 170 km/h.

Si sa conduite en ville est agile et souple grâce au moteur électrique, sur route les performances peuvent faiblir lorsque la batterie se vide, laissant le moteur thermique de 102 ch un peu juste dans certaines situations.

Consommation et modes de conduite

Lors de notre essai de 225 kilomètres, à une vitesse moyenne de 107 km/h, la MG3 a enregistré une consommation moyenne de 5,4 l/100 km, un résultat excellent pour un hybride de cette puissance. Elle propose en outre trois modes de conduite : Normal, Eco et Sport, ainsi que trois niveaux de freinage régénératif, bien que leur réglage depuis l’écran soit peu pratique.

Prix et comparaison avec les rivales

Le prix de base de la MG3 HYBRID+ est de 19 990 €, ramené à 17 990 € en cas de financement auprès de la marque, ce qui en fait l’hybride le plus abordable du marché. Elle bénéficie également d’une garantie de 7 ans ou 150 000 km, un atout différenciant face à des rivales comme la Renault Clio E-Tech (à partir de 23 600 €) ou la Toyota Yaris 120H (à partir de 24 900 €).

Avec sa puissance supérieure, son coffre plus vaste et sa consommation maîtrisée, la MG3 représente une option très compétitive, même si ceux qui accordent plus d’importance à la qualité perçue et à la fiabilité des marques établies pourraient préférer payer la différence.

Conclusion : cela vaut-il le coup ?

Et maintenant, je vous pose une question. Choisiriez-vous ce modèle à technologie hybride non rechargeable, moins cher, plus puissant, avec 7 ans de garantie et étiquette ECO, ou préféreriez-vous des marques fiables comme Toyota ou Renault dans ce cas ?