Test Subaru XV Bifuel – Tag 4: Genf > Spanien

Alles Gute endet früher oder später. Nun geht es in den letzten Abschnitt des Sondertests des Subaru XV Bifuel durch Frankreich. In der vergangenen Woche sind wir (wenn auch virtuell) durch französisches Gebiet gereist, begleitet von einem sehr vielseitigen SUV mit niedrigem Verbrauch dank des Einsatzes von Autogas.

Unser vierter Reisetag führt von Genf bis nach Spanien, genauer gesagt nach Girona. Da die Strecke zwischen Girona und Madrid aber recht kurz und eintönig war, fassen wir in diesem letzten Reisebericht beide Tage zusammen. Den Schlusspunkt setzen wir im nächsten Artikel, in dem wir eine Gesamtbewertung des Subaru XV vornehmen. Bis dahin hoffe ich, dass euch diese neue Folge unserer Reise außerhalb Spaniens gefällt.

Tag 4: Genf > Girona (788 km) und Tag 5: Girona > Madrid (680 km)

Wir starten in Genf, einer Stadt, in der das Autofahren von Tag zu Tag komplizierter wird. Den Autofahrern wird quasi der Krieg erklärt, denn der öffentliche Nahverkehr und die Fahrräder haben höchste Priorität. So weit, dass für die Autos nur zwei Fahrspuren (eine pro Richtung) zur Verfügung stehen und die restliche breite Allee dem Straßenbahn- und Radweg gewidmet ist.

Zur Hauptverkehrszeit, mit nur einer Spur pro Richtung, sind manche Straßen unpassierbar. Zum Glück verbringen wir nur wenig Zeit am Steuer des Subaru XV in Genf, und wir fahren in Richtung Annecy los. Ein Ort am Fuße der Alpen, der einen Halt zum Besuch lohnt, vor allem das alte Annecy am See.

Die Route führt weiter nach Süden, es liegen noch viele Kilometer vor uns, und alle davon auf Landstraßen, und da ich gerne fahre, huschte mir bei dem Gedanken daran ein Lächeln übers Gesicht. Die Strecke führt durch Täler mit langen Geraden, und bald erreichen wir Aix-les-Bains, ein kleines Städtchen am See, mit einer sehr interessanten Uferstraße.

Bis wir Valence erreichen, begleiten uns auf der gesamten Strecke grüne Ebenen. Auf dem Weg nach Nîmes sehen wir wenig Interessantes, doch das ändert sich, je näher wir der Stadt kommen. Außerdem empfiehlt es sich, wenn möglich einen Abstecher nach Avignon zu machen, eine Stadt mit vielem Sehenswerten.

Unterwegs kommen wir durch den Ort Pont-Saint-Esprit, einen Ort mit großer mittelalterlicher Tradition, dessen Name von der Brücke stammt, die den Fluss überquert und aus dem Jahr 1309 datiert. Von der berühmten Brücke aus bietet sich ein sehr schöner Blick auf den Ort.

Die Nacht bricht an auf dem Weg nach Montpellier , und wir durchqueren ein großes Industriegebiet nahe Lunel, während wir uns Spanien nähern (wo wir die Grenze auf der Landstraße und nicht über die Autobahn passieren). Der Ort, der auf französischer Seite die Grenze bildet, ist Perthus, während auf spanischer Seite La Junquera auf uns wartet.

Am nächsten Tag fahren wir die Strecke zwischen Girona und Madrid, wieder unter Vermeidung der gebührenpflichtigen Autobahnen, eine sehr ruhige Fahrt bis in die Hauptstadt. Am bemerkenswertesten ist das Fehlen einer Tankstelle für Autogas zwischen Saragossa und Madrid auf der gesamten A-2.

Fahreindrücke

Nun können wir Zahlen zur Strecke nennen: insgesamt 3182 km zurückgelegt, mit einem durchschnittlichen Autogasverbrauch von 9 Litern Autogas/100 km und durchschnittlichen Kosten von 7,5 Euro pro 100 km. Mit Benzin, das wir nur wenige Male ausschließlich mit Benzin fuhren, lag der Verbrauch bei 7,4–7,6 Litern pro 100 km.

Ein Detail, das wir bis zum Zeitpunkt des Subaru XV noch nicht erwähnt hatten, ist seine vollständige Ausstattung (Ausstattungslinie Executive Plus). Es fehlten weder die Ledersitze, das Schiebedach noch das Navigationssystem. Und genau dabei wollen wir kurz verweilen.

Das Navi war in seinen Funktionen sehr umfangreich, doch wir brauchten eine Weile, um uns daran zu gewöhnen, und einige Tasten waren zu klein, vor allem für jemanden, der keine Touchscreen-Geräte gewohnt ist.

Die Lautsprecher überzeugten nicht durch Leistung, aber der Klang war korrekt und passend zum Fahrzeug. Gefallen hat uns der Bordcomputer mit Farbdisplay, der dem Fahrer viele Informationen über das Auto liefert.

Im nächsten Artikel schließen wir den Test des Subaru XV Bifuel endgültig ab, mit einer Gesamtbewertung des Autos, außerdem mit den Preisen des Modells.

Fotos | Testteam