Toyota Professional erneuert seine Proace City und Proace City Verso Transporter auf dem spanischen Markt

Toyota ist eine außerordentlich globale und hochgeschätzte Marke, dank der Vielfalt an Motorisierungen, die sie jedem Kunden in verschiedenen Preisklassen anbietet, mit einer Qualität und Zuverlässigkeit, die seit Jahren mehr als erprobt und bestätigt ist. Darüber hinaus erweitert sie ihr Händlernetz um ein Sortiment, das sich an Gewerbekunden richtet, in Partnerschaft mit Stellantis, einem Konzern, der mit vier seiner Marken eine führende Stellung in dieser Branche einnimmt.

Aufgrund der immer größeren Bedeutung, die der Gewerbesektor für eine Marke wie Toyota hat, sehen wir, dass sie mit einer gewissen Regelmäßigkeit Änderungen einführt, um ihr Angebot aktuell zu halten und – was sehr wichtig ist – indem sie auf ihre Kunden hört, um ihnen das zu bieten, was sie benötigen und überwiegend verlangen, wie wir im Folgenden sehen werden. Deshalb wurde die Transporter-Palette der japanischen Marke im vergangenen Jahr sowohl für die konventionellen Motorisierungen als auch für die Elektrofahrzeuge aktualisiert, und wie wir sehen, starten sie dieses Jahr in derselben Weise.

Toyota Proace City Van

Der Toyota Proace City Van, der als Einstiegsoption in die Gewerbepalette gilt, ergänzt dieses Jahr 2025 sein Angebot um die Ausstattungsvariante GX, mit der man praktisch von einer größeren Ladekapazität profitiert, da die Nutzlast von 650 kg auf 1.000 kg steigt. Dadurch musste die Reifengröße angepasst werden, sodass nun 205/60 auf einer 16-Zoll-Felge verwendet wird.

Die Ausstattungsvariante VX wird beim Toyota Proace City Van weiterhin angeboten und erhält 2025 ebenfalls eine kleine, aber wichtige Neuerung: Mit der Option Smart Cargo wechseln die Vordersitze von 2 auf 3 Plätze. Diese Version profitiert somit von einer umfangreicheren Ausstattung, einem größeren Volumen und einer höheren Ladekapazität sowie nun einem zusätzlichen Sitzplatz.

Toyota Proace City Combi N1

Sowohl in der Ausstattung GX als auch VX ergänzt der Toyota Proace City nun die Version Combi N1, die sich sowohl für KMU als auch für Selbstständige und Flotten eignet, dank ihrer großen Vielseitigkeit bei Personen- und Lastentransport. Sie ist sowohl für den Gütertransport als auch für die gelegentliche Personenbeförderung konzipiert. Zudem kann sie wahlweise als Kombi-Nutzfahrzeug oder als Pkw zugelassen werden; die Pkw-Zulassung ermöglicht es, problemlos 120 km/h zu fahren und ab einem bestimmten Alter jährlich zur TÜV-Hauptuntersuchung zu fahren.

Der Toyota Proace City Combi N1 weist außen einige Verbesserungen auf, darunter zwei Seitentüren (L2) mit größerer Öffnungsweite, Laderaumtrennwand mit Metallgitter und Klappe, 16-Zoll-Felgen ohne Radkappen sowie elektrisch einklappbare Außenspiegel. Im Innenraum ist die Feststellbremse wieder manuell statt elektrisch, die zweite Reihe hat feststehende Seitenfenster, im Rücksitz des Beifahrers befinden sich ein Tisch und eine Getränkehalterung, der Laderaum verfügt über einen Bodenschutz aus Kunststoff, und die Nutzlast steigt auf bis zu 1.000 kg.

Toyota Proace City Verso Combi M1

Aufgrund der hohen Nachfrage seiner Kunden hat Toyota entschieden, den Proace City Verso Combi M1 zurückzubringen, und zwar auch mit dem Dieselmotor mit 1.500 cm³ und 100 CV mit Schaltgetriebe. Die Version Combi M1 behält die Optik der Pkw-Version bei, ist jedoch schlichter ausgestattet und richtet sich an KMU, Selbstständige und Privatkunden, da sie sowohl im täglichen Arbeitseinsatz als auch zur Personenbeförderung genutzt werden kann. Außerdem kann sie wahlweise als Kombi-Nutzfahrzeug oder als Pkw zugelassen werden.