V Rally Costa Atlántica Classic

Eduardo Mariz 13 June 2008 2 min.

Am vergangenen Mittwoch kamen wir am späten Nachmittag in den pittoresken Ort Bayona in der Provinz Pontevedra. Dieser malerische Küstenort, nur wenige Kilometer von Vigo entfernt, hatte in diesem Jahr das Glück, den Start der V Rally Costa Atlántica Classic auszurichten; zur Erinnerung: bei den vorherigen Ausgaben hatte Santiago de Compostela diese Ehre.

Leider kamen wir erst, als etwas weniger als die Gesamtzahl der Teilnehmer auf einem kleinen, abgesperrten Gelände im Park La Palma ausgestellt war, in der Nähe des Yachthafens und am Hang des Hügels, auf dem sich das Parador Conde de Gondomar befindet, eine der Unterkünfte der Teilnehmer.

Dennoch hatten wir das Glück, einige der besten Teilnehmer bei strahlendem Sonnenschein zu sehen, der uns begleitete. Der große Star war – meiner Meinung nach – der imposante Excalibur Roadster [Titelfoto]. Dieses amerikanische Cabriolet täuscht wie kaum ein anderes über sein Alter hinweg; die Marke Excalibur wurde in Milwaukee (Wisconsin) 1963 gegründet und ist die erste Marke, die neoklassische Modelle – wenn man sie so nennen will – in der Geschichte produziert hat.

Exklusiv außerdem, denn in seinen mehr als 40 Jahren Bestehen wurden nur etwa 3.500 Einheiten produziert. Das ausgestellte Excalibur ist konkret ein Series III aus dem Jahr 1988 in der Roadster-Version. Selbstverständlich aus Amerika importiert, wie der Besitzer erzählte. Ich habe nicht viele zusätzliche Informationen zu diesem Modell gefunden, nur dass es flüchtig im Film Ocean’s Eleven zu sehen war.

Daneben waren dort aber noch eine Reihe weiterer, durchaus sehenswerter Modelle zu sehen: ein roter Mini 1275 mit offenem Verdeck, ein roter MG A, ein R-5 Turbo, der auf 200 PS gebracht wurde, ein Morgan Plus, ein MG B MK II, ein Jaguar XK 120, ein nagelneuer roter Corvette Sting-Ray, ein Porsche 944, ein MG TD und ein Corvette von ’88. Flüchtig waren auch ein Lancia Stratos und ein Mercedes 280 SL zu sehen; auf jeden Fall haben viele dieser Modelle auch an früheren Oldtimer-Rallyes teilgenommen, die wir hier auf Highmotor gesehen haben.

Die Rallye endet heute noch in Sanxenxo, einem weiteren Ort an den galicischen Rías Baixas. Nach mehreren Tagen mit Bayona als Ausgangspunkt führte die Strecke durch den Norden Portugals (inklusive der Rennstrecke von Braga) sowie das Landesinnere der Provinz Ourense. Und selbstverständlich handelt es sich bei klassischen Fahrzeugen um eine Regelmäßigkeitsrallye.

Im Anschluss folgt die obligatorische Fotogalerie, vielleicht mit etwas vielen Aufnahmen, aber was soll ich sagen… es ist nicht einfach, ein Casting dieser Schönheiten zu machen.