Volkswagen GEN.TRAVEL, das deutsche autonome Ausstellungsfahrzeug

Die autonome Mobilität bleibt eine der Prioritäten der Automobilhersteller, und viele von ihnen arbeiten daran, dass ihre Fahrzeuge ohne menschlichen Fahrer auskommen können. Volkswagen hat gerade ein Ausstellungsfahrzeug präsentiert, das unter diesen Bedingungen fahren kann und interessante Neuerungen bietet. Dieses Elektrofahrzeug soll die Richtung in diesem Segment vorgeben und die Grundlage für die nächsten Modelle dieser Art bilden, die Innovation Experience Vehicle (IEV).

Das Ausstellungsfahrzeug ist elektrisch und für das autonome Fahren konzipiert. Tatsächlich hat es nicht einmal ein einklappbares Lenkrad, sondern verzichtet vollständig darauf. Es bietet autonomes Fahren der Stufe 5, sodass die Passagiere die Fahrt einfach genießen können und sich nicht um das Fahren kümmern müssen.

Ein Fahrzeug für die Zukunft

Aufgrund seiner besonderen Eigenschaften besteht keine Möglichkeit, dass es ein Auto ist, das wir jetzt genießen können. Es wird jedoch ein gutes Beispiel dafür sein, das die Fähigkeiten solcher Autos einer nicht allzu fernen Zukunft zeigt, die ohne Fahrer über die Straßen fahren werden. Es verfügt über eine Innenausstattung, die bis zu vier Passagiere mit vollem Komfort befördern kann.

Die Passagiere können einander gegenübersitzen und andere Annehmlichkeiten genießen, wie einen Mitteltisch, an dem sie arbeiten oder die gemeinsame Zeit mit der Familie genießen können. Seine Funktion ist eher darauf ausgelegt, Mobilitätsdienste anzubieten, als das Familienauto zu sein, weshalb das Design auf kurze Strecken ausgerichtet wurde, auf denen man ein Arbeitstreffen abhalten oder sich auf einer Familienreise geborgen fühlen kann.

Die Beleuchtung ist darauf ausgelegt, Reisekrankheit bei den Passagieren zu vermeiden, und trägt dazu bei, dass alle entspannt reisen. Wenn nur zwei Reisende an Bord sind, können sich die beiden vorderen Sitze zu Betten umklappen lassen, damit sie noch bequemer liegen.

Der Fahrkomfort wird durch das eABC-Fahrwerk (electric Active Body Control) bestimmt. Dieses antizipiert Kurven und Bremsvorgänge, um das autonome Fahren einfacher zu machen, indem es Fahrstil und Fahrtrajektorie optimiert. Die Batteriekapazität wurde noch nicht bekannt gegeben, doch es wird eine große Kapazität erwartet, da diese Fahrzeuge voraussichtlich Kurzstreckenflüge ersetzen sollen.