Wie wäre es mit einem Rennwagen auf Basis des Nissan Leaf? Nissan Leaf Nismo RC

Die Welt des Motorsports, einmal mehr eng mit der Technik verbunden, ist das beste Schaufenster, um zu verkaufen und zu werben. Über den Nissan Leaf für die Straße gäbe es wenig hinzuzufügen, wäre da nicht die Tatsache, dass die Ingenieure von Nismo den Leaf nun komplett auf den Kopf gestellt haben. Sie nutzten das Wissen und die Erfahrung ihrer Kollegen, die für einige der Rennteams der Firma in der Super GT und FIA GT1 verantwortlich sind, um dieses rollende Experiment namens Nismo RC zum Leben zu erwecken.

Unter einem Monocoque aus Kohlefaser und einer Karosserie aus drei Teilen –die abnehmbare vordere und hintere Sektionen, feste Seitenfenster, LED-Scheinwerfer vorn und hinten sowie einen verstellbaren Heckflügel umfasst– verbirgt sich ein Nissan Leaf, auch wenn diese Version weit vom ruhigen Straßen-Leaf entfernt ist. Die angewandten Änderungen verwandeln den langweiligen Leaf in einen vollwertigen Elektro-Prototyp, der sich vor den GT1- oder Super-GT-Fahrzeugen nicht verstecken muss.

Diese Rennversion verfügt über einen um 7,6 cm kürzeren Radstand, eine um 2 cm geringere Länge und ist 17 cm breiter. Der auffälligste Unterschied ist die Höhe, denn der Nismo RC ist 35 cm niedriger als der Nissan Leaf der Serie. Die Bodenfreiheit wurde auf 6 cm reduziert, verglichen mit den 16 cm des Serienfahrzeugs. Mit 951 kg Gewicht wiegt der Rennwagen rund 40 % weniger als das Originalfahrzeug.

Der Nismo RC wird von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der aus 48 kompakten Modulen besteht, sowie von einem permanentmagnetischen Synchronmotor mit 80 kW, der 107 CV Leistung und 207 lb-ft Drehmoment erzeugt. Über den Schnellladeanschluss im hinteren Motorraum lässt er sich in 30 Minuten auf 80 % seiner Kapazität laden.

Auch die Anordnung im NISMO RC unterscheidet sich stark von der der Serienlimousine, denn der Batteriesatz, der Elektromotor und der Wechselrichter sind in der Mitte des Fahrzeugs untergebracht. Außerdem verfügt dieses Modell über Hinterradantrieb, während der Serien-LEAF Vorderradantrieb hat.

Die angekündigten Leistungswerte entsprechen einem Konzept, das „das ungenutzte Potenzial von Elektrofahrzeugen“ zeigen soll. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 6,85 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Unter Rennbedingungen wird eine Reichweite von etwa 20 Minuten erwartet.

Die Präsentation findet auf der kommenden Auto Show in New York statt, danach absolviert der Nismo RC im Jahr 2011 eine Reihe von Vorführungen bei verschiedenen Motorsportveranstaltungen.

Dieses neue elektrische Rennfahrzeug wird im Jahr 2011 eine Reihe von Vorführungen bei verschiedenen Motorsportveranstaltungen absolvieren. Das Unternehmen möchte künftig Vorreiter bei emissionsfreien Markenmeisterschaften werden.

Quelle | Nissan