Wir treffen den neuen japanischen Crossover Lexus NX persönlich

Lexus hat sein neues Modell fertig. Gemeint ist der NX, ein Crossover, der etwas kleiner ist als der RX und ab Juli dieses Jahres produziert werden soll.

Highmotor hatte bereits die Gelegenheit, ihn live zu sehen, allerdings nur im Stand. Das reicht, um einen Eindruck von den Empfindungen zu vermitteln, die dieses Modell vermittelt.

Das Außendesign des NX lässt niemanden kalt. Es ist mit Sicherheit der aggressivste Crossover, der auf dem Markt zu finden ist, mit Formen, die die einiger Konkurrenten in den Schatten stellen, etwa den Mercedes-Benz GLK oder den Audi Q5.

Die Front ist äußerst scharf geschnitten. Sie wird von dem großen zentralen Grill beherrscht, dem Markenzeichen des Hauses, der heute bei allen Modellen des japanischen Herstellers zu finden ist. Die LED-Scheinwerfer – optional als BiLED – sind ebenfalls Teil des Designs und bestehen weiterhin aus zwei Abschnitten, wobei das Tagfahrlicht etwas tiefer liegt, ähnlich wie beim IS.

Die Seitenansicht weist gewisse Ähnlichkeiten mit dem RX auf, vor allem im oberen Bereich mit einer ausreichenden Verglasungsfläche, mehr nicht. Es gibt zahlreiche Sicken, die die Karosserie durchziehen und je nach Lichteinfall Licht und Schatten erzeugen. Der Effekt ist sehr besonders und wirkt live noch weit besser als auf Fotos.

Das Heck wurde bis ins Detail durchgestaltet. Die große Heckklappe verfügt über eine elektrische Öffnung und Schließung, ein zusätzlicher Komfort, den viele Kunden zu schätzen wissen werden. Die Heckleuchten sind Teil des Gesamtdesigns, mit Formen, die an den hinteren Radkästen beginnen und sich bis weit über die Heckklappe erstrecken. Die Auspuffendrohre bleiben verborgen, was den „Eco“-Charakter des NX unterstreicht.

Im Innenraum erwartet uns eine sehr gut verarbeitete Kabine (wie bei Lexus üblich), in der die Mittelkonsole hervorsticht, deren Linien eine Parallele zum vorderen Grill erkennen lassen.

Das Armaturenbrett kann vollständig mit Leder bezogen werden, ebenso der Mitteltunnel.
Entsprechend den Linien der neuen Lexus-Modelle befindet sich oben auf dem Armaturenbrett ein großer Farbbildschirm.

Ein umfangreiches Multimediasystem, das über diesen Bildschirm dargestellt und über das neue Lexus Touch-System bedient wird, das das bisherige Bediensystem mit einem Controller ähnlich einer Computermaus ersetzt. Mit dieser neuen Technik findet sich ein Touchpad wie bei Notebooks.

Auch die Sitze spielen im NX eine wichtige Rolle. Je nach gewählter Ausstattung können sie mit Stoff oder Leder bezogen sein und verfügen über sportliche Formen und Verstärkungen, falls man die F-Sport-Linie wählt. Je nach Version können sie mit Sitzheizung, Belüftung und elektrischer Verstellung ausgestattet sein, ebenso die Lenksäule.

Der Fond ist für zwei Passagiere ausreichend geräumig, sofern nicht das optionale Glasschiebedach integriert ist. In diesem Fall verringert sich der Kopfraum deutlich, sodass die zweite Reihe nur für Kinder oder für nicht sehr große Personen bequem wäre. Die Beinfreiheit ist dagegen in jeder Situation mehr als gut.

Der Kofferraum des NX fasst 555 Liter bei der Hybridversion (NX300h) und 580 Liter beim NX200t. Das ist ein sehr gutes Volumen und gehört zu den besten seiner Klasse. Die zweite Sitzreihe ist umklappbar – optional elektrisch umklappbar –, da die Batterien im Fahrzeugboden untergebracht sind.

Beim Antrieb kann der NX zwei unterschiedliche Motorisierungen erhalten. Die erste ist ein neuer Antriebsmotor, der bei der Marke bisher nicht zum Einsatz kam, mit zwei Litern Hubraum und vier Zylindern. Dank Turboaufladung bietet er eine hohe Laufkultur und Leistungswerte auf dem Niveau seiner Konkurrenten. Sobald wir mehr Daten haben, berichten wir euch gleich.

Die andere Version ist der NX300h mit Hybridtechnik. Trotz der Bezeichnung ist der Antrieb nicht derselbe wie beim IS und GS300h. Der Verbrennungsmotor ist nach wie vor ein 2,5-Liter-Vierzylinder im Atkinson-Zyklus, wurde aber für die spezifischen Anforderungen des SUV komplett überarbeitet. Die Systemleistung beträgt insgesamt 197 CV, bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 Litern.

Je nach gewählter Version kann der NX300h mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb ausgestattet sein. Im letzteren Fall kommt ein zusätzlicher Elektromotor an der Hinterachse hinzu. Das Getriebe ist wie üblich bei der Gruppe Toyota ein CVT, das Wirtschaftlichkeit über Fahrleistung stellt.

Dieser NX wird zu einem Basispreis von 38.900 € in der Version ECO angeboten, die bereits mit 17-Zoll-Felgen, Alarmanlage und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln ausgestattet ist, unter anderem. Die nächste Ausstattungsstufe namens Corporate richtet sich vor allem an Unternehmen und Flottenbetreiber. Sie wird zu einem Einstiegspreis von 40.200 € eingeführt und ergänzt Regen- und Lichtsensoren, ein Lexus Media Display oder eine Rückfahrkamera, unter anderem. Diese beiden Ausstattungsstufen werden ausschließlich mit einem 2WD-Antriebssystem kombiniert.

Die nächste Ausstattungsstufe ist die sogenannte Executive. Laut Prognosen von Lexus wird diese Variante den Großteil der Verkäufe ausmachen und zu den bisherigen Ausstattungen Allradantrieb, Lederpolsterung, das Smart Entry-System oder 18-Zoll-Leichtmetallfelgen hinzufügen, unter anderem. Ihr Preis beginnt bei 46.700 €.

Die F-Sport-Linie krönt die Modellpalette, wenn man Sportlichkeit sucht. Sie ergänzt die bisherigen Ausstattungen um exklusive Details wie Bi-LED-Scheinwerfer, Sportsitze, das adaptive Fahrwerk AVS oder die Performance Dampers, ein Dämpfungssystem, das die Steifigkeit erhöht und das Kurvenverhalten verbessert. Sie ist ab 55.900 € erhältlich.

Um die Palette zu vervollständigen, gibt es die Version Luxury, die mit einem Preis von 64.500 € die Spitze des Modells bildet. Ihre Ausstattung ist äußerst umfangreich und umfasst unter anderem belüftete elektrische Sitze, 360°-Kameras, ein Head-up-Display oder adaptive Fernlichtassistenten.

Die Prognosen für dieses Modell sprechen von 400 verkauften Einheiten in diesem Jahr, eine Zahl, die bis 2015 auf 1.200 steigen soll. Die ersten Fahrzeuge sollen gegen Ende des Jahres bei den Händlern eintreffen.

Quelle | Highmotor und Lexus

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenLexus NX18 Varianten · ab 54.050 €