Zeekr X: Wir haben bereits alle Informationen über das chinesische Elektro-SUV, das Europa erobern will

Vor einigen Monaten haben wir begonnen, über den Zeekr X zu berichten, ein SUV des C-Segments, das bald nach Europa kommen wird, mit dem Ziel, es mit den europäischen Marken aufzunehmen. Zeekr ist eine Marke, die unter dem Dach von Geely steht, dem Eigentümer von Volvo. Wir kannten bereits einige Daten zu diesem Modell, aber uns fehlte noch das Wichtigste: der Motor, der ihm Schub verleihen wird, und die Batterie, die ihn antreiben wird.

Lassen Sie uns einen Blick auf das werfen, was wir bereits über den Zeekr X wissen. Zunächst handelt es sich um ein SUV des C-Segments mit Abmessungen von 4,45 Metern Länge, 1,86 Metern Breite und 1,53 Metern Höhe. Damit positioniert er sich gegen Modelle, die sich einen wichtigen Platz auf dem europäischen Markt sichern wollen.

Außerdem wissen wir, dass er auf der gemeinsamen Plattform mehrerer Modelle der Marken von Geely aufgebaut ist, etwa dem Smart #1 oder dem Volvo XC20, die bald auf den Markt kommen werden. Diese Plattform trägt die Bezeichnung SEA und kann ein Batteriepaket mit einer Kapazität von 66 kWh aufnehmen, das der Smart #1 verwendet und das der Zeekr X zumindest in einigen seiner Versionen ebenfalls nutzen wird.

Mit dieser Batterie wird er eine Reichweite von bis zu 560 Kilometern nach CLTC-Zyklus erreichen, der, wie wir wissen, etwas weniger anspruchsvoll ist als der europäische WLTP-Zyklus. In diesem Fall wird die Reichweite mit einer Ladung bei etwa 450 Kilometern angegeben. Beim Motor erwarten wir ebenfalls mehrere Versionen; in der Topausstattung werden zwei Elektromotoren verbaut, die eine Gesamtleistung von 315 kW, also 428 PS, liefern.

Mit dieser Konfiguration beschleunigt er in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was für ein Auto mit familiärem Charakter nicht schlecht ist. Wenn die Konfiguration des Smart #1 übernommen wird, was zu erwarten ist, wird es eine Version mit nur einem Motor geben, die eine Leistung von 272 PS haben wird.

Wir wissen auch, dass der Einfluss von Volvo das Innendesign maßgeblich geprägt hat, und wir sehen einen recht aufgeräumten Innenraum mit einem zentralen Bildschirm in guter Größe, der eine Besonderheit aufweist: Er lässt sich von der Mitte in eine Position zum Beifahrer verschieben.

Der vom Hersteller für China festgelegte Preis beträgt 189.800 Yuan, was etwa 25.100 Euro entspricht. Bei der Ankunft in Europa wird er etwas teurer sein, zwischen 30.000 und 35.000 Euro, was angesichts des Gebotenen nicht schlecht ist. Es wird erwartet, dass er Ende 2023 in Europa ankommt, sodass wir nicht lange auf weitere Neuigkeiten zu diesem erwarteten Modell warten müssen.