Zeekr X : nous avons déjà toutes les informations sur le SUV électrique chinois qui veut conquérir l'Europe

Il y a quelques mois, nous avons commencé à parler du Zeekr X, un SUV du segment C qui arrivera bientôt en Europe avec l’intention de rivaliser d’égal à égal avec les marques européennes. Zeekr est une marque placée sous l’égide de Geely, propriétaire de Volvo. Nous connaissions plusieurs données sur ce modèle, mais il nous manquait l’essentiel : le moteur qui lui donnera sa puissance et la batterie qui l’alimentera.

Faisons le point sur ce que nous savons déjà du Zeekr X. Pour commencer, il s’agit d’un SUV du segment C dont les dimensions sont de 4,45 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,53 mètre de haut. Il se positionne ainsi face à des modèles qui cherchent à se tailler une place importante sur le marché européen.

On sait également qu’il est construit sur la plateforme commune à plusieurs modèles des marques de Geely, comme le Smart #1 ou le Volvo XC20, qui seront bientôt disponibles. Cette plateforme s’appelle SEA et peut accueillir un pack de batteries d’une capacité de 66 kWh, celui qu’utilise le Smart #1 et que le Zeekr X utilisera, au moins dans certaines versions.

Avec cette batterie, il disposera d’une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres selon le cycle CLTC, qui, comme nous le savons, est un peu moins exigeant que le cycle européen WLTP. Dans ce cas, l’autonomie s’établira à environ 450 kilomètres avec une seule charge. Concernant le moteur, nous nous attendons également à plusieurs versions ; la plus haut de gamme disposera de deux moteurs électriques, offrant une puissance totale de 315 kW, soit 428 CV.

Avec cette configuration, il pourra accélérer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui n’est pas mal pour une voiture à vocation familiale. Si l’on reprend la configuration du Smart #1, comme on s’y attend, il existera une version à moteur unique offrant une puissance de 272 CV.

On sait aussi que l’influence de Volvo a été déterminante dans la conception de l’habitacle, qui semble assez épuré, avec un écran central de bonne taille présentant une particularité : il peut se déplacer depuis le centre vers une position face au passager.

Le prix fixé par le constructeur pour la Chine est de 189 800 yuans, soit environ 25 100 euros. Une fois arrivé en Europe, son prix sera un peu plus élevé, entre 30 000 et 35 000 euros, ce qui n’est pas mal au regard de ce qu’il propose. Son arrivée en Europe est prévue pour fin 2023, nous ne tarderons donc pas à en découvrir davantage sur ce modèle très attendu.