Nuevo motor 2.2 diesel del Mazda 6
Diego G. Moreira
5 noviembre 2008
1 min.
Mazda ha actualizado su motor diesel y incorporando un nuevo bloque de 2.2 litros con una potencia entre 125-185 cv dependiendo del acabado. El nuevo motor reduce consumos y emisiones además de dar más potencia en la versión tope de gama.
El más pequeño es el 2.2 de 125cv está asociado al acabado «Active», y consigue un consumo de 5,5 l/100 km y unas emisiones de 147 gr/CO2. Después tenemos el 2.2 de 165 cv disponible para los tres acabados y que mantiene los mismos datos de consumo y emisiones.
Por último contamos con la opción más interesante que es el 2.2 de 185 cv que sólo está disponible para los acabados «Sportive» y «Luxury». Y logra un consumo 5,6 l/100 km y 149 gr/CO2.
También aprovechando la renovación de los motores, se ha incluído el nuevo sistema de aviso de cambio involuntario de carril, de serie en los acabados «Sportive» y «Luxury».
Fuente | Mazda
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¿¿Y el precio de la versión más potente??
La firma automovilística Mazda ha llamado a revisión urgente a propietarios de sus modelos Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 y Mazda 6 Wagon equipados con motor RF y filtro DPF por un DEFECTO DE FABRICACIÓN que implica riesgo de accidente de tráfico. Estos vehículos han sido incluidos en la red de alerta de productos inseguros que coordina el Instituto Nacional del Consumo (INC), informa la organización de consumidores FACUA.
En estos coches, debido a la estrategia de funcionamiento del sistema del filtro de partículas (DPF), es posible la emisión de humo blanco a través del tubo de escape, además de que se incremente la velocidad del motor al conducir e incluso que se produzca una avería en el mismo. En algunos casos, aunque se apague la llave de contacto, el motor no se parará inmediatamente.
Mazda Automóviles España ha comunicado el problema de estos modelos y la llamada a revisión a sus propietarios a las autoridades de Consumo de la Comunidad de Madrid, donde tiene su sede social.
Ni el INC ni Mazda han precisado cuál es el número concreto de vehículos afectados ni sus fechas de fabricación, venta o números de bastidor
Tengo un, Mazda 6, motor diesel D/RF 140CV=103kW con DPF, año 2008, 107000 Km, anoto repostados desde el día de compra 6.5 litros/100 media general.
Ningún problema, lo siento en la vida hay quien cuida su cuerpo y muere joven, y quien lo maltrata y dura 100 años.
Saludos para todos.
¿DESEAS COMPROBAR SUS DEFECTOS DE FABRICACIÓN EN EL NUEVO MODELO?
COMPRAR UN MAZDA ES TIRAR EL DINERO
PROBLEMAS DEL MAZDA DIESEL:
Sin lugar a dudas este coche da problemas por el mal funcionamiento general lleva filtro de partículas DPF.
1) Has de revisar todos los días el nivel del aceite
2) Sabías que el supuesto filtro de partículas sin mantenimiento simplemente no se regenera durante la marcha
3) el modelo ha sido incluido en la lista de productos inseguros que coordina el Instituto Nacional de Consumo
4) el modelo con DPF, no solo es un peligro para los ocupantes del vehículo sino que también es un peligro para el resto de los usuarios de la vía pública
5) El aceite del carter se mezcla con gasoil
6)Puedes tener que cambiar el aceite cada 1.000 Km ( arprx. 190 Euros)
7)Los consumos son elevados, mucho más de lo que dice la propaganda oficial
8)La suspensión es demasiado dura
9)La pintura se desconcha con solo mirar
10)En definitiva una JOYA, compratela y disfruta de todas estas ventajas
5) NUNCA MAS MAZDA
Gracias Jorge, que gran coche. Me habeis convencido.
NO ME LO COMPRO. Gracias a Dios que he leido esto menudo error iba a cometer.
yo tengo un mazda 3 2.0 diesel. del año 2006. y es una maravilla. siempre me ha respondido divinamente, me gasta poco. jamas me dio un problema y llevo con el 100000. es la mejor compra que he hecho.
Bueno a ver, es cierto que es habitual la llamada a revisión de los fabricantes de sus respectivos modelos, pero pasa en TODAS las marcas, Fiat, Land Rover, Citroën…
El motor en cuestión, el 2.2 diesel es nuevo, y me imagino que habrán corregido parte de los fallos (en caso de que los hubiera).
Y por último, decir que Mazda lidera los estudios de fiabilidad y es una de las marcas más fiables. Pero en todas marcas pasa que algunas unidades, o una en concreto puede dar problemas, pero no es bueno generalizar tampoco.
Un saludo, y gracias por vuestros comentarios
Aquí te dejo un enlace en el foro de mazda 5 para que puedas comprobar que el tema no afecta a unidades concretas, sino que es generalizado.
Hay que tener valor para comprarse un Mazda diesel.
http://mazda5.clubmazda.es/forum-35.html&sid=882d454a6dc0777f9b543786c7dfac2e
Desde luego, yo no se de donde sacan el tema ese de la fiabilidad de la marca. Hay que tener huevos pa comprar un Mazda Diesel, entre el DPF, la subida del aceite, el humo blanco, la subida de revoluciones, el no pararse ni quitando el contacto, y el tema de las ruedas. No en vano los Mazda diesel (3,5 y 6) han sido incluidos en la LISTA DE PRODUCTOS INSEGUROS QUE COORDINA EL INSTITUTO NACIONAL DE CONSUMO CON FECHA FEBRERO DE 2.009. DEBERÍAN PROHIBIR LA VENTA DE LOS MODELOS MAZDA ANTES DE QUE MATEN A ALGUIEN.
joo, me kiero comprar un coche nuevo.. voy a comenzar un trabajo y conduciré todos los días 160 km.. por eso creo ke lo mejor es un diesel.. ke coche me recomendais,, avensis, accord o mazda 6?
los problemas del mazda 6 tambien pasan en el nuevo motor diesel 2.2crtd de hasta 185cv?gracias
Hola Kidry, el motor 2.2 CRTD de 185 CV es un motor de nueva generación y que ha salido recientemente al mercado, por tanto si los motores anteriores diesel tenían algun problema, seguro que lo habrán revisado para sacar un nuevo motor más fiable.
Un saludo y gracias a todos por comentar
muchas gracias por tu respuesta diego g moreira
los faros traseros del mazda 6 sportive que son de efecto metalico ¿son compatibles para el 4 puertas?gracias
para cuando habra promocines del modelo luxury de 163 cv diesel?se canrean un pelin en el precio
Jorge55, Santiago 23 y posiblemente otros tantos nombres utilizas para poner a parir una marca, en todas partes dices lo mismo, cual es tu problema? tengo un mazda 3 que acaba de pasar la llamada a revisión y va de perlas como otros tantos, estoy pensando seriamente en el nuevo y de paseo por la red te veo por todas partes diciendo lo mismo con nombres diferentes. ¿te has cargado tu coche y no te lo quieren arreglar o algo así…
ya somos varios foreros del mundillo que te hemos pillao…
Mazda es una gran marca y rompo un lanza en su favor, gente como tu son eliminados de nuestros foros..
Por otra parte si tuvieses alguna idea del tema fiabilidad sabrías que entre otros métodos para valorar la fiabilidad se toman en cuenta los fallos y Mazda es la marca que menos tiene… por eso es líder…
Aquí algunos de los tantos sitios donde sales diciendo lo mismo, deberías también poner el listado de llamadas a revisión del resto de marcas y tal vez parecerías alguien serio :
http://www.highmotor.com/marcas/mazda/nuevo-motor-22-diesel-del-mazda-6.html
http://motor.terra.es/comentarios/portada.cfm?id=MOT47962&tco=2
http://www.elmotor.net/novedad.asp?Id=573
http://www.diariomotor.com/2008/11/06/mazda-6-nuevo-motor-22-turbodiesel/
Hola
Soy propietario de Mazda por tercera vez y tengo el nuevo Mazda 6 .Es una maravilla ni un problema en 175.000 km me lo compre nada mas salir fue a la revison obligatoria a la que me llamo la marca y ni una bombilla le he cambiado le conduzco a diario ya que es mi herramienta de trabajo y ni un problema anteriormente tube un Mazda 6 del modelo anterior y tambien diesel y lo he cambiado con 400.000 km con el embrague de la casa y sin averias.
Viva la poca fiabilidad de mazda.
Por cierto a los personajes que tienen el copy paste hecho y pegado en multitud de foros criticando la marca mejor iros a otra marca haber que tal os va y no se donde comprais los mazda por que yo tengo 2.0 crtd luxury y no me costo ni los 30000 euros aunque si mi depende a gente como vosotros yo lo cobraria a 1000000000 por ignorantes.
Un saludo que cada uno judge.
Estimado Sr. Jorge55, Evaristo o Santiago 23,
Deseamos responder a sus afirmaciones desde Mazda Automóviles España.
Los sistemas DPF de la gama Mazda tienen un funcionamiento análogo al del resto de las marcas. El comportamiento del sistema viene claramente indicado en el Manual para el Propietario y el cambio de aceite es recomendado de acuerdo a las tablas de mantenimiento programado también indicadas en el mismo manual y que no son los que usted menciona. El filtro DPF sí se regenera siguiendo las instrucciones que Mazda indica en el manual del propietario, y siguiendo estas sencillas instrucciones el cambio de aceite se hace dentro de los ciclos normales. Dentro del proceso de mantenimiento habitual del coche, y de la misma forma que deben revisarse de forma periódica el nivel de presión de los neumáticos, se debe revisar el nivel de aceite, comprobando que se mantiene dentro de los niveles mínimos y máximos establecidos.
Dentro de los estándares de calidad de Mazda, y que incluye actividades relacionadas a la mejora de sus productos, tanto para los futuros lanzamientos como para las unidades ya comercializadas, se procedió a una llamada a revisión (para una serie de unidades previas a 2009) para reprogramar el modulo de control de motor y variar la estrategia de funcionamiento del sistema DPF (Filtro de partículas). Desde el lanzamiento de esta intervención , en enero de 2009, ya se han revisado el 75% de los vehículos y no se ha comunicado ningún accidente relacionado con el tema.
La forma de proceder de Mazda en estas revisiones es mediante carta a todos los clientes poseedores de vehículos fabricado entre determinadas fechas. Mazda en estas acciones también cumple con marco legal ( RD1801/2003.) y comunica al Instituto Nacional del Consumo (INC) las modificaciones que pueden hacer su gama de vehículos más seguros. Este Real Decreto establece, entre otras cosas, el protocolo de comunicación a través de la red de alerta conocida como “Rapex” , que se accede a través de la página de internet que el INC dispone para este fin (www.consumo-inc.es). Como puede comprobar, dicha web (que es la que usted cita) enumera estas mismas acciones que todas las marcas realizamos de forma habitual.
Además, Mazda y los demás fabricantes que disponen legalmente de los datos de los clientes, comunican a través de cartas y llamadas telefónicas para que las mejoras puedan realizarse en un mínimo espacio de tiempo, causando las menores molestias posibles y, como es obvio, sin ningún coste. En esta comunicación, Mazda trata de informar al cliente sobre la naturaleza de la intervención que debe realizarse y también advierte de los riesgos de no realizarse, incluyendo sus extremos. Se incluye también, el modo de proceder para conseguir información ampliada, a través de su Centro de Atención al Cliente. La realización de las intervenciones es controlada en todo momento por Mazda y su red de Concesionarios y, fiscalizada por el Ministerio de Sanidad y Consumo. Por todo ello, Mazda se enorgullece de su reconocida calidad y desea que sus clientes y el público en general valoren muy positivamente su preocupación por comercializar vehículos mejores y más seguros.
Continuando con sus alegaciones, menciona el apartado de consumos. Le invitamos a comprobar las diferencias que todos los medios especializados publican cuando prueban uno de nuestros coches. Podrá ver como las diferencias, si las hay, son debidas a las diferencias de uso entre la realización de la prueba y el ciclo de simulación que legalmente se tiene que realizar, y que en cualquier caso son muy pequeñas.
También realiza acusaciones genéricas sobre la pintura de nuestros coches. Nuestros estudios no revelan ningún problema específico en dicho apartado
De cualquier manera, nuestro objetivo es alcanzar la mayor satisfacción entre nuestros clientes. Si usted (o alguien que conozca) desease notificarnos cualquier incidencia, estamos a su disposición en nuestro centro de Atención al Cliente (902345456 / [email protected])
Atentamente,
Mazda Automóviles España
Hola Mazda 5,2.0 diesel 2006,con motor rf y el famoso filtro.Con una manera de conducir normal y regresando de un viaje,con solo 80.000kms y recien cambiado el aceite de motor y previamente bien revisado el nivel antes de salir,como siempre!.
Ha salido una viela por el bloque de Motor,que me sugiere Mazda que haga,¿lo llevo a sus concesionarios,me ponen un motor reconstruido,pago una fortuna,cruzo los dedo y cuento los kms,hasta q llegue a los 75.000kms mas y se lo vendo a alguien,espero que no me denuncie,y es a lo mejor, la unica forma que puedo tener de amortizar algo?.
O directamente lo doy al desguace,espero a recuperarme economicamente un poco y con el precio del motor que con ustedes pondria,me compro un volkswagen golf tdi,como el que tenia,que le hice 450.000kms,sin un solo problema y mismo embrague,u otro Mercedes E200cdi como el que tiene mi padre que lleva 370.000kms y va como el primer dia?.
¿que puedo hacer Mazda solutions?
Busco un motor usado,lo compro,datos:drf,143cv,diesel filtro de aceite en la parte trasera del bloque.2.0d.tf:669012163
Soy propietario de un Mazda 6 diesel 120 cv de 2002 ( el segundo que se vendió en Jaén), y debo decir que el único problema de consideración que ha tenido el vehículo ( y ya tiene 196.000 kms) ha sido el consumo de aceite, que desde el principio ha sido elevado. ültimamente demasiado alto. Me han comentado la posibilidad de echarle un aceite cerámico que reduciría este consumo.
¿ Le ha pasado esto a otros propietarios de Mazda 6 diesel?, ¿ como lo habeis resuelto?.
Repecto a las críticas que otros usuarios escriben en este y otros foros, decir que, en todas las marcas existen unidades que no tienen el standar de calidad deseado y dan problemas desde el principio. Estos son los que más se hacen oir. Pero creo que en el caso de Mazda, la generalidad nos indica que visitamos menos que los demás el taller, y esto se agradece. Si a esto le agregamos la estetica que ofrece, creo que no me equivoco, si afirmo que los propietarios de Mazda nos sentimos muy agusto con la marca.
Hola soy propietario de un mazda6 modelo 2008 140cv diesel y la verdad es que de los 3 marcas que pasaron por mis manos,opel,peugeot,seat es el coche mas comodo hasta la fecha ni un problema con el,estetica inmejorable,la gente hace comentarios sin saber que dice,que si el filtro dpf,que si hay que cambiar el aceite cada 1000km y un monton de tonterias mas,hoy en dia todas las marcas estan sacando filtro sin mantenimiento igual funcionamiento que el dpf de mazda,audi,seat,skoda diesel dpf y varias marcas mas.Mazda marca fiable si duda ninguna,en todas las marcas hay alguna oveja negra,un saludo.
Hola.
Soy propietario de el mazda 6 disel com filtro de particulas DPF del modelo antiguo.
Esta claro que la primera version de DPF es un poco castaña.
Pero estamos ablando de la Primera Generacion.
Estos vehiculos el problema que tienen esque el DPF SIN MANTENIMIENTO esta diseñado para las conductores que autovia la ciudad lo le sienta muy bien.
Yo el unico problema que e tenido a sido despues de la llamada a revison urjente que em a subido el consumo despues de la reprogramacion del modulo motor.
a estos coches hay que darle algo de caña.
Lo tengo 2 años 6 seis meses con 47.000km y solo e paso por el taller para las revissiones anuales y cambio de pastillas la bubida del aceite sube pero no en exceso y unynca e tenido que cambiarlo antes de la revision.
La nueva gama de mazda 6 lleva la 2 generacion y mejorado el Filtro de DPF cpon lo cual se a solucionado el ya dicho problema.
Los senores Jorge55, Evaristo o Santiago 23,
Son propietarios de el mismo vehiculo que el mio.
PEro como siempre hay jente que Abla sin saber y o buscar soluciones abra temas como este.
Estos vehiculos NO SON PARA LLEVARLOS A 2.000RPM Para que consuma poco
por que no regenera el DPF lo ahceis para bajar el consumo quereis con coche grande que consuma poco y tenga muchas caballos,Os comunico que no existe para eso averos comprado un mazda 2 y veras que poco consumen por que el DPF que llava es de mantenimineto el coche no pesa pero es pequeño.
A NOTICIA LA MARCA MAZDA ES UNA DE LAS PRIMERA EN COLOCAR EL FILTRO DE DPF TODO VEICULO DIESEL DE NUEVA FABRICACION DEVE LLEVAR DICHO FILTRO SEGUN EL TRATADO DE KIOTO.el primer vehiculo que conozco que lo implanto es el sabb y tambien tubo problemas por eso es mala la marca?.
Os invito a que os paseis por los foros de mazda y recopileis informacion.
http://www.clubmazda.es
http://www.solomazda.es
dicho lo dicho os lo e explicado mejor que mazda automoviles españa
Salduos.
Hola diego tu modelo de mazda 6 es el que no lleva DPF con lo cuanl no hay subida de aceite.
Todo coche tiene consumo de aceite que que tiene que libricar la camisa de los pistones.
Si no hubiera consumo de aceite malo seria.
Segun indicas despues de los casi 200.000km
Es muy normal que tengas mas consumo ya que hay desgaste de las camisas y/o segmentos del piston tambien
incluso miraria si tienes algun reten espropeado ya que es de lo mas normal que pierda su estanqueidad con el tiempo se hacen duros.
saludos.
Hola. Tengo un Mzd 3 desde hace 4 años i pico. Problemas…cambio de la bomba de agua al año…un ruido, en giro de motor en alta que suena a carcasa o algo plastico rozando…
El problema? no la mecanica, la gente …
dejo mi coche en el taller un sabado, me voy de viaje y tienen que reparar un rascazo en una aleta y buscar el ruidito de marras….pasa la semana siguiente. A la otra, el martes, 9 dias despues, 9:15 AM llamo preguntando por el coche. Pintura, listo. Ruido: hay! no sabia que el coche estaba listo de chapa. Ahora lo pruebo y le llamo…
13:00, no recibi llamada y vuelvo a llamar. Respuesta…es que no he tenido aún tiempo de probarlo….GILIPOLLAS, TENME EL COCHE LISTO QUE AHORA VOY A POR EL…
esto 9 dias después…
cojo un taxi y me voy a por el coche..
el impresentable ese ni pide disculpas…
el chapista se lleva la descarga…pq si le toca al de turno, igual termina el o yó en el hospital…
resumen, mi coche no vuelve a ese taller…ya me la quisieron meter al comprarlo…y fuí a otro concesionario
voy a omitir datos del taller, aunque ganas de decirlo no me faltan…
hola! tengo un mazda 6 del modelo nuevo 2.0 diesel 140cv y estaba buscando informacion sobre averias en el motor y el filtro dpf. Mi motivo de la busqueda es porque ayer cuando conducia por una autovia cuando quise reducir de velocidad y levante el pie del acelerador el coche seguia acelerado, llegando las revoluciones a 6000! cuando pise el embrague y el coche expulsaba gran cantidad de humo blanco por el tubo de escape, tube que apagar el coche para poder parar (segun lo que leido tuve suerte que mi coche si parara el motor) por lo que veo mi problema no es un caso aislado, pero mi coche es anterior a 2009 y a mi no se me aviso de tener que pasar alguna revicion. estaba extreñado por lo que e ha sucedido y mas teniendo en cuenta que mi coche solo tiene 25000km. Mañana la grua llevara el coche al servicio tecnico de mazda.
hola tengo un mazda6 crtd 121cv 2007 tengo un problema DPF particula diesel saca la fuerza al coche por particula diesel mi pergunta es como se puede sacar DPF para que coche anda mas agusto con mas repris que no lo tiene como el presipio es una lata no puedes reprogramar el coche por culpa de la particulas
Tony, Digamos que el filtro de partículas no es lo más eficiente para reducir los humos de escape, pero si es cierto que le quita algo de potencia porque los gases del motor no salen completamente. El filtro de partículas los quema mediante calor.
Yo no recomendaría quitarlo. Para subir la potencia creo que existen en el mercado algunos chips que compensan la pérdida de potencia, aunque tendría que ser específico para los Mazda6.
Un saludo
Yo tengo un mazda5 de 3 años y todo va muy bien,quien habla mal de Mazda son de otras marcas o concesionarios que no vende nada,mucha invidia
Pues yo estoy que trino con Mazda r.
Tengo un Mazda 6 CRTD Active 120CV 2000cc con unos 5 años (es de Julio de 2005) y el año pasado a primeros de junio (de 2009), con 4 años casi, y 80 mil kms en un viaje Cadiz-Madrid, se le rompio la correa de distribución con la consiguiente rotura del motor y del resto de piezas de éste (quien sabe si por algo relacionado con esta noticia ). En el libro de mazda pone que se debe cambiar a los 150 mil kms si no recuerdo mal o 5 años de vida. Llame a Mazda a atencion al cliente y me dijeron que no se hacian responsables puesto que no sabian donde yo habia metido el coche cosa que me parecio una falta de profesionalidad por su parte y la marca que representa y la verdad aunque podria haber reclamado entonces, por circunstancias personales lo dejé pasar.
Decidi ponerle un motor de segunda mano comprado en un desguace de lleida , a lo que me dijeron que me darian 3 meses de garantia por él, puesto que uno nuevo valia 6 mil euros mas la mano de obra, es decir, unos 7 mil euros, y todo esto me costo 3500 euros, 1500 euros el motor y otro tanto la mano de obra.
Y ya el colmo de los colmos pasa, cuando hace tres semanas en un viaje Madrid-Cadiz, va y me deja tirado el coche a medio camino, echando un humo bestial,y teniendolo que llevar al taller. El mecanico en esta ocasion no sabe que le pasa exactamente, pero que los pistones estan derretidos y va a salir mas barato buscar un motor nuevo que reparar el que ya hay asi que entnces mas de lo mismo MOTOR NUEVOOOOOOO.
Viendo esta web estoy alucinando cy aun mas con algunos de los compis propietarios de Mazda. LA verdad que en la vida me hubiera esperado esto y mas cuando estoy fuera de mi casa trabajando para darles el dinero a ellos, asi que imaginaos mi desesperacion, solo hago echarle dinero al coche del que estoy muy muy pero muy descontento.
En fin, tan solo espero que con esto sirva para que vendan menos coches porque desde luego no saben lo que les espera a quien compre uno y dudo que a mi me solucionen nada viendo lo visto aqui. La verdad que me gustaria reclamarles asi que si alguien quiere valorar la posibilidad de ponerles una demanda conjunta o algo asi yo me apuntaria. Mi correo es [email protected].
Saludos y Animo a la peña de penurias.
Tengo un mazda 6 crtd 2.0 120 cv de 2004 y os cuento mi caso, si bien me constan que ya es reincidente. El coche fue de maravilla hasta que hace un año, con 178.000 km, rompió el turbo por mala lubricación (hacía bien poco que había pasado la revisión como siempre en el concesionario oficial). La reparación 3000 euros. Pues bien, hace una semana y con 197.000 km ha roto el motor dos semanas despues de pasar revisión y con los niveles de aceite comprobados, supuestamente tambien por un problema de lubricación. Qué fiasco de coche, ¿ qué más se puede hacer por él?
Tengo un mazda 6 del año 2006, anteriormente habia tenido uno del 2004 sin ningún problema. Con este nuevo llevo 116000 km. y desde hace una semana esta en el taller oficial sin que me sepan decir el por que de golpe empezó a sacar humo blanco pr el tubo de escape. Han revisado todo el motor y no encuentran nada, creen que puede ser alguna pequña fuga en algun sitio insignificante y no la saben ver. Alguien le ha pasado lo mismo?
Yo he tenido el Mazda 3 con motor 2.0 crtd durante 3 años y algo,solamente le hemos hecho las revisiones y un par de acciones de urgencia que nos llamaron de la casa,una vez para apretar un tornillo de bancada del motor y otra para una reprogramación,todo esto sin notar ningún fallo,el coche lo he vendido con poco mas de doscientos mil kilómetros sin una sola avería de motor y con alguna subida del aceite que nunca llegó ni a la mitad del nivel,por tanto sin importancia ya que en los mantenimientos periódicos por kilometraje lo ponían en nivel adecuado,las ruedas las cambié un par de veces y poca cosa mas le he tenido que hacer,ahora tengo el 2.2 crtd y también marcha muy bien aunque todavía no hemos llegado a los veinte mil kilómetros,quizá por lo acostumbrado que estaba al anterior le noto a este como mas flojo en potencia y eso que según fábrica tiene mas caballos,quizá sea la forma de entregarlos.
En definitiva que si tuviese la oportunidad de conseguir uno como el anterior pero recién sacado de fábrica no dudaría en cambiarle por este que tengo ahora,que además me gustaba su estética mas clásica,no obstante este también me gusta y ya casi me he acostumbrado a sus formas innovadoras.
De momento y por mis experiencias con la marca,seguiré con Mazda.
Como único apunte negativo destacar las diferencias de precios en las revisiones y mantenimientos entre servicios oficiales,no comprendo como eso no está regulado desde la central por que la imagen de marca con eso no sale beneficiada.
Saludos
Necesitaría una opinión positiva y realista. A ver si me aportais algo que me haga cambiar idea.
He estado a punto de comprarme un Mazda 6 a finales de año.
Me ha echado para atrás ver la cantidad de problemas que por lo visto da este modelo diesel con el filtro de partículas DPS.
Es esto real, o es problemas de unos pocos por forma de conducción.
Me dicen que este coche es para hacerle muchos kilómetros. Lógicamente tambien lo utilizaré para callejear por mi ciudad.
Mi duda es, si callejeo una semana y lo pongo en autovía, pongamos tres días, no tendré este problema; daré tiempo de esta forma a limpiarse ese dichoso filtro. Me cuestra trabajo invertir tal cantidad de dinero en un vehículo y que luego por este «defecto» que pienso es absurdo, en lo de tener que hacer kilómetros para que se autolimpie el filtro DPS.
A la mejor este coche no sería buena elección para mí si está sólo preparado para hacerle muchos kilómetros. Yo puedo hacer al año 15000 Kms.
Gracias, y feliz navidad.
Hola Jorgelices,
Los filtros de partículas los traen de serie una cantidad de motores, desde los HDI hasta los TDI y he visto problemas en todos ellos, siempre hay unidades que pueden dar problemas, pero a no ser que te decantes por uno gasolina otra marca también te puede fallar.
Pese a no ser mecánico, pienso que es más bien un problema del uso que otra cosa. Está claro que si compras un motor de este tipo (cualquier diesel similar incluso) no es para ciudad y recorridos cortos donde el propio motor sufre, incluído el turbo, pero si vas a hacer km con el no debería de haber problemas.
De todas maneras si no estás muy convencido te recomiendo que intentes ver en foros oficiales del modelo y ver que cuentan sobre problemas en este motor diesel.
Un saludo
agosto 2009, salgo del concesionario mazda calidad total con mi pedazo e impresionante mazda 6 blaco anacarado o perla con suspencion deportiva original de mazda, y muy importante , 4 puertas ya que le da una super estetica muy llamativa junto a la suspencion y a los cristales totalment negros, cuando de pronto ,todavia en una nube despues de entregarmelo, me doy cuenta de qe dicha nube se contagia segun van viendolo por la calle niños, padres, madres,perros gatos etc..
no estoy loco. es una beleza y es imposible encontrar una opinion contraria entre mis conocidos,amigos o quien sea. BRAVO POR MAZDA
motor 2.2 125cv 2009 super amplio,comodo y buen rendimiento junto a un consumo bastanta bueno para las dimensiones del coche.
si te vas de viaje es una maravilla ya que antes llegaba reventado y ahora llego como nuevo.
da igual que sea porton trasero ya que el maletero es impresionante.
llevo 1 año y medio con el y chapo para mazda
terminaciones muy bien acabadas, materiales de muy buena calidad y merece la pena gastarse un poco mas ya que lo barato sale caro
un saludo y no hagais caso a los que intentan desprestigiar a la marca.
ah y compañero del curro se a comprado un cx7 , idem de lo mismo pero en todoterreno.
MAZDA ES IGUAL A CALIDAD.
CAMARON VIVE
Hola, tengo un Mazda 5.
Que suerte tienen algunos. Yo no dejo de tener problemas y en especial con el DPF.
El coche es un peligro, ya es la cuarta vez que se ha puesto a echar una cantidad de humo en carretera, pudiento provocar un accidente multiple. Ademas esta marcado por el instituto nacional de consumo como articulo peligroso.
http://www.cochesmas.com/mazda-llama-a-revision-a-sus-modelos-mazda-3-mazda-5-mazda-6-y-mazda-6-wagon.html
El problema es como no se exige a Mazda a solucinar el problema. Habra que esperar a que se produzca una colision multiple en la que haya muertos para tal vez den una solucion.
Hola,
Tengo un Mazda 6 CTRD 136cv. El caso es que a los 182000 km se me han fundido los pistones. En el taller aún no me han dicho la causa. La reparación, que incluye motor nuevo asciende a unes 6000-7000€. Después de leer que hay más casos, llego a la conclusión que sea un defecto de fabrica y hay que reclamar.
Buen día, yo tengo un Microbús Mazda E 2.2 L. Yo quiero saber si me pueden enviar a mi correo el Manual Eléctrico de esta carro.
Quisiera poder decir lo contrario, asegurar que lo mío no ha sido más que producto de la mala suerte, pero he de deciros que tras 85000 kilometros, con 5 años de vida y un trato excepcional en cuanto a mantenimientos y revisiones, mi Mazda 6 crtd de 2007 ha roto el motor. La broma asciende a 6700 euros cambiando medio motor, o sea un motor aligerado de la propia marca. Con esto el coche se pondra en valor de venta por encima de los 30000 euros. Considero que un coche de este precio no debería tener problemas tan graves, y mucho menos tan generalizados por lo que he podido leer.
Además nuestros magnificos mazdas 6 no valen a los 5 años mas de 9000 euros. Que triste!!! Vamos que ni cambiandolo por otro mazda, la marca reconece que sus coches son excepcionales. Ellos mismos en la valoración que hacen de sus coches te dan a entender que no vale la pena comprarlos. Se estropean, no tienen valor de recompra ni por ellos mismos y las reparaciones suben un dineral.
En fin, como con mi primera novieta, fue un placer pero ya no me motivas.
Saludos.