Estos son los resultados de la segunda ronda de las pruebas de seguridad Euro NCAP

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    14 abril 2022     2 min.
Estos son los resultados de la segunda ronda de las pruebas de seguridad Euro NCAP

El organismo de seguridad Euro NCAP ha desarrollado su segunda ronda de pruebas de 2022.

El organismo de seguridad Euro NCAP ha desarrollado la segunda ronda de pruebas de este 2022. En esta ocasión se han puesto a prueba el Honda HR-V, el DS4 y el nuevo Dacia Jogger. Lo cierto es que el Dacia Jogger está basado en la misma plataforma y elementos estructurales que el Dacia Sandero Stepway que se sometió a los test el pasado año. La diferencia es la longitud y la zaga rediseñada. El Jogger ha heredado los resultados del Sandero Stepway.

Más específicamente, el Jogger consiguió una calificación del 70 por ciento en ocupantes adultos y el 41 por ciento en usuarios vulnerables de la vía del Sandero, pero obtuvo un 69 por ciento en ocupantes infantiles y un 39 por ciento en asistencia de seguridad. La puntuación total del Jogger fue de 26,6 puntos.

El Honda HR-V consigue cuatro estrellas Euro NCAP

Pasando al Honda HR-V, la versión europea exclusivamente híbrida del SUV japonés tuvo un buen desempeño en las pruebas de choque. Sin embargo, no alcanzó la calificación de cinco estrellas, recibiendo cuatro estrellas debido a la sujeción menos que ideal, especialmente para los niños en los asientos traseros. Desglosando la calificación, el HR-V obtuvo un 82 por ciento en protección para adultos, un 75 por ciento en ocupantes infantiles, un 72 por ciento en usuarios vulnerables de la carretera y un 78 por ciento en asistencia de seguridad, para una puntuación total de 31,3 puntos.

Euro Ncap Honda Hr V 7

Finalmente, el DS 4 obtuvo cuatro estrellas con el equipamiento de serie y cinco estrellas con el «Safety Pack Plus» opcional, que añade un sensor de radar que demuestra cuánto afecta el rendimiento del ADAS a las valoraciones de Euro NCAP. Más específicamente, el DS 4 obtuvo un 85 % en protección para adultos, un 86 % en ocupantes infantiles, un 74 % en usuarios vulnerables de la carretera y un 65 ó 82 % en asistencia de seguridad (según el equipo de seguridad estándar/opcional), para una puntuación total de 32,6 puntos. El hatchback premium es hermano del Peugeot 308 y el Opel Astra, que se espera que obtengan resultados similares.

Tendremos que esperar a la siguiente ronda de pruebas para ver el resto de puntuaciones.

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