Alieno Unum, un superdéportivo demasiado bonito para ser real

Les supercars sont des véhicules qui sortent de l’ordinaire. Ce sont des voitures qui offrent une série de caractéristiques qui bousculent tout ce que l’on attend d’elles et qui ne sont accessibles qu’à quelques personnes dans le monde. Et puisque nous parlons de supercars, découvrons l’Alieno Unum, son véhicule de superluxe si beau qu’il semble irréel.

Alieno est née en 2015 et a annoncé le lancement de l’Arcanum, une supercar qui aurait dû arriver en 2018, mais dont on n’a rien vu au-delà de quelques rendus. Mais aujourd’hui, avec l’annonce du lancement de l’Unum, l’entreprise bulgare indique que les deux modèles partageront une même plateforme. Selon l’annonce, celle-ci a été conçue et développée par la société elle-même et ne provient pas d’un autre constructeur.

Un design totalement fantastique

Pour le design de la voiture, ils assurent qu’ils se sont inspirés de la reine Alien du film de James Cameron, mais aussi de plusieurs designs de batmobiles et d’autres véhicules de science-fiction. Le résultat est un curieux mélange de styles qui crée une image très agressive.

L’héritage Lamborghini est également présent dans cette supercar. À tel point que le PDG d’Alieno affirme que si en 2015 Lamborghini avait lancé une Aventador électrique, il n’aurait jamais envisagé de créer l’entreprise. Quoi qu’il en soit, sa passion pour Lamborghini fait que son désir le plus intense est de s’emparer de la marque de superluxe et de travailler avec ses modèles.

Motorisation de l’Alieno Unum

L’extravagance se retrouve aussi dans la motorisation du modèle. Il existe deux variantes de groupe motopropulseur. Le THF, qui signifie The Heavenly Founder, est entièrement électrique, tandis que le TRS, pour The Rocket Succesor, utilise l’électricité et l’air pour se mouvoir.

La variante THF propose quatre versions : la RP2 avec 2 610 CV ; la RP3 avec 3 481 CV ; la RP4 avec 4 351 CV et la RP5 avec 5 221 CV et 8 880 Nm de couple. Le niveau d’entrée, la RP2, dispose de 12 moteurs électriques, trois sur chaque roue. Le niveau le plus élevé, la RP5, cumule 24 moteurs électriques. Ce chiffre est le plus grand nombre de moteurs jamais installés sur une voiture.

L’Alieno Unum TRS utilise l’Alieno octopus synergistic system. Celui-ci emploie des propulseurs d’air froid pour aider les 24 moteurs électriques à faire avancer la voiture et garantir la stabilité lors de la conduite à haute vitesse. Ces jets d’air contribuent aussi à éliminer la glace ou la saleté sur la chaussée devant les roues.

Batteries

La supercar disposera de plusieurs packs de batteries au choix, avec une technologie 800 volts et des cellules Graphene LiPo. Le pack destiné aux courses aura 60 kWh, tandis que pour rouler sur circuit il sera de 120 kWh. Enfin, la batterie prévue pour les trajets routiers sera de 180 kWh.

La recharge, assure la société, pourra s’effectuer en seulement quatre minutes avec un chargeur spécifique de la marque de 2 700 DC, ce qui nous semble assez invraisemblable. Mais si les constructeurs l’indiquent, nous n’avons pas de raison de ne pas le croire.

Les deux modèles, disent-ils, sont prêts et homologués pour passer en production. Cela dit, ils ne seront pas prêts avant 2024, avec d’éventuels retards qui pourraient repousser la date jusqu’en 2027. Les prix prévus sont de 1,8 million d’euros pour le modèle électrique et de 2,7 millions d’euros pour la variante à propulseur à air.

Nous ne savons pas si nous les verrons un jour sur le marché, mais une chose est sûre : cela semble être une voiture assez intéressante. Cela deviendra-t-il réalité ?