Alieno Unum, supersamochód zbyt piękny, by mógł być prawdziwy

Supersamochody to pojazdy wykraczające poza wszelkie normy. To auta, które oferują zestaw cech łamiących wszystko, czego się po nich spodziewamy, i które są dostępne tylko dla nielicznych na całym świecie. A skoro mowa o supersamochodach, poznajmy Alieno Unum, jego superluksusowy pojazd, który jest zbyt piękny, by mógł być prawdziwy.

Firma Alieno powstała w 2015 roku i ogłosiła premierę Arcanum, superauta, które miało trafić na rynek w 2018 roku, ale z którego nie widziano nic poza kilkoma renderami. Teraz jednak, wraz z zapowiedzią premiery modelu Unum, bułgarska firma podaje, że oba modele będą dzielić platformę. Według zapowiedzi została ona zaprojektowana i opracowana przez samą firmę, a nie pochodzi od innego producenta.

Całkowicie fantastyczny design

Jeśli chodzi o wygląd samochodu, zapewniają, że inspirowano się Królową Obcych z filmu Jamesa Camerona, ale też kilkoma projektami batmobile’ów i innymi pojazdami z gatunku science fiction. Efektem jest ciekawa mieszanka stylów, tworząca bardzo agresywny wizerunek.

Dziedzictwo jest obecne także w tym superauto. Tak bardzo, że CEO Alieno twierdzi, iż gdyby w 2015 roku Lamborghini wypuścił elektryczne Aventador, nie zastanawiałby się nad założeniem firmy. Jego pasja do Lamborghini sprawia zaś, że najgorętszym pragnieniem jest przejęcie marki superluksusowej i praca nad jej modelami.

Napęd Alieno Unum

Ekstrawagancja dotyczy także napędu modelu. Dostępne są dwa warianty układu napędowego. THF, czyli skrót od The Heavenly Founder, jest w pełni elektryczny, podczas gdy TRS, skrót od The Rocket Succesor, wykorzystuje energię elektryczną i powietrze do poruszania się.

Wariant THF ma cztery wersje: RP2 o mocy 2.610 KM, RP3 o mocy 3.481 KM, RP4 o mocy 4.351 KM oraz RP5 o mocy 5.221 KM i momencie obrotowym 8.880 Nm. Wersja podstawowa, RP2, ma 12 silników elektrycznych, po trzy na każde koło. Najwyższa wersja, RP5, łączy 24 silniki elektryczne. To największa liczba silników, jaka kiedykolwiek została zamontowana w samochodzie.

Alieno Unum TRS wykorzystuje Alieno octopus synergistic system. System ten stosuje dysze zimnego powietrza, które pomagają 24 silnikom elektrycznym poruszać samochodem i zapewniać stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. Strumienie powietrza pomagają także usuwać lód i zanieczyszczenia z asfaltu przed kołami.

Baterie

Superauto będzie oferowane z kilkoma dostępnymi pakietami baterii, z technologią 800 woltów i ogniwami Graphene LiPo. Pakiet baterii do wyścigów będzie miał 60 kWh, na torze 120 kWh, a bateria przeznaczona do jazdy po drogach publicznych 180 kWh.

Firma zapewnia, że ładowanie może trwać zaledwie cztery minuty przy użyciu dedykowanej ładowarki marki o mocy 2.700 DC, co wydaje się dość nieprawdopodobne. Jeśli jednak producenci tak twierdzą, nie mamy powodu w to nie wierzyć.

Oba modele, jak twierdzą, są gotowe i homologowane do wejścia na linię produkcyjną. Nie będą jednak gotowe przed 2024 rokiem, a możliwe opóźnienia mogą przesunąć premierę nawet na 2027 rok. Przewidywane ceny to 1,8 mln euro za model elektryczny i 2,7 mln euro za wariant z napędem powietrznym.

Nie wiemy, czy zobaczymy je na rynku, ale z pewnością jest to bardzo interesujący samochód. Czy stanie się rzeczywistością?