Arrive la troisième génération de la Mercedes-Benz Sprinter, disponible en Espagne à partir de juin

Si l’on parle des véhicules utilitaires de Mercedes-Benz, on peut dire que la Sprinter est son fleuron, un modèle qui a déjà une longue carrière dans son segment, ainsi que des milliers et des milliers d’unités qui circulent sur les routes du monde entier. Sa première génération est née il y a déjà 22 ans, elle a mis 11 ans à se renouveler en profondeur pour laisser place à la deuxième génération et aujourd’hui, après encore 11 ans au cours desquels elle a à peine subi de modifications, nous souhaitons la bienvenue à la troisième génération de la Mercedes-Benz Sprinter.

Sur le plan esthétique, la modification la plus importante se situe à l’avant, où nous retrouvons la calandre surdimensionnée mais avec un contour désormais arrondi ; ces lignes douces se prolongent également sur le capot, pour envelopper le nouveau groupe optique qui lui donne un regard plus affirmé. En conséquence de ces modifications, le pare-chocs est lui aussi légèrement remanié dans sa forme. Pour le reste de la nouvelle Sprinter, on pourrait presque dire qu’elle reste inchangée.

Mais les futurs propriétaires de la Mercedes-Benz Sprinter recherchent davantage que la simple esthétique : ils veulent aussi de l’espace et de la fonctionnalité, indispensables dans un véhicule destiné à un usage professionnel. Elle restera tout aussi polyvalente pour s’adapter à toutes sortes de travaux, pouvant être proposée avec une carrosserie de type fourgon, combi, plateau ouvert, châssis-cabine pour y installer toutes sortes de caisses, minibus ou simplement tête tractrice. Tout cela, bien sûr, avec différentes conceptions de cabine, de longueurs, de tonnages, de hauteurs… de quoi nous permettre de configurer jusqu’à plus de 1 700 versions différentes, y compris camping-car ou ambulance.

À l’intérieur de sa cabine, tout a été conçu en mettant au premier plan le confort et la sécurité du conducteur, avec des éléments tels que les nouveaux sièges ergonomiques, le démarrage sans clé ou le système de climatisation optimisé. Dans l’espace de chargement, nous trouvons également des solutions qui permettent un stockage plus important et de meilleure qualité ; même dans les versions à traction avant, les passages de roues supportent des charges, tandis que les hauteurs permettent de tirer le meilleur parti de l’espace. Ainsi, nous pouvons atteindre une capacité de chargement maximale de 17 mètres cubes, avec des tares allant jusqu’à 5,5 tonnes.

La nouvelle Mercedes-Benz Sprinter intégrera également les dernières solutions en matière de sécurité, avec notamment la caméra de stationnement qui affiche les images dans le rétroviseur, le système d’aide au stationnement avec vision à 360° ou encore le capteur de pluie. Il ne faut pas non plus oublier d’importantes nouveautés en matière de connectivité, parmi lesquelles se distinguent les services Mercedes PRO Connect, qui se combinent avec le système multimédia MBUX.

Sur le plan mécanique, la nouvelle Mercedes-Benz Sprinter conservera la propulsion et les quatre roues motrices, mais elle ajoute désormais la traction avant. Deux nouvelles transmissions font également leur apparition pour les versions à traction avant : une nouvelle boîte manuelle à six rapports et, d’autre part, une boîte automatique à neuf rapports avec convertisseur de couple. Les motorisations de base seront des diesels 4 cylindres, de 114, 143 et 163 CV, la version la plus puissante étant un diesel V6 qui délivre 190 CV. L’année prochaine, en 2019, arrivera la version électrique baptisée eSprinter.

La nouvelle Mercedes-Benz Sprinter peut déjà être commandée dans le réseau de concessionnaires de la marque en Espagne, à un prix départ usine de 23 532 euros pour le modèle Fourgon, bien que les livraisons ne commencent qu’au mois de juin prochain.