Aston Martin Valiant, la commande de Fernando Alonso qui est devenue une édition limitée à 38 exemplaires

Q by Aston Martin est la division de personnalisation de la marque britannique, habituée à nous présenter des créations des plus spectaculaires et uniques, mais avec la dernière qu’elle a dévoilée, il faut reconnaître qu’elle a fait encore mieux. De plus, la commande de cette pièce unique ne provenait pas de l’un des nombreux clients fortunés de la marque, mais de quelqu’un qui sait tirer le meilleur parti d’un Aston Martin, nul autre que Fernando Alonso.

Il y a environ un an, Aston Martin présentait la Valour, une édition limitée lancée pour célébrer les 110 ans de la marque de manière unique : associant dans un seul véhicule un design extrême et une motorisation totalement radicale, comme le V12 de 5,5 litres qu’elle embarque. Mais Fernando Alonso voulait une version encore plus extrême de la Valour ; il a donc travaillé main dans la main avec Q by Aston Martin pour leur fournir les indications techniques qu’il jugeait nécessaires et donner forme à ce que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de Valiant : le résultat de l’alliance des bonnes personnes pour créer une sportive radicale axée sur la performance maximale plutôt que sur la fabrication d’un vendeur de fumée qui s’appuie sur un passé révolu (on pense ici à la lourde baleine qu’a donnée BMW avec la nouvelle M5).

La grande obsession de Fernando Alonso avec la Valiant était de réduire au maximum le poids de l’ensemble ; comme c’est souvent le cas dans ces situations, on a eu largement recours à la fibre de carbone, en commençant par l’extérieur, de sorte que de nombreuses pièces et appendices sont fabriqués dans ce matériau. De plus, l’aérodynamique joue un rôle important, raison pour laquelle elle a été révisée et améliorée avec des éléments tels que le diffuseur avant et les différents becquets qui canalisent l’air, non seulement pour aider au refroidissement de son énorme moteur, mais aussi pour améliorer la répartition du poids et ainsi gagner en maniabilité.

Les jupes latérales suivent la ligne dessinée par le diffuseur avant et encadrent parfaitement les jantes de 21 pouces fabriquées en magnésium, recouvertes de cache-moyeux voyants qui aident à réduire les turbulences, avec six entrées d’air qui dirigent celui-ci vers les freins carbone-céramique afin de maintenir une adhérence efficace en toutes circonstances. L’arrière du Aston Martin Valiant reprend la spectaculaire partie arrière de la Valour, mais avec un énorme aileron fixe qui la domine, auquel s’ajoute le diffuseur arrière en fibre de carbone conçu par dynamique des fluides numérique, couronné par les quatre sorties d’échappement en titane.

La Aston Martin Valiant est homologuée pour circuler sur route, mais elle est conçue pour offrir le maximum sur circuit ; elle dispose donc d’une cage intérieure partielle, ainsi que de sièges Recaro Podium et de ceintures à quatre points, sans oublier un revêtement sur mesure. Le reste de l’habitacle peut être choisi avec deux types de revêtement en cuir combinés à la fibre de carbone, utilisée dans de nombreux inserts ou éléments comme les panneaux de portes eux-mêmes. Même les poignées intérieures des portes sont en tissu léger afin de contribuer à la réduction du poids.

Mécaniquement, la Valiant conserve le V12 biturbo de 5 500 cm³ qui équipe la Valour, mais avec une puissance légèrement accrue, passant de 715 CV à 745 CV, et un couple qui reste à 753 Nm, transmis à l’essieu arrière par l’exquise boîte de vitesses manuelle à six rapports. Cette augmentation de puissance s’accompagne d’autres solutions mécaniques visant elles aussi à réduire le poids de l’ensemble, comme un sous-châssis arrière imprimé en 3D, une barre de torsion en magnésium et même une batterie spécifique à usage sportif. À cela s’ajoutent d’autres éléments, comme l’installation d’amortisseurs Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) ou le recalibrage des modes de conduite pour faciliter une prise en main adaptée.

La Aston Martin Valiant sera présentée au Festival de la Vitesse de Goodwood, où Fernando Alonso lui-même sera chargé de prendre le volant, tandis que sa production strictement limitée à 38 exemplaires commencera à être livrée à ses futurs propriétaires au quatrième trimestre de cette année.