Aston Martin Valiant — заказ Фернандо Алонсо, который превратился в лимитированную серию из 38 экземпляров

Q by Aston Martin — это подразделение персонализации английской марки, и к её впечатляющим и уникальным творениям мы давно привыкли, но с последней презентацией нужно признать, что они превзошли себя. Кроме того, заказ на создание этого уникального экземпляра поступил не от одного из многочисленных состоятельных клиентов марки, а от человека, который знает, как выжать из Aston Martin максимум: ни много ни мало, от самого Фернандо Алонсо.

Около года назад Aston Martin представил Valour — лимитированную серию, выпущенную к 110-летию марки, которая объединила в одном автомобиле экстремальный дизайн и совершенно радикальную силовую установку — V12 объёмом 5.5 литра. Но Фернандо Алонсо хотел ещё более экстремальную версию Valour, поэтому он работал плечом к плечу с Q by Aston Martin, передавая им технические указания, которые считал необходимыми, и воплощая в жизнь то, что мы теперь знаем как Valiant: результат того, когда правильные люди работают над созданием радикального спорткара, нацеленного на максимальную отдачу, а не на производство понтов, которые держатся на заслугах прошлого (имеется в виду тяжёлый кит, в которого BMW превратил новую M5).

Главная одержимость Фернандо Алонсо в случае с Valiant заключалась в максимальном снижении массы всей конструкции, поэтому, как это обычно бывает в таких случаях, было интенсивно использовано углеродное волокно, начиная с экстерьера: многочисленные детали и аэродинамические элементы выполнены из этого материала. Кроме того, важную роль играет аэродинамика, поэтому её пересмотрели и улучшили с помощью таких элементов, как передний сплиттер и различные крылья, которые направляют воздушные потоки не только для охлаждения огромного двигателя, но и для улучшения распределения массы, а значит, и для лучшей управляемости.

Боковые пороги продолжают линию, заданную передним сплиттером, и идеально обрамляют 21-дюймовые диски из магния, закрытые эффектными колпаками, которые помогают снижать турбулентность; шесть воздухозаборников направляют воздух к карбонокерамическим тормозам, обеспечивая стабильное торможение в любой момент. Корма Valiant Aston Martin повторяет эффектную заднюю часть Valour, но теперь над ней доминирует огромный стационарный спойлер, а к нему добавляется задний диффузор из углеродного волокна, спроектированный с помощью вычислительной гидродинамики, которому венчает картину четыре выхлопных патрубка из титановой линии.

Автомобиль Aston Martin Valiant имеет все допуски для эксплуатации на дороге, однако его задача — выжимать максимум на трассе, поэтому в нём предусмотрен частичный внутренний каркас безопасности, а также спортивные сиденья Recaro Podium, четырёхточечные ремни и индивидуальная обивка. Остальной салон можно заказать с двумя вариантами кожаной отделки в сочетании с углеродным волокном, которое используется во многих вставках и элементах, например в самих панелях дверей. Даже внутренние ручки дверей изготовлены из лёгкой ткани, чтобы способствовать снижению массы.

Механически Valiant по-прежнему использует twin-turbo V12 объёмом 5 500 см³, который устанавливается и на Valour, но с немного увеличенной мощностью: с 715 CV до 745 CV, а крутящий момент остаётся на уровне 753 Нм; он передаётся на заднюю ось через изысканную шестиступенчатую механическую коробку передач. Прибавка мощности сопровождается и другими механическими решениями, также направленными на снижение массы всей конструкции, например напечатанным на 3D-принтере задним подрамником, магниевым торсионом и даже специальной спортивной батареей. Кроме того, добавлены амортизаторы Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) и перекалиброваны режимы движения, чтобы помочь водителю надлежащим образом освоить управление автомобилем.

Автомобиль Aston Martin Valiant будет представлен на Goodwood Festival of Speed, и за руль сядет сам Фернандо Алонсо, тогда как его производство, строго ограниченное 38 экземплярами, начнётся: передача автомобилей будущим владельцам запланирована на четвёртый квартал этого года.