Audi e-tron 50 Quattro, nouvelle version du SUV électrique avec 313 CV de puissance

L’Audi e-tron est le premier véhicule entièrement électrique de la marque aux quatre anneaux, et il a fait ses débuts, comme il se doit, sous la forme d’un SUV, le segment à la mode, un véhicule que nous avons eu l’occasion de tester il y a quelques mois dans sa version e-tron 55 Quattro. La marque a désormais confirmé que la famille e-tron s’enrichira prochainement d’une version d’entrée de gamme, baptisée e-tron 50 Quattro.

La Audi e-tron 50 Quattro utilise également deux moteurs électriques, l’un situé sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière, qui délivrent une puissance totale de 313 CV ainsi qu’un couple maximal de 540 Nm, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7 secondes, pour atteindre une vitesse maximale limitée électroniquement à 190 km/h. Afin d’obtenir une meilleure efficience, le moteur arrière est toujours activé, tandis que le moteur avant ne l’est qu’en fonction des besoins, un principe qui s’applique également à la répartition du couple entre les quatre roues, réalisée de manière rapide et précise selon les besoins.

Il est également doté d’une batterie composée de 324 cellules prismatiques regroupées en 27 modules, lui permettant de stocker jusqu’à 71 kWh d’énergie, si bien que l’autonomie de la Audi e-tron 50 Quattro, selon le cycle d’essai WLTP, dépasse les 300 km. Malgré son poids élevé, ce véhicule affiche une bonne autonomie, grâce à une réduction de quelques kilos et à des recalibrages du système de propulsion ainsi qu’à des optimisations du système haute tension.

Pour recharger la Audi e-tron 50 Quattro, plusieurs solutions s’offrent à nous :

• Sur une borne de recharge rapide de 120 kW, ce qui représente un temps d’attente d’environ 30 minutes.
• En courant alternatif (AC) avec une puissance de 11 kW, portant à environ sept heures le temps d’attente.

• Grâce à un second chargeur embarqué, proposé en option, pour les bornes d’une puissance pouvant atteindre 22 kW.
• À l’aide du système de recharge compact pour le domicile, disponible en 7,4 kW ou 11 kW, qui peut être branché sur une prise de 230 volts ou de 400 volts respectivement. Par exemple, sur une prise domestique de 230 volts, la batterie peut être rechargée avec une puissance de 2,3 kW.
• En option, et disponible fin 2019, le système de charge connect peut être équipé de fonctions de recharge intelligente, permettant par exemple de profiter des tarifs variables pendant lesquels le prix de l’électricité est plus avantageux. De plus, grâce à un système de gestion de l’énergie domestique, il est possible, par exemple, de la recharger avec une installation photovoltaïque si notre logement en est équipé.

Par ailleurs, comme son grand frère, la Audi e-tron 50 Quattro est capable de récupérer de l’énergie grâce à ses deux moteurs électriques pendant plus de 90 % des phases de décélération, le moteur arrière étant celui qui assure le plus souvent cette fonction. Ainsi, lors de pratiquement tous les freinages, de l’énergie est récupérée, ce qui, associé à l’assistant d’efficience, nous aide à économiser l’énergie.

Audi a déjà confirmé qu’elle commencera à accepter les commandes de la nouvelle Audi e-tron 50 Quattro à partir du quatrième trimestre de cette année. Le prix pour le marché espagnol n’a pas encore été révélé, bien que la marque indique que, pour le marché allemand, il se situera en dessous de 70 000 euros.