Audi RS e-tron GT Prototype, le prochain coupé sportif d'Ingolstadt, se laisse déjà apercevoir sur la route

Audi est sur le point de dévoiler dans toute sa splendeur ce qui sera son prochain coupé sportif 100 % électrique sous la désignation RS, ce qui signifie que Audi Sport, chargée de proposer les véhicules les plus extrêmes de la marque aux quatre anneaux, entre dans une nouvelle ère, et elle le fera en grande pompe, car avec le nouveau RS e-tron GT Prototype elle compte bien détrôner la toute-puissante R8 V10 Performance.

Pour l’instant, le Audi RS e-tron GT Prototype se présente sous le camouflage excentrique auquel nous sommes habitués pour ses modèles électriques, mais il nous laisse tout de même entrevoir ce qui nous attend. Basée sur la berline sportive e-tron GT, elle est sur le point de faire ses débuts dans la gamme de la marque, et le Audi RS e-tron GT Prototype présente d’emblée à l’avant des traits sportifs indiscutables, conservant la silhouette de l’imposante calandre Singleframe des modèles thermiques, accompagnée de phares effilés dotés de la technologie Matrix LED et d’un pare-chocs élaboré et aérodynamique, ce qu’on distingue parfaitement dans les petits becquets qu’il intègre, qui servent également à réduire la taille des prises d’air que l’on trouverait normalement.

Sur son profil, on constate que le Audi RS e-tron GT Prototype adopte une silhouette très effilée et basse, ce qui crée un contraste parfait avec les jantes aux dessins aérodynamiques et de grandes dimensions. La ligne de toit descend de manière linéaire et continue sur l’arrière élancé, qui ne présente pas un dessin aussi extrême que l’avant mais laisse toujours deviner son caractère sportif grâce au diffuseur arrière aérodynamique qu’il intègre, lequel s’harmonise parfaitement avec l’élégant design du groupe optique arrière à LED, relié par une bande lumineuse qui traverse horizontalement la partie arrière.

Audi garde encore secrètes les spécifications de la version de série du Audi RS e-tron GT Prototype, mais elles seront sans doute très intéressantes car, comme nous vous l’avions déjà annoncé, ce modèle partage de nombreux éléments avec la Porsche Taycan Turbo S, un modèle qui, grâce à sa motorisation électrique, développe 761 CV et un couple impressionnant de 1 050 Nm. Même si tout reste à confirmer, il est logique que le futur RS e-tron GT ne dépasse pas la Taycan Turbo S en matière de performances, si bien que l’on devrait s’attendre à une réduction de puissance qui le situerait néanmoins autour de 700 CV, plus que suffisants.

Pour l’instant, il nous faudra encore patienter avant de découvrir ses caractéristiques en détail, mais s’agissant d’un véhicule héritier de la technologie de la Formule E, les pilotes de Audi ont déjà pu essayer ce RS e-tron GT Prototype et sont immédiatement tombés amoureux de cette voiture. Cela ne fait qu’aiguiser encore davantage notre appétit.