BMW Série 7 2016 : luxe, confort et exclusivité

Après plusieurs mois pendant lesquels le constructeur bavarois a suscité l’attente avec des images teaser et des vidéos présentant les nouveautés de la nouvelle BMW Série 7, ainsi que de grandes fuites qui nous ont montré l’aspect final de la berline, celle-ci a enfin été dévoilée et propose une série d’innovations grâce auxquelles BMW entend en faire la référence du segment des berlines premium en carrosserie standard ou à empattement long.

Les avis sont partagés en matière de design : certains se montrent un peu sceptiques face au conservatisme que semble avoir adopté BMW avec la nouvelle génération de la Série 7. Son aspect extérieur présente un design évolutif, dont la face avant est dominée par l’immense calandre divisée, encadrée par les feux LED de série ou les Laserlight en option. Le pare-chocs remanié affiche un caractère plus sobre et intègre également les feux de jour de type LED.

La vue latérale se présente avec deux options différentes et typiques du segment premium : la carrosserie à empattement court et l’option 14 centimètres de plus en empattement long. Le design caractéristique de la marque bavaroise est présent sur cette nouvelle BMW Série 7, avec notamment une courbe Hofmeister sinueuse (la courbe qui marque la fin de la vitre arrière sur le montant C), des détails chromés et une vaste gamme de jantes allant de 17 à 21 pouces. Enfin, l’arrière présente un design sérieux et droit, avec un hayon anguleux, des feux en forme de L inversé et les doubles sorties d’échappement intégrées au pare-chocs arrière.

Une fois à l’intérieur de l’habitacle, les options en cuir se déclinent en Dakota ou en Nappa classique, accompagnées d’inserts en bois et en aluminium. Les commandes métalliques et tactiles témoignent du niveau de finition du véhicule, tandis que le nouveau système multimédia iDrive dispose d’un écran tactile et d’une commande gestuelle. Par ailleurs, les équipements optionnels permettent d’élever le niveau de confort de la nouvelle BMW Série 7.

Le pack Executive Lounge comprend une climatisation quadrizone, des sièges ventilés avec fonction massage aux places arrière, une table pliante, des porte-gobelets et une tablette tactile de 7 pouces. Parmi les options hors pack, on trouve le toit panoramique Sky Lounge pour les versions à empattement long, un système audio surround Bowers & Wilkins Diamond et un système d’ambiance qui ionise l’air et diffuse l’un de huit parfums différents.

Passons à la partie mécanique : les motorisations et les performances sont disponibles sur les deux carrosseries, mais déclinées en différentes finitions. Elles débutent avec la BMW 730d et 730d xDrive, dotées d’un moteur diesel Twin Power Turbo six cylindres de 3,0 litres développant 265 CV et 620 Nm de couple. Ces chiffres lui permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (limitée électroniquement, aucune motorisation ne la dépasse).

La deuxième alternative la plus efficiente est la 740e et la 740Le xDrive, une hybride rechargeable équipée d’un moteur essence de 2,0 litres à quatre cylindres, associé à la technologie TwinPower Turbo de BMW, et accompagné d’un moteur électrique de 95 CV et d’une batterie lithium-ion. Sa puissance combinée atteint 326 CV, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h. Les consommations ne sont que de 2,1 l/100 km, tandis qu’une autonomie de 40 km à 120 km/h témoigne de son engagement écologique.

Parmi les motorisations essence figure la 740i, avec un moteur six cylindres TwinPower Turbo de 3,0 litres développant 326 CV et 450 Nm de couple. Elle atteint 100 km/h départ arrêté en 5,5 secondes, sa vitesse maximale étant limitée à 250 km/h. L’autre option est le V8 TwinPower Turbo de 4,4 litres de la 750i xDrive, un grand bloc qui délivre 450 CV et 650 Nm de couple, lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d’atteindre la même vitesse maximale limitée électroniquement.

L’aspect dynamique est optimisé pour offrir le plus grand confort de conduite et de passagers. C’est pourquoi BMW a installé de série une suspension pneumatique sur les deux essieux avec autoniveau et contrôle dynamique de l’amortissement. En option, le pack Executive Drive Pro comprend un système de contrôle actif du châssis avec un stabilisateur de roulis électromécanique actif. Pour améliorer encore le confort, ce pack intègre une fonction de contrôle anticipatif du châssis, qui utilise les données du système de navigation et une caméra stéréo pour régler la suspension et éviter les irrégularités de la route, comme les nids-de-poule ou les dos d’âne.

Par ailleurs, l’un des points forts de la nouvelle BMW Série 7 est la première mondiale du système de stationnement à distance, qui permet de manœuvrer le véhicule sans que le conducteur soit installé au volant. Le conducteur lance la manœuvre via l’écran intégré à la clé, et pendant que le véhicule effectue les manœuvres, il surveille les obstacles. Cela nous amène à la nouvelle clé, héritée de la BMW i8. En plus de permettre la fonction de stationnement à distance, son écran de 2,2 pouces d’une résolution de 320 x 240 pixels affiche notamment le bloc à distance, les instructions de navigation et l’autonomie restante.

Tout n’est pas que luxe et confort dans la BMW Série 7 2016, puisqu’il existe une version sportive appelée Série 7 M Sport. Son esthétique est plus agressive, avec des pare-chocs avant et arrière et des bas de caisse plus sportifs, ainsi que des inserts noir brillant remplaçant le chrome. Elle comprend également des étriers de frein noir mat et des jantes en alliage léger de 19 pouces au design M exclusif.

L’intérieur de la BMW Série 7 M Sport dispose d’une sellerie en cuir Dakota et d’un toit Individual couleur anthracite. L’éclairage d’ambiance spécifique, les moulures en bois noir, le repose-pied M du conducteur et les plaques de seuil de portes éclairées avec le logo caractéristique de la division M Power constituent tout ce que ce pack sportif peut apporter à la nouvelle BMW Série 7.

Source | BMW

Fiche technique de cette voiture

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