BMW BMW Serie 7 2016: lusso, comfort ed esclusività

Dopo diversi mesi in cui il costruttore bavarese ha alimentato l’attesa con immagini teaser e video che illustravano le novità della nuova BMW Serie 7, nonché grandi anticipazioni che mostravano gradualmente l’aspetto finale della berlina, quest’ultima è stata finalmente svelata e presenta una serie di innovazioni con cui BMW punta a renderla il riferimento del segmento delle berline premium con carrozzeria standard o a passo lungo.

I pareri sono discordanti per quanto riguarda il design, dove alcuni si mostrano piuttosto scettici per il conservatorismo che sembra aver mostrato BMW nella nuova generazione della Serie 7. Il suo aspetto esterno presenta un design evolutivo, dove il frontale è dominato dall’enorme griglia divisa e affiancata dai fari LED di serie o dai Laserlight opzionali. Il paraurti rinnovato ha un carattere più sobrio, che integra anche le luci diurne a LED.

La vista laterale si presenta con due opzioni diverse e tipiche del segmento premium: la carrozzeria a passo corto e l’opzione a passo lungo, 14 centimetri più lungo. Il caratteristico design della casa bavarese è presente in questa nuova BMW Serie 7, che include una sinuosa linea Hofmeister (la curva che segna la fine del finestrino posteriore sul montante C), dettagli cromati e un’ampia gamma di cerchi, che vanno da 17 a 21 pollici. Infine, la parte posteriore presenta un design serio e lineare, con il portellone angolare, i fanali a forma di L invertita e le uscite di scarico gemelle integrate nel paraurti posteriore.

All’interno dell’abitacolo, le opzioni in pelle si orientano verso la Dakota o la tipica Nappa, accompagnate da inserti in legno e alluminio. I comandi metallici e sensibili al tocco mostrano il livello di finitura del veicolo, mentre il nuovo sistema di infotainment iDrive dispone di schermo touch e controllo gestuale. D’altra parte, le dotazioni opzionali permettono di elevare il livello di comfort della nuova BMW Serie 7.

Il pacchetto Executive Lounge include climatizzatore a quattro zone, sedili anteriori ventilati e con funzione massaggio nei posti posteriori, un tavolino ripiegabile, portabicchieri e un tablet touch da 7 pollici. Altre opzioni, al di fuori di questo pacchetto, sono il tetto panoramico Sky Lounge per le versioni a passo lungo, un impianto audio surround Bowers & Wilkins Diamond e un sistema di aria ambiente che ionizza l’aria e diffonde una fragranza tra le otto disponibili.

Passiamo alla parte meccanica, dove i propulsori e le prestazioni sono presenti in entrambe le carrozzerie, ma suddivisi in diverse finiture. Si parte dalla BMW 730d e 730d xDrive, con un motore diesel Twin Power Turbo a sei cilindri e 3,0 litri da 265 CV e 620 Nm di coppia. Questi valori consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente, quindi nessun motore la supera).

La seconda alternativa più efficiente è la 740e e la 740Le xDrive, una plug-in ibrida dotata di un propulsore a quattro cilindri e 2,0 litri, con la tecnologia TwinPower Turbo di BMW, abbinato a un motore elettrico da 95 CV e una batteria agli ioni di litio. La potenza combinata è di 326 CV, che permette di passare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 240 km/h. I consumi sono di appena 2,1 l/100 km, mentre un’autonomia di 40 km a 120 km/h rappresentano la sua scommessa ecologica.

Tra le alternative a benzina c’è la 740i, con un motore a sei cilindri TwinPower Turbo da 3,0 litri che eroga 326 CV e 450 Nm di coppia. Raggiunge i 100 km/h da fermo in 5,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h. L’altra opzione è il V8 TwinPower Turbo da 4,4 litri della 750i xDrive, un grande blocco che eroga 450 CV e 650 Nm di coppia, consentendogli di passare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiungere la stessa velocità massima limitata elettronicamente.

L’assetto dinamico è ottimizzato per offrire il massimo comfort di marcia e per gli occupanti. Per questo motivo, BMW ha installato di serie una sospensione pneumatica a due assi con autolivellamento e controllo dinamico dell’ammortizzazione. Opzionalmente, nel pacchetto Executive Drive Pro è disponibile un sistema di controllo attivo del telaio con stabilizzatore antirollio elettromeccanico attivo. Inoltre, per aumentare il comfort, questo pacchetto include una funzione di controllo anticipatorio del telaio, che utilizza i dati del sistema di navigazione e una telecamera stereo per regolare le sospensioni ed evitare le irregolarità della strada, come buche o dossi.

D’altra parte, uno dei punti di forza della nuova BMW Serie 7 è il debutto mondiale del sistema di parcheggio da remoto, che permette di manovrare il veicolo senza che il conducente sia al volante. Il conducente avvia la manovra dell’auto tramite il display integrato nella chiave e, mentre il veicolo esegue le manovre, controlla gli ostacoli. Questo ci porta a parlare della nuova chiave. Quest’ultima è ereditata dalla BMW i8 e, oltre a consentire la funzione di parcheggio da remoto, tramite il suo display da 2,2 pollici con risoluzione di 320×240 pixel, mostra dati come il blocco remoto, le indicazioni di navigazione e l’autonomia, tra gli altri.

Non tutto nella BMW Serie 7 2016 è lusso e comfort, perché esiste anche l’alternativa sportiva denominata Serie 7 M Sport. Il suo stile è più aggressivo, con paraurti anteriore e posteriore e minigonne più sportivi, e il cromo è sostituito da inserti nero lucido. Include inoltre pinze dei freni nero opaco e cerchi in lega leggera da 19 pollici con design M esclusivo.

L’interno della BMW Serie 7 M Sport presenta rivestimenti in pelle Dakota e tetto Individual color antracite. L’illuminazione ambientale specifica, le modanature in legno nero, il poggiapiedi M per il conducente e le placche delle soglie delle portiere illuminate con il caratteristico logo della divisione M Power compongono tutto ciò che questo sportivo pacchetto può offrire alla nuova BMW Serie 7.

Fonte | BMW

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