BYD achète deux navires pour transporter ses voitures en Europe : le pari chinois s'intensifie

Le pari des marques chinoises sur le marché européen s’intensifie de mois en mois. En effet, de plus en plus de marques de ce pays se rapprochent de l’Europe afin de conquérir une part de marché importante. Et il semble que ce pari visant à séduire les acheteurs européens prenne de l’ampleur, car la société BYD, l’un des groupes les plus puissants du pays asiatique, vient de commander deux navires rouliers pour acheminer ses modèles jusqu’en Europe.

La commande a été passée au chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI), qui se chargera de la construction de ces deux navires. Il s’agit de navires rouliers PCTC (Pure Car and Truck Carrier) d’une capacité de 7 000 véhicules chacun.

Les dimensions de ces deux navires sont considérables : 200 mètres de longueur hors tout, une largeur de 38 mètres et une vitesse maximale de 18,5 nœuds, soit l’équivalent de 34,3 km/h à terre. Ce sont des navires conçus pour réduire leur empreinte carbone, grâce à leur conception.

Leur moteur peut fonctionner aussi bien au GNL qu’au gazole, ce qui permet de réduire considérablement les émissions polluantes. De plus, il est doté de batteries et de systèmes de récupération d’énergie. La coque est peinte d’un produit qui réduit sa résistance à l’eau, ce qui lui permet de consommer moins d’énergie.

En étant propriétaire de ces deux navires, il pourra exporter ses modèles vers l’Europe sans dépendre de sociétés tierces. Ses intentions sont d’accroître ces exportations et, pour cela, il prévoit de commander six à huit navires supplémentaires. Pour l’instant, il ne s’agit que de projets futurs, et seuls ces deux navires ont été commandés.

Leur mise en service prendra encore un certain temps, même si leur capacité permettra à la multinationale chinoise de transporter jusqu’à 14 000 véhicules à chaque traversée pour les deux navires. Une déclaration d’intention qui ne laisse aucun doute : BYD veut réussir sur les marchés européens.