Nous analysons la Peugeot 308 PHEV, la compacte rechargeable de Stellantis qui allie design, i-Cockpit évolué et raffinement face à la Golf eHybrid, la León e-Hybrid et la Classe A 250 e. Nous passons en revue le prix, le positionnement dans la gamme et ce que nous savons réellement de sa mécanique électrifiée.
Nous analysons le Volvo EX30 Twin Motor, le SUV électrique compact qui associe 430 CV, une autonomie réelle et un prix à partir de 50 500 €, en dessous de ses rivaux allemands. Une review technique sur les raisons pour lesquelles il est devenu la référence du segment urbain premium.
Nous avons essayé le Lexus NX 450h+, un SUV-C PHEV avec 309 CV combinés et jusqu’à 70 km d’autonomie électrique qui, en 2026, reste une référence face au BMW, au Mercedes et au Volvo. Nous passons en revue la mécanique, l’autonomie, le prix et la raison pour laquelle sa fiabilité hybride pèse autant que les chiffres.
Le Jaecoo 7 PHEV combine 340 CV, 90 km d’autonomie électrique et une consommation homologuée de 0,5 l/100 km à partir d’environ 40 900 €. Nous analysons si le SUV-C chinois peut rivaliser avec le Cupra Formentor e-Hybrid, le Peugeot 3008 Hybrid et le Kia Sportage PHEV.
Analyse technique de l’Hyundai IONIQ 9, le SUV électrique à sept places de la marque coréenne, avec les données officielles d’autonomie, de prix et une comparaison avec ses rivaux premium en Espagne.
La Hyundai IONIQ 3 allie un design au caractère affirmé, un habitacle très bien exploité et jusqu’à 497 km d’autonomie, avec d’excellentes qualités dynamiques et un prix compétitif. Voici mon avis.
Nous analysons la Lexus NX et son approche Takumi face aux rivales allemandes du segment SUV-C premium. Données réelles de la version NX 350h, prix indicatif et raisons pour lesquelles elle reste la plus silencieuse de sa catégorie.
Nous analysons le Jaecoo 7 PHEV, le SUV-C chinois hybride rechargeable qui arrive en Espagne à partir de 40 900 € avec 340 CV combinés et 90 km d’autonomie électrique. Nous passons en revue l’équipement, le prix et son positionnement face à ses principaux rivaux du segment PHEV.
Nous analysons le BMW X5 xDrive50e, le SUV hybride rechargeable haut de gamme de 489 CV, avec 110 km d’autonomie électrique WLTP et vignette CERO. Prix indicatif à partir de 103.700 € TTC catalogue, sans remises ni aides.
Nous analysons la Tesla Model Y en 2026, de son autonomie de 530 km à ses mises à jour OTA et au réseau Supercharger, pour déterminer si elle reste le SUV compact électrique de référence en Espagne.
Kia propose une gamme électrique de 10 modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles 
Les sept finalistes du Voiture de l'Année en Europe 2027 (COTY) sont exclusivement électriques 
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt