CATL fournira les cellules du bloc-batterie de la nouvelle Porsche Macan

La nouvelle Porsche Macan a été présentée la semaine dernière et nous a laissés bouche bée, non seulement pour son apparence spectaculaire et ses performances, mais aussi pour son prix. Disponible initialement en deux versions, Macan 4 et Macan Turbo, toutes deux équipent un bloc-batterie lithium-ion de 100 kWh de capacité.

Selon le constructeur lui-même, le niveau d’efficacité atteint avec son nouveau SUV compact électrique permet de parcourir jusqu’à 613 km avec une seule charge avec la version d’accès à la gamme, toujours selon le cycle d’homologation WLTP. Tandis qu’avec la Macan Turbo, ce chiffre se réduit légèrement à 591 km.

Bien que Porsche n’ait pas dévoilé davantage de détails sur le bloc-batterie de la nouvelle Macan, un récent rapport en provenance de Chine affirme désormais que le fournisseur des cellules qu’utilisera la version de production de ce SUV compact électrique, qui arrivera sur le marché au cours du second semestre de cette année, sera CATL. Un choix qui ne surprend pas si l’on tient compte du fait que le Groupe Volkswagen travaille depuis longtemps avec l’entreprise chinoise, qui lui fournit les cellules des blocs-batteries de la famille ID. de Volkswagen.

Vous ne connaissez pas encore CATL ?

CATL est actuellement le leader du secteur, avec une part de marché de 37,4 % à la fin du mois de novembre de l’année dernière. Le géant chinois fournit des cellules de batteries à de nombreux autres constructeurs de véhicules électriques en plus du Groupe Volkswagen ; parmi eux, on peut citer Tesla elle-même, ainsi que Ford, Hyundai, Toyota, BMW ou Volvo, entre autres.

En tant que leader actuel de cette industrie, CATL a présenté ces dernières années d’importantes innovations dans le domaine de la technologie des batteries. Cet été justement, l’entreprise a annoncé sa nouvelle batterie Shenxing à recharge ultrarapide, capable d’accroître l’autonomie d’un véhicule électrique de 400 km en ne consacrant que dix minutes à la recharge.

Pour l’instant, nous ne savons pas si le bloc-batterie de la Macan profitera de l’une de ces avancées obtenues par CATL dans sa technologie de batteries. Porsche affirme cependant qu’à une borne de recharge de 800 V, son SUV compact électrique est capable de faire passer la charge de 10 à 80 % en seulement 21 minutes, avec une puissance de pointe pouvant atteindre 270 kW.

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